Peugeot Motorcycles XP400 e PM-01

Em 2021 a Peugeot Motorcycles tinha anunciado uma nova identidade a par com uma nova estratégia para o futuro, e considerava um reposicionamento no mercado para uma gama mais premium, recuperando o nome “Peugeot Motocycles” (até então Peugeot Scooters), que se adequaria em pleno à imagem da marca.

A Peugeot XP400 GT é uma espécie de cruzamento entre uma scooter e uma moto, que evidencia uma apetência para a aventura. Definindo-se como uma scooter GT, com uma imagem impactante e um desempenho refinado, integra o segmento premium da marca evidenciado pelo facto de ser integralmente fabricado em França.

A sua assinatura luminosa identifica a XP400 como um membro da família Peugeot, com a iluminação diurna a assemelhar-se a dois dentes caninos de felino. 
As proporções atléticas do conjunto deixam antever a disponibilidade do novo motor PowerMotion, com homologação Euro5, que com 400cc desenvolve 36,7cv às 8.500rpm a partir de um binário de 38,1Nm.

Com a travagem assegurada por dois discos de 295mm de diâmetro e assistida por um sistema ABS de duplo canal, e a suspensão a cargo de uma forquilha invertida com um curso de 140mm e um braço oscilante com mono-amortecedor na traseira, as rodas com jantes de raios, os pneus cardados de medidas 110/70-17 e 160/60-15 respectivamente na frente e traseira, asseguram um excelente nível de aderência em qualquer tipo de piso.

O painel de instrumentos é um ecrã TFT de 5 polegadas, com ligação por bluetooth que permite navegação curva-a-curva. Um sistema mãos livres sem chave também faz parte do equipamento de série, assim como uma acessível tomada USB.

Com dois espaçosos lugares garante um elevado conforto ao condutor e ao passageiro, que conta com umas pegas ergonómicas e poisa-pés bem posicionados.

Além da versão GT, estará também disponível uma versão mais estradista denominada Allure, em tudo semelhante à GT excepto no aspecto de estar equipada com jantes de fundição de alumínio e pneus de vocação asfáltica, e um ecrã pára-brisas ajustável em altura.

Uma alargada gama de acessórios irá permitir aos proprietários das XP400 adaptá-la às suas necessidades e gostos específicos.

Segundo a marca ambas as versões vão estar disponíveis no final do primeiro trimestre de 2023, não havendo ainda informações sobre o seu preço.

Com a PM-01 a Peugeot está a voltar às suas origens, regressando ao mercado das motos, alargando assim a sua gama de produtos, sobretudo no segmento da mobilidade urbana.
Um estilo muito próprio baseado em linhas angulosas conferem um aspecto musculoso, à PM-01 que vai estar disponível em duas versões, uma de 125cc e outra de 300cc.

Rodas de 17 polegadas, forquilha invertida de 41mm de diâmetro (com acabamento dourado na versão de 300cc) que proporciona um curso de 125mm e braço oscilante com monoamortecedor colocado em posição central com um curso de 165mm, conferem ao conjunto um aspecto desportivo, marcado pelo farol dianteiro e iluminação diurna em LED também em forma de caninos de felino.

A travagem está a cargo de um único disco de 285mm na frente e outro de 240mm na traseira, assistida por um ABS de dois canais que actua sobre pneus de medidas 110/70 R17 na frente e 150/60 R17 na traseira.

O assento, situado a 810mm do chão, e um peso de apenas 152kg (162kg na versão de 300cc) garante elevada confiança mesmo aos motociclistas de estatura mais baixa.

Leve e ágil, pretende posicionar-se como um verdadeiro motociclo urbano, elegante e prático, fácil de conduzir e manobrar.

No centro do amplo guiador elevado está colocado um painel de instrumentos em TFT a cores e a iluminação é integral em LED.

Com um depósito de combustível de 12,5 litros de capacidade, são esperadas autonomias bastante agradáveis.

A PM-01 300 está equipada com um motor monocilíndrico a 4 tempos de 292,4cc com injeção eletrónica que debita 29cv de potência máxima às 9.000rpm, a partir de um binário de 24,5Nm registado às 7.000rpm.

Com potência mais do que suficiente para enfrentar o trânsito urbano, a caixa de seis velocidades reduz o consumo e o esforço sobre o motor em tiradas mais longas. A ponteira de escape com acabamento a negro reforça as linhas angulosas do conjunto.

Mantendo basicamente as mesmas características da versão 300cc, a PM-01 125 está equipada com um motor monocilíndrico de 124,8cc, dotado de injeção eletrónica que debita 14cv de potência máxima às 9.500rpm, a partir de um binário de 11Nm.