Harley Davidson Sportster XL 1200 CA - Estilo e Tradição

Esta é uma moto que não deixa ninguém indiferente à sua passagem. As suas linhas são inequívocas: é uma Harley! Desde os reflexos cromados até ao som do escape, tudo neste moto evoca os “bons velhos tempos” do país das oportunidades, das estradas intermináveis e das paisagens esmagadoras.

Pôr uma Harley-Davidson a trabalhar é sempre uma experiência empolgante. Sentir a força bruta das elevadas doses de binário, 96Nm no caso deste “Blockhead” ou Evolution de 1200cc, pintado de negro, e que se revelam desde bem cedo na escala de rotações, causa uma sensação de poder inexplicável. Este V-Twin refrigerado a ar, tem sido aperfeiçoado desde 1984, e deriva directamente dos míticos motores Shovelhead e Ironhead que deram o pontapé de saída para o sucesso da marca, pela sua fiabilidade e potência.

Mas antes disso, antes de ouvir o som do motor que sai pelas ponteiras slash-cut, os olhos perdem-se nos acabamentos: nos reflexos da pintura, neste caso um extasiante contraste dos tons Amber Whiskey / Vivid Black, ou nos pespontos do assento duplo, mono-peça, ou nos desenhos das jantes maquinadas de cinco raios… A frente imponente, com a forquilha robusta e o pneu gordo, causam respeito. Assemelha-se a um Bulldog, pronto para atacar.

O minimalista painel de instrumentos é multi-funções, com indicador de velocidade engrenada e tacómetro e fica ali mesmo na nossa frente. As manetes cromadas, exageradamente grandes, são espantosamente confortáveis, caem bem nas mãos e inspiram confiança.

O pedal de travão é igualmente exagerado, mas “calça” bem, e os interruptores estão naturalmente acessíveis aos dedos, com os piscas a oferecerem a funcionalidade de desligar sozinhos.

O sistema “sem chave” é outro dos grandes prazeres que esta Harley-Davidson agora oferece. Basta ter o comado no bolso, que a moto desliga-se e liga o alarme, sozinha, mal nos afastamos dela.

Em andamento, desfruta-se do “empurrão do motor”, do som do escape, do vento no peito. O ABS de origem está lá, pronto para qualquer eventualidade, no caso de o piso nos pregar alguma partida.

A mordida do travão é forte. Não se compara a uma desportiva, até pelo respeitável peso do conjunto, mas a evolução comparada com modelos de há cerca de 10 anos é impressionante. Os novos discos e as novas maxilas, juntamente com as tubagens em malha de aço, garantem um comportamento muito aceitável.

Para ajudar nesse capítulo, ainda há que ter em conta os exclusivos pneus Scorcher, fabricados pela Michelin com polímeros sintéticos de última geração e cintas interiores em aramida, que garantem, para além da longevidade, uma aderência bastante interessante.

De qualquer forma, e apesar do nome e da história insistirem que esta é uma moto desportiva, o grande prazer está sobretudo em desfrutar o passeio, com calma, a ouvir as notas graves debitadas pelas ponteiras, sem pressa nem destino. Como dizem os americanos: Just enjoy the ride!

Saiba mais sobre esta versão especial CA da Harley-Davidson Sportster 1200 Custom, no nosso catálogo.

Neste teste foi usado o seguinte equipamento:  Blusão Capetown Eyedry, Capacete Bell Custom 500 personalizado por Nuno Draws, Goggles Biltwell, Luvas em pele Roots da Drenaline, Botas TCX X-Miles