Nova gama Yamaha de Off-Road competição 2022:

Desde que a Yamaha conquistou o seu primeiro campeonato mundial de Motocross, há quase 50 anos, a marca tem estado totalmente empenhada em apoiar a modalidade e em criar uma gama de máquinas vencedoras para pilotos de todas as idades.

A Yamaha foi uma das primeiras marcas japonesas a produzir motos de competição concebidas especificamente para jovens pilotos e a primeira a levar máquinas MX a 4 tempos para a pista.

Nos dias de hoje, a marca continua a ser uma força importante no motocross, a todos os níveis, e com um compromisso total com todos os pilotos. 

Para 2022, a novíssima YZ125 recebe um motor totalmente reformulado, juntamente com um chassis amplamente melhorado e uma carenagem mais estreita, com aparência mais radical, para criar a YZ125 mais competitiva de sempre.

Com uma potência significativamente mais elevada, uma melhor facilidade de utilização e com uma manobrabilidade mais precisa, uma travagem mais forte e uma ergonomia melhorada, a nova YZ125 foi concebida para se tornar a escolha padrão para os pilotos que pretendem aumentar a sua confiança e experiência, e elevar a sua performance a um novo patamar.

A sua especificação avançada mostra claramente o desejo da Yamaha de dar aos campeões do futuro o melhor equipamento disponível durante a sua adolescência para estarem prontos para lutar pelo prémio mais importante quando sobem às categorias profissionais. 

Para 2022, os engenheiros da Yamaha trabalharam afincadamente para criar o mais potente motor alguma vez instalado numa YZ125 de produção. Na sua busca por uma performance de competição mais eficaz, a equipa de design criou um novíssimo motor de 125 cc a 2 tempos que desenvolve uma potência significativamente maior nos médios e altos regimes de rotação.

Praticamente todos os componentes principais do motor de 2022 são novos, com a reformulação completa do design a proporcionar um aumento significativo na potência de saída máxima para dar à YZ125 uma verdadeira vantagem quando a corrida começa.

O aumento da potência, a par da melhoria da facilidade de utilização e da sensação de sobrerrotação, permitem aos pilotos de motocross tirar o máximo partido dos ganhos de potência e superar os adversários em todas as partes da pista.

O cilindro e o pistão da YZ125 foram totalmente reformulados para aumentar a performance, e foram introduzidas características que incluem uma câmara de combustão redesenhada, bem como uma abertura de escape mais curta e uma abertura de cilindro revista que melhoram significativamente a eficiência da combustão. 

Para complementar as mudanças na cabeça e no cilindro, o YPVS conta também com um novo design. A elevação máxima da nova válvula de potência de escape foi modificada, bem como os tempos de abertura e fecho, para melhorar a performance do motor e a facilidade de condução.

Uma característica importante deste novo motor é a utilização de um carburador Keihin PWK de 38,1 mm equipado com um injetor de potência controlado por solenoide que proporciona potência instantânea quando ela é necessária. O novo carburador conta com um TPS (Sensor de posição do acelerador), bem como com um mapa 3D controlado por CDI que assegura a otimização do ponto de ignição. A par de um novo conjunto da válvula de lâmina V-Force e um design reformulado do coletor.

Outras alterações internas que contribuem para o aumento de potência do novo motor incluem uma biela mais comprida e uma cambota ligeiramente mais pesada. Isto resulta num aumento da inércia, que otimiza o comportamento do motor. Além disso foi revisto o equilíbrio da cambota para proporcionar maior potência de saída ao novo motor.

Uma característica chave na nova YZ125 é o sistema de admissão de ar totalmente reformulado. Ao reformular a estrutura traseira e os dois painéis laterais, e ao remodelar a base do assento, os engenheiros da Yamaha reduziram a resistência ao ar em 15% e conseguiram aumentar drasticamente a eficiência global de admissão no novo modelo.

Isto não só contribui significativamente para melhorar a potência de tração em regimes de rotações médio a alto, e melhorar as caraterísticas de sobrerrotação, como também melhorar a resposta do acelerador e proporcionar maior estabilidade a baixas rotações.

