SBK, 2023, Jerez - Derradeira chance de Razgatlioğlu

Se o TL1 foi complicado, devido às condições húmidas e frias, a ação em pista foi ainda mais feroz na tarde de sexta-feira.

O líder do Campeonato, Alvaro Bautista (Ducati Aruba) não se aventurou no TL1 e caiu na Curva 6 durante o TL2, pouco depois de estar a ser seguido em pista pelo rival do Campeonato, Toprak Razgatlioğlu (Yamaha Pata Prometeon).

No canto azul, procurando terminar o seu tempo na Yamaha em alta e atrasar as celebrações do título de Bautista o máximo, Razgatlioğlu esteve em forma desde o início, perseguindo Bautista na classificação, nas tabelas de tempos e na pista durante grande parte do tempo.

A estrela turca foi um duplo vencedor em 2021 em Jerez e vai precisar de perfeição este ano - combinada com um desastre de Bautista - se quiser lutar pelo título.

O companheiro de equipa Andrea Locatelli esteve entre os sete primeiros durante a maior parte da sessão, terminando em 9º no final do dia.

O dia da Ducati começou bem, com Álvaro Bautista a ficar abaixo da marca de 1:41s quase instantaneamente, antes de uma pequena queda na Curva 6 interromper o seu progresso.

No entanto, depois de regressar ileso às boxes, voltou a rodar quando faltavam pouco mais de 20 minutos para o final da sessão, acabando por terminar em terceiro.

O companheiro de equipa Michael Ruben Rinaldi tem sido competitivo em Jerez e esteve sempre em luta entre os quatro primeiros.

Houve uma série de estrelas Independentes dentro das posições de liderança, com Remy Gardner (GYTR Yamaha GRT) a rodar bem em 2º, fazendo uma das mais longas corridas do dia na sua primeira saída.

Atrás dele, o colega de equipa Dominique Aegerter foi 5º e fez uma grande defesa nos últimos minutos da sessão na Curva 6, enquanto Philipp Oettl (Team GoEleven) ficou em sexto.

Garrett Gerloff (BMW Bonovo Action) foi sétimo, apesar de uma forte queda na Curva 8 na sua primeira volta da sessão.

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing) começou Jerez entre os dez primeiros, em oitavo.

Em décimo lugar, Scott Redding (ROKiT BMW Motorrad) foi o mais rápido das BMWs de fábrica, procurando terminar o seu mandato com a equipa de Shaun Muir em alta.

Ele venceu na pista em 2020, conquistando as suas primeiras vitórias da sua carreira de SBK. Do outro lado da boxe, o colega de equipa Michael van der Mark foi um dos quatro pilotos a sair no TL1, terminando em segundo no final, mas em 12º no agregado.

A segunda melhor equipa de fábrica foi a Honda HRC, que com o seu alinhamento de pilotos sem alterações para 2024 e 2025, viu Lecuona ser 11º, embora Vierge tenha tido dificuldades e tenha ficado em 18º.

Foi um dia de dificuldades para a Kawasaki, com a ronda de despedida de Jonathan Rea (Kawasaki Racing) a vê-lo ficar fora dos dez primeiros no primeiro dia, terminando em 13º, um lugar à frente do seu substituto de 2024, Axel Bassani (Motocorsa Racing).

As coisas também não correram muito melhor do outro lado da boxe, com Alex Lowes a despistar-se na Curva 1 e a terminar a sessão em 16º.