Moto2: Dunlop termina testes na Austrália com êxito

O foco principal do teste era a durabilidade, mas o ritmo também foi importante e os pneus e os pilotos não decepcionaram. Tito Rabat conseguiu ser ainda mais veloz do que em 2013, tendo rodado meio segundo mais rápido que a volta mais rápido do ano passado em cada dia de testes na Austrália, com o seu melhor tempo a ser 1:32.168 no segundo dia, 0,36 segundos mais rápido que o tempo com o qual conseguiu a 'pole position' de 2013. 

A Dunlop desenvolvei nove pneus com o objectivo de encontrar a melhor solução para as novas condições do asfalto australiano, com novos compostos com baixa geração de calor e resistência, novas construções da banda de rodagem e cinta. Com estas novas combinações, as equipas Mapfre Aspar e Marc VDS conseguiram realizar 838 voltas e 3.727 Km durante os três dias.

No primeiro dia foi testado o pneu utilizado na prova de 2013 para estabelecer uma referência. As 50 voltas que Rabat deu à pista indicaram a necessidade de um pneu mais duro devido ao ligeiro desgaste da superfície da pista desde a última prova em Outubro passado.

As três opções preferidas foram postas à prova no último dia de testes e foram recolhidos dados de todos os pilotos para se escolher os nomeados para a prova que se realizará em Outubro. Antes disso ser+a escolhida uma das opções para Sachsenring, que tem cargas semelhantes nas curvas de alta velocidade.

Segundo Nigel Nock, responsável de I&D da Dunlop, "em primeiro lugar, queremos agradecer às equipas e pilotos por darem 100% durante os três dias de testes. Trabalharam de forma árdua para ajudar-nos a encontrar a melhor solução dando inúmeras voltas a um grande ritmo. Estamos encantados por ter três boas opções para as próximas provas. Rodámos com cada uma dessas opções mais de 30 voltas, o que combinado com o circuito mais maduro dá-nos uma margem de segurança já que as provas vão trazer sempre exigências adicionais em relação aos testes. Agora vamos avalia todos os dados que reunimos de forma a elegermos as opções mais adequadas para a prova em Outubro".

Nico Terlo, da Equipa Mapre Aspar Team Moto2, comentou: "Trabalhámos com dois pneus novos. Gosto de um deles Com esse, as sensações sã boas porque o pneu faz muitas voltas e não se torna mais lento. Gosto muito deste clima para testá-los. Também dedicámos um dia a trabalhar os novos pneus e o desempenho com a moto".

Por último, Mika Kalio, da Marc VDS Moto2, acrescenta: "Parece que os tempos de volta estão a um bom nível. Quando saí pela primeira vez, senti que o nível de aderência era um pouco mais baixo, mas parece que com mais voltas a aderência melhora. Creio que agora estamos mais ou menos no mesmo nível a que estaremos no fim-de-semana da prova".