As dimensões e a forma do escape foram alteradas no modelo de 2022 para estarem à altura do conjunto e otimizarem a potência e a facilidade de utilização. O diâmetro do tubo de escape foi ligeiramente reduzido no ponto mais largo e o silenciador é 50 mm mais curto.

A transmissão de 6 velocidades da YZ125 foi reforçada no modelo de 2022 para resistir ao aumento da potência máxima. A relação de redução secundária aumenta ligeiramente ao recorrer a uma cremalheira dianteira/traseira de 13/49 (anteriormente, 13/48) e, para melhorar a capacidade de condução, a 5.ª e 6.ª velocidades contam com uma relação ligeiramente reduzida.

O novo veio das mudanças e a mola de retorno reformulada proporcionam uma sensação mais suave nas passagens de caixa. E, para gerir o aumento de potência do motor, a nova YZ125 conta com molas da embraiagem melhoradas.

A YZ125 de 2022 está equipada com um depósito de gasolina mais estreito, um novo assento e elementos gráficos reformulados que conferem à moto uma aparência radical, moderna e atlética, para complementar o aumento de performance do motor, além de permitir que o piloto consiga um grau ainda maior de controlo do chassis.

Para o piloto conseguir movimentos mais livres e uma deslocação mais fácil do peso do corpo, a superfície superior do assento foi nivelada ao baixar a frente em 6 mm e ao elevar a traseira em 5 mm, enquanto o novo depósito de combustível se integra na perfeição. Para facilitar a manutenção, o assento é agora fixo com um único parafuso.

O novo modelo é ainda mais estreito graças à utilização de um novo depósito de combustível e resguardos do radiador mais estreitos que fazem desta a YZ125 mais compacta de sempre. A largura entre os joelhos do condutor foi reduzida em praticamente 36 mm para conferir uma verdadeira sensação de perfil estreito e agilidade, o que melhora a ergonomia e a mobilidade do condutor.

Para conceber o novo sistema de admissão de ar de alta eficiência, os painéis laterais, o guarda-lamas traseiro e a parte inferior do novo assento foram reformulados para proporcionar um fluxo de ar sem restrições na caixa de ar.

A YZ125 está equipada com um leve quadro de berço semiduplo em alumínio de especificação elevada e alta performance. Para o modelo de 2022, o subquadro traseiro amovível conta com um novo ponto de fixação do silenciador mais curto, enquanto o novo design da barra transversal elevada permite melhorar a eficiência de admissão ao proporcionar uma passagem menos restrita para a entrada de ar. 

Os sistemas de suspensão dianteira e traseira KYB da YZ125 são considerados dos melhores da sua classe ao incorporarem uma mola de lâminas no design da válvula que proporciona uma excelente amortização a velocidades médias.

Para uma maior potência de travagem com uma sensação de maior precisão, o novo modelo está equipado com uma nova pinça de êmbolos duplos mais rígida e disco com 270 mm de diâmetro reformulado. Com pistões de 25,4 mm de maior diâmetro, a par das novas pastilhas que aumentam em 30% a área de contacto com o disco, este novo sistema de travagem dianteira mais potente permite aos pilotos reduzir os tempos por volta ao fazer travagens mais fortes e mais tardias.

A nova YZ125 adota as mais recentes cores Icon Blue, compostas por um acabamento em dois tons que combina o famoso Icon Blue da Yamaha com um azul mate escuro. O novíssimo design da carenagem e os novos elementos gráficos em relevo acentuam a postura dinâmica e atlética deste modelo de 125 cc desta nova geração.

Além da Icon Blue YZ125, a Yamaha criou a YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition, que tem exactamente as mesmas especificações, mas que oferece a cada adolescente aspirante a piloto a oportunidade de possuir e competir com uma moto com um estilo de fábrica genuíno.

Com um exclusivo esquema de cores e elementos gráficos em preto inspirados pelas motos da equipa Monster Energy Yamaha Factory MXGP e MX2, a YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition é a moto de produção de 125 cc definitiva da Yamaha.

Poucas outras motos de motocross estão perto de igualar a Yamaha YZ250 a 2 tempos em termos de história, popularidade a nível mundial e historial de resultados em pista.

