SBK 2024 - Testes abertos ao público no AIA - Estrelas presentes a 29 Janeiro

SBK 2024 – Bulega voa em Jerez

Recorde da Pista

Já não há dúvidas: Nicolo Bulega, que dominou os testes em Jerez de La Frontera na Ducati Aruba, vai ser um caso sério este ano...

andardemoto.pt @ 26-1-2024 09:43:28 - Paulo Araújo

Foram dois dias de testes na pista andaluza, que antecedem os a realizar a seguir em Portimão, com visionamento grátis das bancadas.

As sessões produziram algumas surpresas, com recém-chegados a correr à frente e pilotos da frente lá muito atrás. No final dos dois dias, Bulega foi a grande surpresa, com incrível ritmo e novo recorde de volta, Rea ficou em segundo e Bautista... apenas em 16º.

O estreante Nicolo Bulega esteve imparável em Jerez com uma volta em 1:37s, terminando com mais de meio segundo de vantagem sobre os seus rivais

Nicolo Bulega (Ducati Aruba) foi mais uma vez o piloto a bater no Circuito de Jerez - Angel Nieto ao rodar consideravelmente mais rápido do que o recorde da pista.

O estreante do Mundial Motul de Superbike esteve imparável na quinta-feira, tal como tinha estado na quarta-feira, tendo sido o único piloto a rodar na casa do 1:37s em ambos os dias, conquistando a primeira posição pelo segundo dia consecutivo depois de ter rodado cerca de quatro décimos abaixo do recorde da volta e garantindo o 1º lugar por mais de meio segundo.

Bulega registou 1:37,809s nas primeiras horas da sessão, um tempo que permaneceria imbatível durante todo o dia. Para efeitos de comparação, o recorde da volta da pole estabelecido em 2019 é de 1:38,247s, com Bulega mais de quatro décimos mais rápido.

O colega de equipa Alvaro Bautista foi rápido na fase inicial do teste, mas desceu na ordem para terminar em 16º, com uma volta em 1:39,583s, e completou 80 voltas, perdendo lugares na última hora do teste, à medida que outros pilotos encontravam ritmo final.

Andrea Iannone (29 acima, Team GoEleven), tal como o colega estreante Bulega, voltou a impressionar, pois ficou em quinto com a sua Ducati V4 R Independente, 0,935s abaixo de Bulega, embora o seu dia tenha sido interrompido por uma queda no sector inicial da volta da tarde.

Apesar disso, completou 61 voltas. Danilo Petrucci (9 abaixo, Barni Spark Racing) fez com que a Ducati tivesse quatro motos entre os dez primeiros, ao conseguir o 9º com 1:38,907s.

'Petrux', que estava novamente a experimentar um novo assento, mais baixo, completou 73 voltas. Havia mais duas Ducati Independentes em pista.

Sam Lowes (14 abaixo, ELF Marc VDS Racing) foi sétimo, continuando a adaptar-se do Moto2 para as SBK com 91 voltas e um melhor tempo de 1:38,852s, enquanto Michael Ruben Rinaldi (Team Motocorsa) foi 15º no seu único dia de testes e fez 89 voltas com um melhor tempo de 1:39,504s.

Jonathan Rea (Yamaha Pata Prometeon) ficou 0,536s abaixo do melhor tempo de Bulega no final do Dia 2. O tempo de 1:38,345s do #65 ficou a apenas um décimo do seu próprio recorde de volta de 2019, mas não foi suficiente para reivindicar 1º para a Yamaha.

O colega de equipa Andrea Locatelli assegurou que ambas as Yamaha de fábrica estavam no top 10 ao somar 73 voltas em total, com um melhor tempo de 1:38,943s.

Remy Gardner (87, GYTR Yamaha GRT) continuou a mostrar a sua velocidade ao ficar em oitavo, apenas um décimo atrás de Iannone, na 5ª posição, com um melhor tempo de 1:38,871s, a confirmar os itens testados no Dia 1 com algumas comparações.

Por outro lado, Philipp Oettl (Yamaha GMT94) foi 12º após os seus primeiros dias de testes com a Yamaha YZF-R1, melhorando um segundo ao seu melhor tempo no Dia 1.

Com mais 58 voltas registadas e 1:39,039s como melhor tempo, o alemão foi um dos pilotos que mais melhorou...

Scott Redding (BMW Bonovo Action) assinou um impressionante tempo final de 1:;38,572s para conquistar o terceiro lugar e despromover Toprak Razgatlioğlu (ROKiT BMW Motorrad) para quarto.

Redding completou 77 voltas enquanto subia na classificação nos últimos minutos do dia, enquanto Razgatlioğlu acrescentou mais 78 voltas à coleção da BMW.

O colega de equipa de Razgatlioğlu, Michael van der Mark, foi 13º com 76 voltas, registando um melhor tempo de 1:39,224s. Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) assegurou o 6º lugar com uma volta canhão final.

O melhor tempo do americano foi de 1:38,832s e somou 74 voltas ao seu total. Em termos da equipa de testes da BMW, Sylvain Guintoli e Bradley Smith, que ainda agora vimos no Estoril, somaram 56 e 48 voltas, respetivamente, com o último a ter um problema técnico na fase inicial do dia.

Depois de um dia interrompido na quarta-feira devido a indisposição, completando apenas 31 voltas, Alex Lowes (Kawasaki Racing Team) participou no dia completo de quinta-feira e foi um dos pilotos mais ocupados em pista ao completar 82 voltas e registar uma melhor marca de 1:38,989s.

O #22 quis passar o dia a concentrar-se no ritmo de corrida e no desempenho dos pneus usados, particularmente no final do dia. O seu companheiro de equipa Axel Bassani ficou três lugares e meio segundo atrás de Lowes, embora o seu tempo de 1:39,413s tenha sido cerca de seis décimos mais rápido do que o estabelecido no Dia 1. Tito Rabat (Kawasaki Puccetti) foi 18º com a sua ZX-10RR de fábrica, completando 76 voltas com um melhor tempo de 1:40,100s.

O teste foi um desafio para a Honda, com Iker Lecuona (Team HRC) e o colega de equipa Xavi Vierge fora dos dez primeiros. Vierge foi o principal piloto da Honda com 1:39,915s e 73 voltas completadas, enquanto Lecuona registou 1:40,237s em 49 voltas. Lecuona, que mudou muito a moto no primeiro dia porque não estava a funcionar como esperado, completou o menor número de voltas entre os pilotos a tempo inteiro de SBK no teste.

O vice-campeão das SSP de 2023, Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate), assumiu a liderança do pelotão das Supersport com 1:41,338s, completando 64 voltas. Ele ficou com três décimos de vantagem sobre Can Öncü (Kawasaki Puccetti) em segundo, enquanto continua o seu regresso de uma cirurgia ao braço, enquanto Adrian Huertas (Ducati Aruba) ficou com o 3º. Com Bahattin Sofuoglu (MV Agusta Reparto Corse) em quarto, quatro fabricantes diferentes ficaram entre os quatro primeiros no final do Dia 2.