TT Ilha de Man 2024 - Hickman conquista 14ª vitória

O piloto da BMW Monster Energy da Faye Ho Racing assumiu a liderança na última volta para vencer por 5,84 segundos sobre Davey Todd (BMW Milwaukee) com Dean Harrison (Honda Racing) em terceiro.

Foi uma das corridas mais emocionantes dos últimos tempos, com Michael Dunlop (Honda MasterMac) a liderar por vinte e cinco segundos a dois terços da corrida, mas a ter um problema com a sua viseira ao sair das boxes depois da sua segunda paragem, o que resultou numa paragem em Bray Hill, e o fez baixar para quarto.

A corrida arrancou com condições quase perfeitas no Circuito da Montanha e foi Todd quem liderou em Glen Helen primeiro, rapidamente seguido por Harrison, Dunlop, o companheiro de equipa de Hickman, Josh Brookes, e James Hillier (WTF Racing Honda), mas Brookes não demorou a desistir com uma corrente solta.

Todd (acima) manteve a liderança em Ballaugh, com apenas 0,166 segundos de vantagem sobre o novo segundo Harrison e agora era Dunlop em terceiro, com Hickman quarto. Mas, em Ramsey, Todd aumentou a sua vantagem sobre Harrison para 1,18 segundos enquanto James Hind se retirou, tal como Shaun Anderson.

Uma volta de abertura de 216 Km/h deu a Todd uma vantagem de 2,2 segundos sobre Dunlop mas Harrison ficou apenas a meio segundo, com Hickman ainda quarto. Hillier e Jamie Coward da KTS Racing eram agora quinto e sexto, à frente de Conor Cummins, John McGuinness, David Johnson e Mike Browne, este último oficialmente o piloto Aprilia mais rápido de sempre no TT.

Ao passar a ponte de Ballaugh, Dunlop estava à frente por meio segundo e em Ramsey aumentou a sua vantagem sobre Todd para 4,4 segundos.

Uma segunda volta de 218 Km/h deixou-o com nove segundos de vantagem, Hickman estava em segundo, à frente de Todd, e Harrison continuava a perder terreno em quarto. Hillier e Coward continuaram quinto e sexto, à frente de McGuinness, Cummins, Johnson e Browne.

Dunlop estava a aumentar a sua vantagem e a meio da corrida, tinha 17,3 segundos de vantagem sobre Todd, com Hickman agora a quatro segundos do seu colega da BMW. Harrison estava num confortável quarto lugar, mas Coward tinha agora ultrapassado Hillier para quinto, embora por apenas 0,3 segundos. Cummins retirou-se do nono lugar nas boxes, tal como Phil Crowe e Rob Hodson, com Ian Hutchinson, 16 vezes vencedor, a abandonar em Windy Corner.

De volta à frente e com uma velocidade de 217 Km/h na quarta volta, Dunlop aumentou ainda mais a sua vantagem mas a batalha pelo terceiro lugar estava a aquecer, com Harrison, beneficiando de um reboque de Dunlop, a registar uma melhor volta pessoal de 218 Km/h para ficar dois segundos à frente de Hickman. Coward também estabeleceu um novo recorde no quinto lugar, com McGuinness agora em sexto.

Seguiu-se drama depois de Dunlop ter saído das boxes, pois a sua nova viseira não tinha encaixado corretamente e ele parou em Bray Hill, caíndo para quarto com Harrison na liderança! No entanto, Hickman estava apenas a 1,1 segundos de Harrison, com Todd a dez segundos de distância em terceiro.

No início da última volta, as coisas mudaram novamente, com Hickman a liderar Harrison por dois segundos, e Todd, que tinha obtido o melhor tempo do sector Ballaugh-Ramsey bem perto e apenas a 4,7 segundos, o que preparou tudo para uma emocionante última volta.

Hickman apertou o controlo da corrida ao longo da volta e a velocidade final de 218 Km/h deu-lhe uma vitória de 5,8 segundos sobre Todd, com Harrison a completar o pódio em terceiro. Dunlop ficou em quarto, com a consolação de um novo recorde de volta de Superbike de 219 Km/h.