Foi a YZ250 original que deu à Yamaha o seu primeiro Campeonato do Mundo de sempre com Håkan Andersson em 1973, o primeiro de muitos títulos do Campeonato do Mundo FIM de 250 cc e do AMA Supercross conquistados pela esta icónica moto ao longo das décadas seguintes pela mão de alguns dos melhores pilotos da modalidade.

Atualmente, a reputação e a popularidade desta notável moto de competição estão mais fortes do que nunca entre os pilotos que apreciam o seu peso leve, a simplicidade mecânica, a aparência elegante e a performance vencedora. É justo dizer que a YZ250 é uma verdadeira lenda no mundo do todo-o-terreno. 

Para o modelo de 2022, a evolução desta moto de motocross de grande sucesso continua, e a nova YZ250 conta com a novíssima carenagem muito estreita que afila o seu perfil, que a converte numa das motos de aparência mais dinâmica em pista.

Mas o novo modelo é muito mais do que uma simples reformulação estética. A sua nova especificação de chassis melhorada inclui uma travagem mais potente, suspensão revista, novos componentes leves e um sistema de admissão de alta eficiência.

A nova YZ250 está equipada com uma carenagem muito estreita totalmente nova que é semelhante ao design usado na nova YZ125. Apresenta uma forte linha horizontal que confere à moto uma aparência agressiva e funcional.

Com o novo depósito e resguardos do radiador, as dimensões entre os joelhos do piloto são muito mais estreitas para proporcionar uma maior mobilidade ao piloto nas deslocações de peso e em curva. A carenagem compacta também cria uma sensação de leveza e agilidade que reforça o carácter atlético do novo modelo. 

A YZ250 de 2022 conta com um novo design do assento, com uma superfície superior mais plana que melhora a ergonomia, além de facilitar e acelerar a mudança de posição do piloto.

Os novos painéis laterais e guarda-lamas traseiro melhoram a eficiência da admissão de are os guarda-lamas dianteiros contam com um design mais elegante e dinâmico, com o novo design dos painéis laterais e do guarda-lamas traseiro a melhorarem a eficiência de admissão de ar. Isto é feito ao incorporar aberturas de ventilação de maior dimensão nos painéis laterais.

O aumento resultante da eficiência de admissão global contribui para a melhoria da performance a velocidades mais elevadas. E para combinar com a nova entrada de ar, a YZ250 está equipada com um novo escape com um formato reformulado e dimensões modificadas. 

A nova YZ250 conta com um novo sistema de travagem potente que melhora a performance e ao mesmo tempo que reduz o peso. O disco dianteiro de 270mm com novo design tem o mesmo diâmetro que antes, mas ao equipar uma nova pinça mais rígida com êmbolos de maior diâmetro, com 25,4 mm, o novo travão dianteiro tem uma área de fricção 30% superior.

Esta combinação de maior rigidez da pinça com uma maior área de fricção muito superior, proporciona uma potência de travagem excecional, bem como uma sensação exata para travagens de grande precisão com apenas um dedo.

O travão traseiro também foi melhorado com a montagem de um disco ligeiramente inferior (em 5 mm) de 240 mm de diâmetro, bem como uma nova pinça que oferece a mesma área de fricção e a performance de travagem do modelo anterior, ao mesmo tempo que poupa quase 100 g de peso.

A suspensão dianteira KYB SSS de alta especificação de 48 mm e a suspensão traseira Monocross de tipo "link" KYB da YZ250 são uma referência na indústria. Para 2022, as configurações de fábrica foram revistas para proporcionar características mais refinadas.

A YZ250 de 2022 tem um acabamento dinâmico e de alta qualidade nos dois tons Icon Blue com elementos gráficos duradouros em relevo, concebido para suportar as duras condições de condução do motocross. 

Para 2022, a Yamaha vai lançar uma nova e exclusiva YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition. O acabamento nas cores Monster Black e os elementos gráficos réplica dos modelos de fábrica fazem ainda mais desta lendária moto de motocross o centro das atenções na pista e no paddock.

Esta é a primeira vez que este exclusivo pacote de cores e elementos gráficos, inspirado nas motos de equipa Monster Energy Yamaha Factory MXGP e MX2, é oferecido na YZ250.

As especificações técnicas da YZ250 e da YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition são as mesmas.