Vídeo – A Aprilia deixa-nos ver a nova Tuareg 660 em ação!

A Aprilia Tuareg 660 é uma das motos mais aguardadas do mercado, principalmente por aqueles motociclistas que procuram uma moto capaz de partir para aventuras “off-road” sem grandes custos, que seja fácil de conduzir, mas que tenha também os argumentos eletrónicos para enfrentar as maiores dificuldades.

Depois de ver confirmada a sua presença no Salão de Milão EICMA juntamente com as restantes marcas do Grupo Piaggio, a Aprilia aproveita estas semanas que faltam até ao início do certame italiano para aumentar o “hype” sobre a Tuareg 660.

Desta feita, e depois das primeiras imagens oficiais, a marca de Noale divulga um pequeno vídeo de pouco mais de dois minutos onde Cristian Barelli, que recentemente falou em exclusivo ao Andar de Moto sobre esta Tuareg e outros projetos da Aprilia, destaca algumas das características que se apresentam, na ótica da marca, como as mais-valias desta trail.

Em termos técnicos, e apesar da Aprilia não revelar ainda a totalidade da ficha técnica, sabemos que o motor bicilíndrico paralelo de 659 cc é transplantado das RS e Tuono 660. No caso da Tuareg 660 a potência estará nos 80 cv, com os engenheiros da Aprilia a trabalharem a injeção de forma a garantir maior binário a baixos e médios regimes, rotações mais importantes para quem conduz fora de estrada.

A suspensão de curso longo, as rodas de 21 e 18 polegadas cobertas por pneus cardados Pirelli Scorpion Rally STR, mas também um peso que não deverá chegar aos 200 kg a cheio, são alguns dos destaque técnicos de uma trail que utiliza o seu motor dois cilindros como elemento de reforço do quadro tubular, que coloca o assento a 860 mm de altura do solo. Uma boa distância ao solo para condução em pisos mais extremos, ou ainda o grande depósito de combustível com 18 litros de capacidade são outras das características que já se conhecem da nova Aprilia Tuareg 660.

Neste vídeo de apresentação do conceito, Cristian Barelli aborda também a temática da eletrónica. A nova Tuareg 660 dará uso a um avançado pacote eletrónico derivado do bem conhecido aPRC que a marca utiliza noutros modelos como a RSV4 ou Tuono, ou as 660 RS e Tuono.

Diferentes modos de condução – incluindo um modo específico para conduzir em “off-road” -, ajudas à condução como controlo de tração, farão parte deste pacote eletrónico que permitirá personalizar o comportamento da Tuareg 660 de acordo com os gostos e necessidades do seu condutor.

A Aprilia regressa assim aos pisos de terra com uma moto que vai ficar inserida num segmento altamente competitivo, onde encontramos variadas propostas de diferentes fabricantes, e onde a polivalência se alia à tecnologia e capacidades extremas.