MotoGP - resumo do GP Qatar

Na pole, pela 62ª vez (uma a mais que o recorde de Valentino Rossi) estava o campeão em título, Jorge Lorenzo, em Yamaha, logo seguido de Marc Marquez em Honda, Maverick Viñales em Suzuki e Andrea Iannone em Ducati. Quatro marcas nos quatro primeiros lugares, coisa que já não acontecia há muito, muito tempo. Todas elas calçadas com pneus Micehlin que assume novamente este ano o papel de fornecedor oficial exclusivo de MotoGP.

Logo atrás Valentino Rossi partia da quinta posição. A corrida foi tranquila, com as Ducati a liderarem o início da corrida até que Iannone, a defender a liderança do seu companheiro de equipa, sofre uma queda, na fatídica curva quatro, e fica fora de prova. Foi aí que Lorenzo atacou “Dovi” e se colocou na liderança. Entretanto Rossi já tinha sido ultrapassado por Marquez que fez uma má partida e caído para quinto lugar.

Perto do final Dovizioso ainda conseguiu colocar a sua Ducati na frente da Honda de Marquez, enquanto que Rossi continuava a apreciar a luta na sua frente, sem no entanto ter oportunidade de conseguir um lugar no pódio. Lorenzo dominava a corrida com uma confortável vantagem, mas ainda assim o seu ritmo foi sempre mais rápido, e o maiorquino conseguiu mesmo bater o recorde da pista a duas voltas do final.

Valentino Rossi, que conforme já noticiámos acaba de assinar contrato com a Yamaha por mais dois anos (atá ao final da temporada de 2018) viria a declarar que “nunca esteve realmente na luta pela liderança”.devido à sua escolha de pneus. Efectivamente, enquanto Jorge Lorenzo tinha escolhido um pneu da frente “hard” e um traseiro “soft” (opção tomada meia hora antes do início da corrida), Rossi optou por calçar a sua Yamaha com um pneu “hard” na frente e um ainda mais “hard” na traseira, o que lhe dificultou a vida nas curvas rápidas do circuito. Ainda assim, Rossi ficou fora do pódio por uma escassa décima de segundo.

Uma corrida dramática que começou com quatro pilotos a queimar a partida. Johann Zarco, Sam Lowes, Marcel Schrotter e Alex Rins precipitaram-se e arrancaram antes dos outros. Jonas Folger arrancou como um foguete da sua pole position, isolou-se na liderança e no fim da primeira volta já tinha um segundo de vantagem. Infelizmente o seu ritmo era mesmo demasiado elevado e a prová-lo foi o facto de, à terceira volta, a curva 4 ter reclamado mais uma queda. Tinha acabado ali a prova do alemão sobre quem recaíam todas as simpatias.

A liderança passou então para Franco Morbidelli, mas por pouco tempo já que o suíço Thomas Luthi estava muito forte e usando a sua experiência e calculismo conseguiu levar a melhor sobre o italiano. Levou também os 25 pontos da vitória. No pódio, e depois de uma corrida com muitas quedas e das penalizações pela falsa partida, acabaram por ficar Luis Salom e Simone Corsi.

Os Rookies, nomeadamente os pilotos da Leopard Racing, o Campeão e o vice Campeão de Moto3 em título, respectivamente Danny Kent e Miguel Oliveira, tiveram uma actuação discreta mas muito positiva. Kent partiu do 11º lugar da grelha e o “nosso” #44 partiu de 22º. Acabaram a prova em 7º e 11º lugares. O objectivo do piloto português era ficar nos pontos e absorver a máxima informação possível sobre a moto e sobre os seus rivais. Missão cumprida! Aqui ficam as suas declarações:

“Foi uma boa corrida. Tive umas primeiras voltas e um arranque um pouco difíceis. Não consegui sair como queria e tive muitos toques com muitos pilotos e outros que caíram à minha frente. Tive de cortar acelerador e perdi muito tempo nessas primeiras três voltas. Quando fiquei sozinho imprimi um bom ritmo, recuperei posições e no final consegui ganhar muito tempo sem fazer muitos erros. Aprendi. No final acabar nos pontos era um bom resultado; foi isso que aconteceu e estou muito contente e muito motivado para ir para a Argentina e continuar esta curva de aprendizagem e continuar nesta escalada de evolução, sentindo-me cada vez melhor com a mota e com a minha equipa.”

Romano Fenati largou da pole position com Livio Loi e Brad Binder no seu encalçe. Mas à boa maneira do Moto3, tudo se decidiu apenas na última volta. Binder continuava então na liderança seguido por Fenati que alargou a trajectória na curva um e passou para sexto lugar. Antonelli, no segundo lugar atrás do piloto sul-africano, aguardava a sua oportunidade para atacar e, aproveitando o cone de sucção conseguiu o lugar mais alto do pódio por apenas 7 milésimas de segundo. Um vedadeiro “fotofinish”. Binder terminou em segundo e Francesco Bagnaia terceiro.

Esta foi a terceira vitória da carreira de Antonelli. Também foi o sétimo pódio para Binder que assim consegue o melhor resultado inicial da sua carreira.

O que mais impressionou nesta corrida foi o facto de o melhor espanhol ter ficado em 

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