Salão de Milão: as novidades da Suzuki

A Suzuki apresentou nesta edição da EICMA, não muitas, mas importantes  novidades. A começar pelo resgate da "velha" e tão popular SV650, um dos grandes sucessos da marca, e que vai finalmente substituir a muito menos entusiasmante Gladius. Depois foi a vez da renovada Van Van que agora recebe uma motorização de 200cc. Para terminar pudemos ver o novo conceito da sua superdesportiva, a GSX-R1000, que sairá para o mercado em 2017. Veja-as aqui em detalhe.

A renovada SV 650 apresenta-se agora mais leve, mais potente e a cumprir a norma Euro4 no que respeita a emissões de gases nocivos. Acompanhada de uma alargada gama de acessórios que lhe permitem ser personalizada de acordo com o gosto do seu proprietário ou consoante a utilização que este lhe vai dar, esta moto polivalente vai seguramente reanimar o mercado graças à sua grande facilidade de condução e economia de utilização. Uma moto que tanto pode ser de iniciação, para condutores menos experientes, como uma opçãp divertida para rolar em circuito, onde o bicilíndrico em V e a agilidade da ciclística se podem revelar como uma muito agradável surpresa.

A Van Van é outro dos míticos modelos da casa de Hamamatsu. Com este upgrade do motor, com a cilindrada aumentada para os 199cc, a Van Van fica ainda mais polivalente podendo circular com maior à vontade em vias rápidas e autoestradas. No entanto, a sua vocação Scrambler permite-lhe uma utilização facilidada em qualquer ambiente, sobretudo se tivermos em conta o reduzido peso do conjunto que apenas ronda os 130kg.

A Superdesportiva da Suzuki, vai aparecer em 2017 completamente renovada. A ciclística, a aerodinâmica, o motor e toda a electrónica terão absorvido toda a experiência derivada da participação da marca em MotoGP com a GSX-RR.
Os 200cv debitados pela próxima geração do tetraciclíndrico em linha, dotado de “Suzuki Racing Variable Valve Timing”, de "Suzuki Racing Finger Follower” um sistema que permite ao motor atingir regimes mais elevados de rotação, e uma nova injecção S-TFI (Suzuki Top Feed Injector), colocarão a relação peso/potência de um para um, já que o peso previsto do conjunto deverá rondar os 200kg.

A suspensão também vai estar dotada em ambos os eixos, de elementos topo de gama, da Showa. Mas tão ou mais importante do que isso, será o "pack" electrónico de ajudas  à condução, denominado Broad Power System e que inclui dez níveis de controlo de tracção, três mapas de motor, quick shift, controlo de arranque automático (Launch control) e, obviamente, ABS.