Team Clássico Racing preparado para temporada de 2013

Alberto Pires lutará pelos lugares cimeiros do Troféu Nacional de Clássicas aos comandos de uma Yamaha RD 350 LC, desenvolvida pela equipa técnica do ISVOUGA, com motor fabricado em Inglaterra pelo especialista Bob Farnham.

Por sua vez, Fernando Pedrinho Martins vai pilotar uma Yamaha TZ 350G Spondon, utilizada anteriormente por David Gonçalves e pelo seu pai, Ramiro, inscrita habitualmente pelo Museu Automóvel António Augusto. Esta máquina foi acabada recentemente, após revisão do piloto britânico, Lea Gourlay.

Segundo Fernando Pedrinho Martins, “a nossa aposta com o motociclismo clássico de competição é, este ano, mais forte do que nunca. Na nossa equipam contamos este ano com duas motos muito competitivas e capazes de vencer à geral, mas o mais interessante é que temos ainda mais três motos que poderemos trazer para o campeonato para pilotos convidados, sem contar com as duas unidades que temos ainda para o Troféu Luís Carreira”.

Alberto Pires espera também alcançar bons resultados, prometendo melhores prestações que nas épocas anteriores. “A RD 350 LC foi profundamente alterada e julgo que conseguimos solucionar grande parte dos problemas que a limitavam. Esta primeira corrida vai servir para validar o que foi feito”, afirma o piloto.

Este ano o Team Clássico Racing vai estender a sua participação à nova prova Troféu Luís Carreira – Taça Século XX, criada pela Federação de Motociclismo de Portugal como homenagem ao piloto algarvio que faleceu na última edição do Grande Prémio de Macau. Nesta prova Alberto Pires alinhará com a primeira versão da Yamaha FZR 1000 (com excepção de Braga 1, onde pilotará a Honda CB 600F Hornet Luis Carreira Réplica) na classe LC3. Já Fernando Pedrinho Martins vai pilotar a sua Husqvarna SM 610 na classe LC1.

Ambos os troféus estão inseridos no Campeonato Nacional de Velocidade e vão decorrer em paralelo, sendo cada um composto por seis provas. As etapas iniciais disputam-se já no próximo dia 7 de Abril de 2013 em Braga.