MotoGP 2024 - Repsol deixa a Honda

Foi uma associação que começou em 1995 e que resultou em 15 títulos mundiais, tendo repercussões em toda a competição a nível mundial.

A associação era a mais reconhecível do campeonato do mundo de motociclismo, além de estar presente também no Trial. 

A Repsol apareceu como patrocinador principal com as Honda NSR500 na categoria rainha do Campeonato do Mundo em 1995, com Mick Doohan e Alex Crivillé como pilotos, conquistando logo uma série de 5 títulos com o australiano e depois um com o espanhol, que se tornou o primeiro Campeão Mundial de 500 espanhol, e desde então têm-se mantido ininterruptamente durante 30 anos.

A época atual marca uma das relações mais longas na história do campeonato, que resultou em 15 Campeonatos do Mundo, 183 vitórias e 455 pódios.

Na sequência da saída de Marc Márquez no final de 2023, a petrolífera, que tinha renovado até ao final de 2024, aplicou uma cláusula no contrato referente à saída de Márquez para reduzir a sua contribuição financeira. Isto é perfeitamente visível na presença da marca na decoração da RC213V deste ano, em que as motos pilotadas este ano por Luca Marini e Joan Mir têm nitidamente mais Honda que Repsol, ao contrário dos anos anteriores.

A desculpa da saída de Marc Márquez foi uma forma elegante de contornar os recentes medíocres resultados da formação sem a eles fazer referência.

Ao mesmo tempo, dada a diferença abismal entre o salário de Marc Márquez e o dos outros dois, (pensa-se que Márquez recebia cerca de 16 milhões na Honda, contra menos de 4 dos salários de Mir e Marini juntos este ano) a Honda ainda poupa bastante, mas isso por si só não traz resultados e o posicionamento da Repsol tem sido sempre o de um vencedor, não encaixando estrategicamente na equipa de fundo do pelotão que é a Honda agora.