24 Horas Bol d’Or- Começo a quente da Yamaha GMT94

A F.C.C. TSR Honda France, os habituais Suzuki Endurance, a GMT94 Yamaha de Christophe Guyot, a Honda Endurance Racing e o Team SRC Kawasaki todos alternaram no comando da clássica de resistência.

O começo da corrida foi ao encontro da expectativa de muita luta. Gregory Leblanc obteve o arranque para a Honda, mas Randy de Puniet assumiu agressivamente a liderança pouco depois, apesar do rasto de fumo deixado pela Kawasaki Nº 11 logo no início não prenunciar nada de bom...Com apenas 17 voltas de corrida, a Kawasaki SRC voltou a afundar-se na classificação com uma válvula e um pistão danificados. Randy de Puniet, no entanto, completou a volta mais rápida da corrida nessa fase: 1'58.386.

Após o abandono da Kawasaki de fábrica, a Honda F.C.C. assumiu a liderança, resistindo aos assaltos da Suzuki do SERT e Yamaha GMT94, que se sucederam no comando.

A Yamaha YART também andava no grupo da frente, mas o acidente de Kohta Nozane, que teve de regressar à boxe depois de alguns minutos sem sentidos, fez a Yamaha # 7 cair para mais de três voltas atrás dos líderes. Com Nozane lesionado, Broc Parkes e Marvin Fritz continuaram a corrida como uma equipa de dois pilotos.

Os melhores da Superstock (Yamaha Viltaïs Experiences, Tati Team Beaujolais Racing, BMRT 3D Maxxess Nevers e Team 33 Accessoires Louit Moto) foram gradualmente entrando no “top ten”, com a Ecurie Chrono Sport a perder terreno  depois de ficar sem combustível.

Às 8 horas de prova, a equipe oficial da Yamaha liderava a classificação, à frente de Honda France F.C.C. e da Suzuki oficial e como tal obteve os 10 pontos de bónus concedidos ao líder da classificação. Às 11h, , a Yamaha GMT94 estava em primeiro lugar à frente de Honda FCC, da Suzuki, Honda Endurance e da BMW IV Racing.

A Yamaha GMT94 travou uma longa batalha contra a Suzuki Endurance Racing Team na frente da corrida. Depois de ser atrasada por um problema de travões e depois por uma corrente partida, a Suzuki Endurance Racing Team perdeu terreno para a Honda F.C.C.

A Honda Endurance Racing vinha mantendo o Top 5 desde o início da corrida. A partir das 11:00, a BMW IV Racing CSEU estava diante de outras três equipas BMW: a Tecmas, a Wepol Motorrad de Penz13 e a Schubert Motors. Às 16 horas de prova, foi de novo a Yamaha GMT94 a levar os pontos de bónus por estar no comando, com 34 motos ainda em prova.

Às 21 H de prova, a categoria de Superstock era liderada pela Tati Team Beaujolais, que seguia mesmo em 5º da geral, após os líderes anteriores da Yamaha Viltaïs Experiences terem sofrido duas quedas.

Com a Suzuki nº 2 atrasada irremediavelmente para acabar em 7º, a Yamaha GMT94 de Checa/Canepa/ acabaria por ganhar por 9 voltas sobre a BMW Wepol, que se conseguiu por sua vez impor à Honda Endurance Nº 111, com a outra Honda, a da FCC, a acabar em 6º.

Bol d’Or 24 Horas

1. D. Checa/M. DiMeglio/N. Canepa - YAMAHA GMT94 683  voltas

2. M. Reiterberger/A. Polita/D. Webb - BMW WEPOL

3. G. Leblanc/S. Gimbert/Y. Hernandez - Honda Endurance Racing

4. S. Kerchbaumer/ J. Buhn/ L. Glockner - BMW Voelpker NRT48

5. K. Hanika/F. Lai/ J. Mayer - IVRacing BMW CSEU

6. J. Hook/ A- Techer/ F. Foray - F.C.C. TSR Honda France

7. P. Vincent/E. Masson/G. Black - Suzuki Endurance Racing Team

8. J. Pilot/K. Denis/J. Enjolras - Tati Team Beaujolais Racing

9. C. Perolari /C. Leech/G. Pons - Team 33 Accessoires - Louit Moto

10. R. Camus/C. Tangre/H. Clare- Junior Team LMS Suzuki