Midnight Runner, uma café racer com base na Energica Eva

A Midnight Runner é projecto ambicioso que almeja combinar o esforço e a mestria de duas empresas aparentemente diametralmente opostas, mas que consegue um resultado singular e, até agora, pouco comum.

A Apache Custom Motorcycles de Verona e a Energica Motor Company de Modena reuniram-se e trabalharam em conjunto para, a partir de uma moto altamente tecnológica e futurista, a radical Energica Evo, conceber uma nostálgica cafe racer fortemente inspirada nas motos de competição dos anos 70.

Os detalhes são escassos, mesmo no comunicado de imprensa que recebemos directamente da Energica, que no Salão de Milão de 2016 já tinha apresentado a sua própria interpretação de uma cafe racer, a EsseEsse9, apesar de bastante afastada do conceito original das motos londrinas dos anos 60, e sobre a qual pode ficar a saber tudo no artigo que então publicámos. Siga esta ligação (clique aqui).

Sem piscas nem espelhos, pneus “slick” Pirelli Diablo, pintura escura e brilhante, um par de faróis quadrados amarelos na frente, carenagem vintage em fibra de vidro com linhas rectas e pormenores de excepção como o farolim, também quadrado, em LED, a rematar a traseira, curta e esguia, a Midnight Runner transporta-nos imediatamente para um imaginário vintage das corridas de endurance, como o Bol D’Or ou as 24 horas de Le Mans.

Apesar disso, e na perspectiva de poder ser usada no dia-a-dia, a Midnight Runner conta com um descanso lateral.

As especificações técnicas da Midnight Runner são semelhantes às da Energica Eva.  

A Energica Eva é uma “Street Fighter” eléctrica que deriva da Energica Ego que já tivemos oportunidade de testar (veja o teste. Clique aqui).

Da sua ficha técnica destaca-se o Motor Síncrono de Ímanes Permanentes, trifásico que debita 170Nm de binário, limitado electronicamente a 200km/h. Apresenta 4 modos de entrega de potência e assistência de estacionamento (que reduz a velocidade para um máximo de 2,8km/h com marcha atrás).

As baterias, com uma longevidade de 1200 ciclos de carga, demoram 3,5 horas a carregar numa tomada normal (modo 2 ou 3) ou 30 minutos em carregador rápido DC. A autonomia, como em todos os veículos eléctricos, e à semelhança dos veículos de combustão interna, depende da velocidade. Mas permite facilmente alcançar distâncias de 100/120km, a uma velocidade média de 100/120km/h.

Rodas com pneus 120/70 e 180/55 em jantes de 17 polegadas, são suportadas por uma forquilha invertida Marzocchi de 43mm de diâmetro completamente regulável e um amortecedor Bitubo também ele completamente regulável. A distância entre eixos é de 1460mm.

A travagem está a cargo de material Brembo, destacando-se as pinças dianteiras de 4 pistões com aplicação radial e discos de 330mm, e assistida por ABS Bosch.

O quadro é fabricado em treliça de tubos de aço, e o braço oscilante é em fundição de alumínio. A altura do assento é de 795mm.

Está previsto que a Energica Eva chegue em breve ao nosso país, por um preço ainda não determinado.