MV Agusta Rush está de regresso em 2021 com edição limitada

A MV Agusta está numa fase intensa de renovação. Seja da gama, seja mesmo de processos de fabrico e relacionamento com os clientes. O CEO da icónica marca de Varese, Timur Sardarov, quer ver a MV Agusta ocupar um lugar de ainda maior destaque no mercado europeu, sendo que para isso acontecer apostam forte nos modelos mais exóticos.

Talvez a mais exótica de todas as motos que a MV Agusta fabrica atualmente seja a poderosa naked Rush. No ano passado a marca italiana lançou a Rush 1000, com uma produção limitada a apenas 300 unidades. Claro que, sendo vocacionada para motociclistas que procuram algo diferenciado, a produção foi claramente insuficiente para a procura, e todas as três centenas de Rush 1000 produzidas foram imediatamente vendidas.

Consciente que a receita está certa e que por isso tem espaço de manobra para continuar a apostar numa naked tão exótica, a MV Agusta volta à carga em 2021, e apresenta uma versão melhorada da Rush.

A produção continuará a ser limitada a apenas 300 unidades. O número de produção estará claramente identificado na cobertura lenticular da jante traseira, elemento fabricado em fibra de carbono. Aliás, todas as pequenas carenagens de angulos bem vincados que conferem à Rush o seu aspeto tão peculiar são fabricadas em fibra de carbono.

Sempre na busca do melhor e da perfeição mecânica, a MV Agusta atualizou o motor quatro cilindros em linha que encontramos na Rush. A potência declarada pela casa de Varese atinge os 208 cv às 13.000 rpm, sendo que este número pode subir até aos 212 cv caso a moto esteja equipada com o Racing Kit que é fornecido no momento da compra.

Para 2021 o tetracilíndrico 1000 cc recebe algumas novidades. A ignição foi redefinida, adotando agora uma parametrização que dá preferência à entrega de binário na passagem de baixos para médios regimes. Isto sem penalizar a sensação nas rotações mais elevadas, momento em que o motor quatro em linha de Varese se revela na sua plenitude.

As sedes de válvulas ajudam a reduzir o atrito interno, enquanto a embraiagem foi reforçada para que o proprietário da MV Agusta Rush consiga utilizar o sistema de “launch control” sempre que entender necessário.

As trocas de caixa acontecem ainda mais rapidamente, e de forma precisa, graças à utilização de um novo sensor no sistema EAS 3.0.

O pacote eletrónico da nova Rush assenta numa plataforma de medição de inércia se seis eixos, que garante que o funcionamento das ajudas eletrónicas à condução acontece de acordo com os movimentos e inclinação do conjunto.

A MV Agusta aproveitou o último ano para desenvolver a capacidade de aceleração desta naked, com a Rush de 2021 a contar com um Front Lift Control (na realidade é semelhante a um “anti-wheelie”) redefinido, que em vez de cortar de forma mais abrupta o levantar da roda dianteira em aceleração, permite que a mesma suba ligeiramente e de forma controlada, permitindo assim que toda a potência seja transmitida para o asfalto pela grande roda traseira sem interromper a aceleração.

Também na travagem encontramos novidades. Nomeadamente ao nível do “cérebro” que controla o sistema de travões Brembo. A MV Agusta recorreu à Continental para encontrar uma nova centralina de ABS, sensível à inclinação, e assim a Rush conta com uma centralina ABS Continental MK 100, mais eficaz.

Ao nível da ciclística, a MV Agusta Rush deixa que o condutor selecione e personalize por completo as suspensões desta naked de Varese. Através do esbelto painel de instrumentos TFT de 5,5 polegadas, a cores, o condutor pode selecionar um de vários modos de funcionamento das suspensões semi-ativas Öhlins Smart EC 2.0. Em comparação com a primeira versão da Rush, esta nova versão 2021 irá oferecer um comportamento mais vincado, pois a suspensão dianteira tem novos parâmetros de afinação disponíveis.

Numa moto em que o conforto não é a primeira coisa que nos lembramos, a verdade é que a MV Agusta pensou numa forma de melhorar este aspeto. Assim, a nova Rush ostenta um novo assento em pele e Alcantara, mais ergonómico, o que ajudará o condutor a sentir mais confortável e durante mais tempo.

Mas, sendo a Rush uma moto de produção limitada proveniente das mentes dos engenheiros e designers da MV Agusta, esta naked não poderia estar completa sem um conjunto de acessórios que fazem parte do Racing Kit.

Cada unidade da Rush é entregue ao proprietário juntamente com o respetivo certificado e Racing Kit. Dentro de uma caixa de madeira pintada a condizer com os tons cinzentos e amarelos da Rush, encontramos ponteiras de escape SC Project personalizadas, uma afinação especial da centralina para desbloquear os 212 cv, diversos componentes maquinados em alumínio, e ainda discos de travão que melhoram a dissipação do calor, peças em fibra de carbono, ou uma sempre útil capa personalizada.

Para além disto tudo, o feliz comprador de uma MV Agusta Rush terá ainda acesso a acessórios opcionais exclusivos. O mais fantástico de todos será o capacete AGV Pista GP RR, em fibra de carbono e com decoração a condizer. Mas a MV disponibilizará ainda um blusão tipo “bomber”, saco-cama, uma mochila, carteira e porta-chaves, todos fabricados pela Alpha Industries.