Obituário - José Saraiva

Já algo fragilizado após uma cirurgia ao coração há uns anos, que o deixou com um “pacemaker”, praticamente não podia trabalhar, mas trocávamos mensagens com alguma frequência, sempre à espera do próximo encontro... que agora nunca virá.

Entre nós, fez fama com a oficina de motos que abriu na Reboleira nos anos 80, e passaria ao seu filho, também já falecido, José Carlos. Mas a sua vida, e a sua formação, foi muito mais variada.

Na verdade, nem mecânico de motos era, mas sim técnico naval, trabalhando naqueles motores diesel tão grandes que se entra por uma portinha no cárter para inspecionar o pistão do tamanho dum carro pequeno... como o próprio gostava de recordar.

Foi nessa profissão que fez fortuna para abrir e equipar a sua oficina, que não tardou a ganhar fama, após passar pelo Médio Oriente embarcado e depois por Angola. Mas também gostava de trabalhar na sua quinta, ou de passear de barco na ocasional ida à pesca.

A fama veio de início como mecânico e preparador da celebrada equipa J. Pimenta, que dominou na velocidade portuguesa e competiu no Europeu de Velocidade com Yamaha TZ250 nesses anos. Preparou motos para Toni Contente Fernandes, Miguel Franco de Sousa e Alexandre Laranjeira, para só falar de alguns.

A sua iniciativa e sentido de desenrasque, mesmo para um português, eram notórias. Ficou famosa a história de como, numa viagem a França com a Ford Transit da equipa, o motor rebentou... à borda da estrada, “Mestre” Saraiva sacou fora o motor e reconstruiu-o, usando tiras de latas de coca cola como chumaceiras, para regressar a Portugal.

Era fácil reconhecer uma das suas carrinhas das corridas, pois ele adaptava no interior duas estrutura de madeira dos lados, com buracos do tamanho exato para as rodas das motos, que encaixavam precisamente e nem precisavam de ser mais atadas.

Em Donington com ele no Europeu, após uma tarde de trabalho, fomos lavar as mãos nos balneários da pista.... ele estendeu uma mão para o teto e, perante a minha cara de espanto... tirou de uma reentrância um sabonete que aí deixara um ano antes!

A seu convite e por nosso intermédio, foi na sua oficina, a um passinho do campo do Estrela da Amadora, que o mais tarde Campeão Mundial de Resistência Terry Rymer acabou de preparar a sua RC30 quando veio às SBK no Estoril em 1988.

Depois, como o próprio conta, encorajou Alex Laranjeira a regressar às corridas. Quando se juntava gente do meio, os almoços e convívio nas imediações da oficina por vezes estendiam-se pela tarde dentro, em detrimento das motos à espera na oficina... tradição continuada pelo filho José Carlos uns anos mais tarde.

Os últimos anos não foram fáceis, com questões do foro familiar a perturbar a harmonia... mas a chegada de bisnetos veio acalmar as coisas. 

Agora, por fim, pode descansar em paz.