Pilotos de resistência da Dunlop disputam vitórias e títulos em Le Mans

Entre as equipas Dunlop, a Honda Racing é a que está melhor posicionada, ocupando o quarto lugar com 54 pontos, pelo que com esta corrida precisa pelo menos de 37 pontos, entre 60 possíveis (10 para liderar a corrida em cada parcial às 8 e 16 horas, e 40 para a vitória). As equipas SERT e Motors Events April Moto, Campeã do Mundo de Resistência em 2013, seguem-se na pontuação, sendo que ambas as equipas precisam de mais 10 pontos.

Na categoria Superstock a equipa vencedora da Bol d’Or, Junior Team Le Mans Sud de Suzuki, lidera a classificação mas tal como na EWC existem 60 pontos à disposição dos muitos adversários a disputar o título, incluindo a equipa AM Moto Racing Competition, que também está equipado com pneus Dunlop e que ocupa atualmente o terceiro lugar.

Pneus

A gama de pneus Dunlop para o EWC no fim-de-semana inclui três pneus traseiros e dois dianteiros para cada uma das especificações: piso molhado e piso seco. Os compostos são escolhidos de acordo com as temperaturas, para se adaptarem a temperaturas altas, moderadas ou mais baixas. Cada um deles tem uma ampla janela operacional para os parâmetros em mudança.

Dunlop nas Le Mans 24 Horas em números

56 Equipas no total

104 Pilotos Dunlop Nacionalidades: 60 Franceses, 3 Britânicos, 3 Belgas, 2 Australianos, 1 Espanhol, 1 Suíço, 1 Alemão, 1 Polaco, 1 Japonês, 1 do Catar (confirmado até à data)

26 Equipas Dunlop Fabricantes: 10 Suzuki, 1 Honda, 11 Kawasaki, 2 Yamaha, 1 Metiss

Alocação de pneus 45 por moto para o EWC

Títulos 8/10: A Dunlop ajudou as equipas a vencerem oito dos dez últimos títulos

14/20: Nos últimos 20 anos os pilotos com pneus Dunlop foram coroados vencedores 14 vezes

Vitórias de corridas 39/72: Das 70 corridas realizadas desde 2002, as equipas Dunlop estiveram no lugar cimeiro do pódio 38 vezes

Estatísticas da corrida: À frente por uma distância

A equipa Honda Racing terminou a corrida de Oschersleben mais de duas voltas à frente da concorrência – ou seja, 4334 metros – ou 2080 Honda CBRs roda-a-roda.

Segundo Peter Chapman, Coordenador da Corrida EWC da Dunlop, "todo o trabalho árduo que levámos a cabo ao longo da última temporada e durante o inverno está a dar frutos. Os pneus são bons e as nossas equipas são rápidas e fiáveis. Podemos vencer esta corrida independentemente das condições da pista, tendo em conta que as condições climatéricas no circuito de Le Mans podem variar consideravelmente. Os nossos pneus têm uma durabilidade excelente e era ótimo vermos isso comprovado em pista e perceber como as equipas utilizam os pneus de permanência dupla de acordo com as condições da corrida, antes que o número de pneus permitidos seja ainda mais limitado no próximo ano. Em 2015, serão permitidos 30 pneus tipo slick para uma corrida de 24 horas, pelo que cada pneu terá de durar 2 revezamentos. Muitas das nossas equipas já fazem isto, incluindo a R2CL quando conquistou o 2º lugar no circuito de Le Mans no ano passado".