SBK 2024, Teste Barcelona - Bulega contra Razgatlıoğlu

O Teste de Suporte para o Mundial Motul deSuperbike terminou esta sexta-feira no Circuito de Barcelona-Catalunha com um dia interrompido devido à chuva da noite que deixou o circuito húmido. Nicolo Bulega (Ducati Aruba) ficou um décimo abaixo do recorde de volta existente, tal como Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad) na última hora do dia para garantir que se mantinha no topo em mais um dia de testes com a dupla separada por quase nada.

Bulega voltou a bater o recorde de volta ao assinar 1:40,172s para arrebatar a primeira posição a Danilo Petrucci (Barni Spark Racing), com o #9 a rodar em 1º até Bulega o ter ultrapassado a cerca de 45 minutos do fim, batendo o recorde existente de 1:40,264s estabelecido pelo seu colega de equipa no ano passado na sessão Tissot Superpole. 

Apesar do forte ritmo de Petrucci, dois problemas técnicos no início do dia, bem como uma queda quando estava a caminho de melhorar o seu tempo, perturbaram os planos do piloto da Ducati Barni.

Mesmo assim, Petrux mostrou uma velocidade impressionante com uma gama de pneus, inicialmente subindo para quarto no SCX padrão, mas com o novo dianteiro da Pirelli antes de ser usurpado por Bulega.

Alvaro Bautista (Ducati Aruba) colocou a sua Panigale V4 R no 16º lugar, a mais de um segundo de 'Bulegas', enquanto Michele Pirro, da equipa de testes, também ficou entre os dez primeiros. Bautista teve uma pequena queda na Curva 10 na fase final do dia, com a curva do lado esquerdo a apanhar alguns pilotos.

 Andrea Iannone (Team GoEleven) foi quarto e muito rápido num circuito aonde ainda não tinha estado com uma Superbike, embora afetado por um problema na Curva 5 na última meia hora.

Apesar disso, regressou à pista mais tarde e encontrou tempo para conseguir 4º, enquanto Sam Lowes foi sétimo em mais um dia forte para o estreante. Michael Ruben Rinaldi (Team Motocorsa Racing) ficou em décimo lugar, com 1:41,020s, com o #21 a começar o teste mais tarde do que os outros, enquanto esperava que a pista secasse.

Terminando perto do primeiro lugar, Toprak Razgatlıoğlu (ROKiT BMW Motorrad) foi o principal piloto da BMW, ocupando o segundo lugar e, tal como Bulega, batendo o recorde da volta com 1:40,199s e completando 75 voltas. 
O #54 ainda está à procura de mais travão motor para a sua M 1000 RR, e também comparou dois braços oscilantes diferentes hoje.

O colega de equipa Michael van der Mark não ficou por pouco entre os dez primeiros, com o holandês a tentar um contrarrelógio e uma simulação de corrida no Dia 2. Ambos os pilotos da Bonovo Action BMW terminaram fora dos dez primeiros, com Garrett Gerloff em 12º e Scott Redding em 17º.

Jonathan Rea (Yamaha Pata Prometeon) foi rápido no Dia 1 e continuou no Dia 2 com o quinto lugar, marcando 1:40,772s e terminando a apenas 0,6s do melhor tempo de Bulega com renovada confiança.

O seu colega de equipa Andrea Locatelli, com dores no joelho devido à queda na Corrida 2 da Austrália, ficou entre os seis primeiros depois de uma melhoria tardia, apesar de um problema técnico nas últimas horas, mas a menos de um décimo do seu colega de equipa.

Foi também um dia forte para a Yamaha GYRT GRT , com Remy Gardner sempre entre os cinco primeiros, mas caindo para 11º após o seu dia ter terminado 30 minutos mais cedo e Dominique Aegerter em disputa dois lugares atrás.

Philipp Oettl (Yamaha GMT94) fez progressos desde o Dia 1 ao subir ao 21º lugar, a 2,1 segundos do 1º, com Bradley Ray (Yamaha Motoxracing) a ser o último dos pilotos Yamaha em 23º.

Alex Lowes (Kawasaki Racing) foi novamente o melhor piloto da Kawasaki no teste, mas o seu dia foi interrompido por duas quedas. 
A primeira ocorreu na Curva 5, de manhã, enquanto a segunda foi na Curva 10, à tarde; nesta ocasião, conseguiu regressar às boxes. O seu melhor tempo foi de 1:40,985s com 77 voltas completadas.

Do outro lado da box, Axel Bassani, que continua a trabalhar com Marco Melandri durante este teste, ficou fora dos dez primeiros depois de ter feito 1:41,551s e de ter efetuado 78 voltas. 
Tito Rabat (Kawasaki Puccetti) ficou logo atrás do #47, depois de o espanhol ter passado o primeiro dia a trabalhar em simulações de corrida, com Rabat a ficar em 18º lugar.

Xavi Vierge (Team HRC) foi novamente o principal piloto da Honda no segundo dia de testes, com o construtor japonês a recuperar de um dia difícil em que teve problemas técnicos com ambos os pilotos ao mesmo tempo. 
Vierge terminou em 19º lugar com um melhor tempo de 1:41,804s, enquanto o colega de equipa Iker Lecuona ficou quase um segundo abaixo no #97. 
Ao lado, na Honda Petronas MIE, Tarran Mackenzie ficou em 22º lugar com um melhor tempo de 1:42,371s, enquanto o colega de equipa Adam Norrodin ficou a cerca de 0,8s do britânico.