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SBK 2023 – Como está a grelha

Ainda alguns lugares por definir

O jogo anual de trocas de lugar está bem encaminhado, mas com muitos contratos já confirmados, espaço para alterações e potencial para novas estrelas se virem juntar ao paddock SBK, ainda há muito por definir

andardemoto.pt @ 8-11-2022 16:10:00 - Paulo Araújo

Bautista será Campeão na Corrida 1 se...

Com o Mundial Motul de Superbike 2022 só a duas rondas do fim, o alinhamento de pilotos de 2023 está a ficar cada vez mais completo.

Muitos lugares já foram ocupados, nomeadamente todos os lugares de fábrica. Como sempre, há potencial para novas adições vindas da MotoGP e graduações das SSP, pelo que colocamos os mexericos, rumores e factos concretos em dia.

Com o habitual rebuliço para um lugar nas SBK, alguns já agarraram o holeshot para o próximo ano; começando com a campeã mundial Yamaha Pata com Brixx, cujo alinhamento permanecerá inalterado por uma terceira temporada com Toprak Razgatlioğlu e Andrea Locatelli a fazer novos acordos.

Razgatlioğlu (acima) tinha sido falado para um lugar em MotoGP, mas com a equipa da fábrica também inalterada aí (Fabio Quartararo e Franco Morbidelli), tal parece improvável até ao início de 2024, como declarado por Lin Jarvis.

Para a Kawasaki, Alex Lowes (Kawasaki Racing) assinou um acordo de vários anos em 2021, levando-o até 2023, pelo que está seguro, e Jonathan Rea permanecerá verde até ao final de 2024, confirmado após Donington Park.

Independentes: muitos lugares vazios, os principais ocupados

Iker Lecuona (acima com Rea) confirmou em entrevista exclusiva à SBK.com que permanecerá com a Team HRC para 2023, enquanto Xavi Vierge foi confirmado imediatamente após o teste de Verão de Barcelona.

Scott Redding (BMW Motorrad) está também no primeiro ano de um acordo plurianual e a ele juntar-se-á Michael van der Mark, que entra na sua terceira temporada na BMW.

Com Álvaro Bautista de volta ao vermelho Ducati para 2023, a ele juntar-se-á mais uma vez Michael Ruben Rinaldi, na sequência da opção pelo italiano em vez de Axel Bassani (Motocorsa Racing).

A Ducati foi o último fabricante a confirmar o seu alinhamento de fábrica, o que significa que todos os lugares de fábrica estão agora ocupados.

Para as equipas independentes, o estreante da Ducati Philipp Oettl (Team Goeleven) permanecerá onde está, com o alemão na grelha até, pelo menos, 2023.

A chegada de Remy Gardner ao alinhamento da Yamaha GRT traz uma perspectiva excitante, enquanto Garrett Gerloff passa para a BMW Bonovo Action.

Gardner (acima) será parceiro de Dominique Aegerter, Campeão de SSP em 2021 e 2022, enquanto o piloto suíço dá o passo para as SBK, e Loris Baz volta, conforme anunciado antes da Ronda da Catalunha. volta a assinar com a Bonovo Action BMW para 2023.

Axel Bassani tornou-se o mais recente piloto a assinar para 2023, e permanece na Motocorsa Racing.

Antes da ronda, a BARNI Spark Racing Team tomou a decisão de rescindir o seu contrato com o piloto Luca Bernardi com Xavi Fores a substitui-lo nas rondas ultramarinas.

Antes de San Juan, foi confirmado que a Yamaha GMT94 iria passar das SSP para as SBK, sendo Lorenzo Baldassarri o seu piloto na YZF-R1.

Poderá haver um regresso do Campeão de SBK de 2013, Tom Sykes, uma década depois do seu sucesso no título?

Há rumores de que Sykes, que competiu na BSB em 2022, está na fila para voltar ao Campeonato com a Kawasaki Puccetti na próxima época.

Falando em Portimão no pitlane, Sykes disse que "tudo pode acontecer na vida" quando questionado sobre um potencial regresso, pelo que não está a excluir a hipótese de ele próprio voltar.

O estreante Hafizh Syahrin (MIE Racing Honda) é outro que ainda não tem um lugar confirmado para a campanha de 2023, enquanto o seu companheiro de 2022 Leandro Mercado confirmou na sua ronda de San Juan que não estaria com a equipa para o ano.

Também no paddock de Portimao 'Shakey' Byrne, manager de Bradley Ray, que conquistou o título britânico de Superbike, especulou que Ray poderia juntar-se ao paddock com as cores da Yamaha Motoxracing de Sandro Carusi.