Suzuki GSX-S 1000 Katana 2019

Foi exactamente em 1980 que a Suzuki apresentou ao mundo, também na Intermot, em Colónia, a primeira GSX1100S Katana, que se revelou um enorme sucesso mundial.

Aproveitando a tecnologia base existente no motor de 993cc das GSX-R1000 de gerações anteriores, a Suzuki faz em 2019 renascer o nome Katana (que em japonês significa espada) ao apresentar uma nova moto, dotada de um quadro de estrutura leve, em fundição de alumínio.
A nova Katana, apesar de ser uma evolução da GSX-S1000 (cujo teste “Coração de Leão” pode ler se clicar aqui), coloca a fasquia mais alta, socorrendo-se do que de melhor a indústria tem para oferecer.

Por isso apresenta diversas ajudas electrónicas à condução, como os 3 modos de controlo de tracção. Forquilha invertida e travões Brembo com maxilas de instalação radial, são outras especificações referidas no resumido comunicado de imprensa, que também atesta que este modelo será integralmente produzido na fábrica de Hamamatsu, no Japão, e será comercializado globalmente a partir da primavera de 2019.

Com o motor a debitar 150cv, a partir de 108 Nm de binário, 215 kg de peso a cheio, e uma distância entre eixos de 1460mm, a nova Katana faz-nos crescer água na boca, já que aos seus comandos não se conseguem vislumbrar as suas linhas angulosas e pouco ortodoxas que seguramente irão ser pouco consensuais.

Isto apesar do seu designer ser um conceituado estilista italiano, Rodolfo Frascoli da Frascoli Design, responsável por criações como a MYA, a “Flat Tracker” de Valentino Rossi (clique para ver), ou a estonteante Moto Morini Corsaro ZZ que testámos recentemente (clique para ver o teste “Puro Sangue Latino), entre muitas outras motos emblemáticas da última década.