SBK, 2023, Aragón - Bautista lidera Ducati 1-2-3

Com as temperaturas a subir, a décima ronda do Mundial de Superbike 2023 foi mais eléctrica do que nunca: Os tempos por volta caíram a pique no Treino Livre 2, com todos os pilotos a serem mais rápidos quase de imediato no MotorLand Aragón.

Com o sol a brilhar, o favorito Alvaro Bautista (Ducati Aruba) elevou-se a 1º, com Rinaldi e Petrucci a seguir, ou a Ducati nos três primeiros à tarde.

Depois de uma sessão de abertura sem brilho em 8º, Alvaro Bautista entrou forte no TL2 e foi imediatamente mais rápido.

O seu companheiro de equipa, Michael Ruben Rinaldi, foi a melhor Ducati de fábrica no TL1 com o quinto lugar e passou grande parte do TL2 também entre os seis primeiros, entrando nos últimos dez minutos na liderança.

No final, Bautista estava no topo, Rinaldi em segundo e Danilo Petrucci (Barni Spark) com um excelente 3º, terminando uma tarde perfeita para as "Balas de Bolonha" numa pista em que são fortes.

Em sexto lugar, Garrett Gerloff (BMW Bonovo Action) liderou mais uma vez a carga da BMW, enquanto Dominique Aegerter (GYTR Yamaha GRT) foi nono e a segunda Yamaha.

Mais rápido no Treino Livre 1, Jonathan Rea (Kawasaki Racing) foi o primeiro a entrar na casa dos 1:49, com 1:49,970s nos primeiros dez minutos da sessão, mostrando mais uma vez que é uma força a ter em conta em Aragón, e ficou em quarto lugar à bandeira xadrez.

Iker Lecuona (Team HRC) segundo no TL2, estava numa missão e estabeleceu um ritmo de corrida consistente na casa dos 1:50.

Vierge passou para os dez primeiros no TL2, para terminar em oitavo na geral, com Lecuona 5º nos tempos combinados.

Na Yamaha, Toprak Razgatlioğlu (Yamaha Pata Prometeon) foi o mais rápido no dia de abertura, em sétimo no TL1 e dentro dos seis primeiros durante a sessão da tarde.

O companheiro de equipa Andrea Locatelli foi uma força sólida dentro dos dez primeiros com 9º em ambas sessões.

No pelotão de fábrica da BMW, não houve muito a dizer, com Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad) a curar uma lesão sofrida em casa, enquanto o seu colega de fábrica Michael van der Mark caiu na Curva 12.

Felizmente, o holandês regressou ao circuito para tentar fazer uma volta mais rápida, enquanto Redding regressou pouco tempo depois, após uma breve passagem pelas boxes para efetuar trabalhos na suspensão dianteira.

Quando o segundo dia entrou para a história, Redding era 15º e van der Mark 14º, saltando para a frente na fase final do TL2.