A FEMA diz que as IPO a motos não melhoram a segurança rodoviária

A luta dos motociclistas e diferentes associações contra a Comissão Europeia, e a sua intenção em tornar obrigatório em todos os países europeus a realização da famosa Inspeção Periódica Obrigatória (IPO) a motos, é uma luta que já vem de longe, e que se deverá prolongar por mais algum tempo.

A mais recente tomada de posição sobre este assunto chega-nos da Federação Europeia de Associações de Motociclistas (FEMA).

Em comunicado publicado no seu website, a FEMA acaba de voltar a defender a ideia de que “As IPO às motos não melhoram a segurança rodoviária”. Esta é a reação da FEMA ao que aconteceu no passado dia 25 de janeiro de 2021 no Parlamento Europeu, mais propriamente na Comissão dos Transportes, onde foram discutidas várias medidas para melhorar a segurança rodoviária na União Europeia.

Uma das medidas discutida foi, precisamente, a implementação da Diretiva de Testes Periódicos de Condições de Funcionamento que faz parte do Pacote de Condições de Funcionamento dos veículos em solo europeu.

Nesta reunião da Comissão dos Transportes do Parlamento Europeu, presidida pelo deputado europeu Benoit Lutgen, foi apresentado um relatório e muitos membros do Parlamento Europeu voltaram a pedir a introdução em todos os países daquilo que conhecemos como Inspeções Periódicas Obrigatórias específicas para motos.

No entanto, e conforme destaca a FEMA, o próprio deputado europeu que ficou encarregue de apresentar o relatório na reunião demonstrou dúvidas sobre se de facto a introdução das IPO às motos terá o efeito desejado de reduzir o número de acidentes e vítimas nas estradas europeias.

A FEMA acredita que, tal como defendem muitas associações europeias de motociclistas, a Comissão dos Transportes do Parlamento Europeu deveria estar mais preocupada em introduzir uma legislação que seja mais eficaz na redução dos acidentes e vítimas, e consequente melhoria da segurança rodoviária.

Algumas das medidas que a FEMA apoia e acredita serem mais eficazes são “Condutores e motociclistas com melhor treino, controlo de aspetos comportamentais, melhores infraestruturas e ainda a aplicação das regras de trânsito já em vigor”. As condições técnicas das motos têm uma implicação muito reduzida como causa de acidentes.

Em resposta a esta reunião de 25 de janeiro de 2021 da Comissão dos Transportes, a FEMA enviou uma carta a 27 de janeiro a todos os membros do Comité dos Transportes do Parlamento Europeu – clique aqui para ler a carta, onde esta associação explica o porquê de ser contra a introdução das IPO às motos.

Recordamos, tal como pode ver aqui em mais detalhe, que a União Europeia decidiu em dezembro de 2013 adiar a obrigatoriedade dos Estados Membros aplicarem as famosas IPO às motos até 2022.

Aliás, nessa decisão, a União Europeia, depois de ficar provado que os acidentes de moto não têm como principal causa falhas técnicas, disse mesmo que a hipótese de introdução das IPO em todos os países europeus voltaria a ser discutida em 2022. Este não é, por isso, um assunto “arrumado”.