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MotoGP 2026 - Espanha 2026 - Aprilia imparável

Mais um fim-de-semana difícil para a equipa oficial da Ducati que, se não fosse a chuva, tinha acabado ainda pior. Em contrapartida a Aprilia colocou 4 motos nos 6 primeiros lugares.

andardemoto.pt @ 28-4-2026 02:58:08

A corrida de Sprint do Grande Prémio de Espanha de 2026 proporciomou emoções fortes, com chuva intermitente e decisões estratégicas no limite. Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) arrancou da pole com autoridade, seguido por Johann Zarco (Castrol Honda LCR), enquanto Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP™) subia rapidamente a segundo e Jorge Martín (Aprilia Racing) e Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) se instalavam no grupo da frente. Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), líder do campeonato, teve um arranque desastroso devido a um tear‑off preso na roda traseira, caindo para 16.º logo nos primeiros metros.

A corrida começou a ganhar tensão quando as primeiras gotas de chuva surgiram com dez voltas por disputar, ativando a bandeira branca e permitindo a troca de moto. A pista ainda não estava suficientemente molhada, e o grupo da frente manteve-se em slicks, enquanto Zarco e Di Giannantonio travavam um duelo intenso pelo terceiro lugar. Atrás deles, Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) aproximava-se, seguido por Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) e Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), todos a pressionar o francês.

Na frente, Álex Márquez encostou ao irmão e acabou por o ultrapassar na Curva 9, precisamente no momento em que a chuva começava a intensificar-se. Pouco depois, Marc Márquez caiu na última curva, perdendo a frente com a pista já mais húmida. A decisão foi imediata: levantar a moto e entrar no pitlane para trocar para a moto de chuva, uma escolha que se revelaria absolutamente decisiva para o desfecho da Sprint.

Com a chuva a aumentar, obrigando todo o grupo da frente a rumar às boxes, Álex Márquez também caiu. Brad Binder assumiu momentaneamente a liderança entre os que já tinham trocado de moto, mas também ele caiu pouco depois, deixando a corrida completamente aberta. Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP™) tentou arriscar e permanecer em slicks, mas tornou-se presa fácil para quem vinha já com pneus de chuva.

Foi então que a dupla da Ducati Lenovo Team emergiu com força. Francesco Bagnaia assumiu a liderança, mas Marc Márquez, que tinha estado tão baixo quanto 17.º após a queda, recuperou rapidamente e ultrapassou o companheiro de equipa, completando uma das reviravoltas mais improváveis da história das Sprints. De P1 a P17 e de volta a P1, o espanhol assinou uma vitória épica perante o público de Jerez.

O pódio ficou completo com Francesco Bagnaia em segundo e Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) em terceiro, ele que tinha partido de 18.º e beneficiado de uma leitura estratégica perfeita ao parar cedo. Brad Binder, apesar da queda, terminou em quarto, seguido de Fabio Di Giannantonio em quinto e Raúl Fernández em sexto. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) garantiu o sétimo lugar, com Johann Zarco e Luca Marini (Honda HRC Castrol) a fecharem a lista de pilotos nos pontos.

A Sprint de Jerez tornou-se assim um exemplo perfeito de como a gestão de risco, a leitura da meteorologia e o timing da troca de moto podem transformar completamente o rumo de uma corrida. Marc Márquez voltou a mostrar porque continua a ser um dos pilotos mais imprevisíveis e resilientes da grelha, num sábado que ficará certamente na memória dos adeptos.

No Domingo, o Grande Prémio de Espanha de 2026 ofereceu um daqueles domingos intensos em Jerez, marcado por um vencedor imaculado, um campeão no chão e um líder do campeonato que continua a somar pontos com frieza e determinação.

Álex Márquez foi o protagonista absoluto do Fim-de-semana. O piloto da BK8 Gresini voltou a mostrar que Jerez é território seu, arrancou forte, ultrapassou o irmão Marc Márquez ainda na primeira volta e, pouco depois, viu o Campeão do Mundo cair de forma violenta na Curva 11. A partir daí, Álex controlou cada fase da corrida com autoridade, gerindo ritmos, desgaste dos pneus e pressão dos mesmos, para conquistar a sua segunda vitória consecutiva no GP de Espanha.

Com Marc fora de prova logo na segunda volta, o foco passou para Marco Bezzecchi, que manteve o ritmo do líder mas nunca encontrou argumentos para atacar. O italiano da Aprilia viu terminar a sua série de vitórias, mas o 2.º lugar reforçou a liderança do campeonato, agora com vantagem mais confortável.

O terceiro degrau do pódio ficou para Fabio Di Giannantonio, que ultrapassou Jorge Martin cedo na corrida e consolidou um ritmo forte e consistente. O resultado coloca-o no top‑3 do Mundial, confirmando o excelente arranque de época.

A Ducati Lenovo viveu um domingo para esquecer: além da queda de Marc, Francesco Bagnaia abandonou por problemas mecânicos, desperdiçando pontos importantes numa fase em que a concorrência não se sente sequer ameaçada.

Mais atrás, a luta pelo top‑6 foi intensa até ao fim, com Ai Ogura a vencer o duelo interno da Trackhouse frente a Raúl Fernández. Pedro Acosta, depois de um toque inicial e perda de apêndices aerodinâmicos, nunca recuperou verdadeiramente e terminou apenas em 10.º, num fim de semana frustrante para o espanhol.

No final, Álex Márquez celebrou com o público andaluz uma vitória sólida e emocional, enquanto Bezzecchi e Di Giannantonio completaram o pódio que teve um sabor muito diferente para cada um.