Montesa Cota 301RR - versão do 75º Aniversário para 2021

A Montesa Cota 301RR 75 Aniversário substitui a sua antecessora e apresenta novidades interessantes, num conjunto que foi alvo de uma elevada atenção ao detalhe. Um modelo que estará disponível na gama de 2021 da Montesa, e que se revela como o mais potente da gama trial da marca espanhola.Não é em vão que foi apelidada de RR (Race Ready).

Destaca-se pelo depósito de combustível vermelho, cor que se reflete nos gráficos do quadro e que tem vestido diversos modelos da marca ao longo dos anos.

Em contraste, estão as jarras da forquilha da suspensão dianteira, pintadas a negro e decoradas com o logótipo do modelo, que se enquadram na perfeição com a pintura vermelha e cinza que se estende às jantes e escape e contribui para uma elevada elegância.

A 301RR é a Cota mais potente de série, desenhada especificamente para a competição, que herda a experiência da marca e dos seus pilotos no Mundial de Trial, onde os seus componentes e demais soluções técnicas são duramente testados, sendo na prática a mesma moto com que o piloto Gabriel Marcelli se sagrou campeão no último Mundial de Trial 2.

A Cota 301RR herda o motor da sua antecessora, mas com algumas alterações como o aumento da cilindrada, que passou dos 288cc para os 299cc (a cilindrada máxima permitida no campeonato) por via do aumento do diâmetro do pistão e do cilindro.

Conta também com um novo sistema de descompressão de gases, com um respirador de maior diâmetro, igual ao que é usado nas motos de Trial GP de Toni Bou e Fujinami, e que proporciona uma significativa redução do efeito travão-motor, que proporciona mais controle ao conjunto.

Por outro lado aumenta também a inércia da cambota, que confere uma maior progressividade da resposta em baixos e médios regimes.

A electrónica sofreu uma significativa actualização ao nível da ECU, a unidade de controlo electrónico (vulgo centralina) e do sistema de alimentação PGM-FI, que assegura uma resposta perfeita ao acelerador.

A Cota 301RR 75 Aniversário continua a utilizar o mesmo quadro e braço oscilante da sua antecessora, cuja fiabilidade e desempenho estão mais do que provados. Na travagem, a Montesa mantém a aposta nos discos recortados em ambos os eixos, à semelhança dos das motos de competição oficiais.

Também à semelhança das motos do Mundial de Trial, esta nova cota recebeu uma nova ponteira de escape em alumínio que incrementa a resistência e, mais importante ainda, aumenta também em 16% o binário disponível a baixa rotação.

A Cota 301RR 75 Aniversário continua a contar com uma forquilha TECH e um amortecedor Showa, e com cubos de roda em alumínio maquinado.

Este novo modelo da Montesa vai estar disponível a partir de Outubro, mas o seu preço ainda não foi revelado.