MotoGP – Aleix Espargaró o mais rápido no segundo dia de testes em Jerez

Depois de um primeiro dia de testes privados para a Aprilia, Honda e KTM no circuito Jerez Ángel Nieto, em que Stefan Bradl e a sua Honda RC213V foram os mais velozes em pista, o segundo dia no circuito andaluz mostrou que a nova Aprilia RS-GP está no bom caminho pois Aleix Espargaró, para além de ser o mais rápido, rodou inclusivamente abaixo do recorde de corrida.

Dividindo a sua atenção entre o protótipo de 2020 e de 2021 no primeiro dia, Aleix Espargaró, que continua a conseguir esconder as novas formas aerodinâmicas da moto italiana nas suas publicações nas redes sociais, desta feita centrou todo o seu trabalho na nova Aprilia RS-GP para este ano.

Para além de um pacote aerodinâmico bastante diferente e no qual a Aprilia Racing tem vindo a trabalhar já desde o ano passado, com inúmeros testes no túnel de vento, a RS-GP de 2021 conta com um motor V4 bastante mais leve e capaz de atingir rotações mais elevadas. A potência deverá também aumentar, e tudo isto obriga a Aprilia Gresini a encontrar todo um novo conjunto de afinações do chassis para compensar a performance melhorada.

Neste segundo dia de testes privados de MotoGP em Jerez, Aleix Espargaró rodou em 1m37.714s, claramente abaixo do recorde de corrida da categoria rainha neste mesmo circuito (1m38.051s), mas ainda a mais de um segundo de diferença do recorde absoluto de Maverick Viñales (1m36.584s).

Apesar de serem ainda apenas testes, e uma volta rápida não permitir perceber qual será o comportamento ao longo de uma corrida de MotoGP, que é sempre muito exigente para as motos e pilotos, Aleix Espargaró e a sua Aprilia RS-GP de 2021 parecem estar no bom caminho.

Quem também está no bom caminho é a Honda.

A marca japonesa marca presença nestes testes com o inevitável Stefan Bradl. O piloto alemão voltou a completar uma autêntica maratona no segundo dia: realizou um total de 77 voltas! Bradl continua a testar o novo quadro que o HRC desenhou para melhor distribuição de pesos e rigidez da RC213V, e tendo em conta o pouco tempo que Bradl passou na box, podemos supor que as coisas estão bem encaminhadas.

Stefan Bradl foi o segundo mais rápido com a sua melhor volta a ser em 1m38.289s.

O espanhol Dani Pedrosa realizou um total de 50 voltas com o protótipo da KTM. A RC16 é, sem grandes dúvidas, uma moto sobre a qual recaem bastantes esperanças por parte dos responsáveis da Red Bull KTM Factory, mas também dos fãs portugueses, que esperam que Miguel Oliveira tenha à disposição uma moto ainda mais eficaz do que a do ano passado e com a qual alcançou duas vitórias e uma “pole position”.

Pedrosa foi o terceiro melhor em pista com uma volta em 1m38.607s, significativamente mais veloz do que o italiano Lorenzo Savadori (Aprilia Gresini) que continua a estar bastante longe do seu companheiro de equipa Aleix Espargaró.

Tabela de tempos do primeiro dia de testes privados em Jerez

Stefan Bradl – Honda – 1m38.969s
Aleix Espargaró – Aprilia – 1m38.975s
Dani Pedrosa – KTM – 1m39.209s
Lorenzo Savadori – Aprilia – 1m40.679s

Tabela de tempos do segundo dia de testes privados em Jerez Ángel Nieto

Aleix Espargaró – Aprilia – 1m37.747s
Stefan Bradl – Honda – 1m38.289s
Dani Pedrosa – KTM – 1m38.607s
Lorenzo Savadori – Aprilia – 1m39.869s