Honda CB650F x Yamaha MT-07 - Urbanas com estilo

Texto: Rogério Carmo      Foto: ToZé Canaveira
                           

Simples, compactas e de linhas agressivas, muito leves, ágeis e manobráveis, estas são duas opções económicas e divertidas para quem procura uma moto para uma utilização diária. Bastante distintas em termos de motorização, são muito semelhantes em termos de conforto e de estilo, apesar de a Honda oferecer um “look” mais clássico, e a Yamaha ter um aspecto mais futurista.

A Honda apresenta um grande cuidado estético. Inspirada na clássica CB400F de 1974, as suas linhas são limpas e uma preocupação extra no desenvolvimento do motor, que com as condutas de lubrificação e de refrigeração colocadas no seu interior, contribui para um "look clean". A Yamaha mostra-se mais futurista, mais moderna, e com mais preocupações técnicas do que estéticas.

A começar pela Honda CB650F, esta exibe como trunfo a suavidade do seu motor. A piscar o olho a quem está no início da sua carreira motociclística, esta “Naked” de linhas muito convencionais é propulsionada por um motor de quatro cilindros capaz de debitar uns confortáveis 86cv que permitem andamentos bastante interessantes e consumos bastante regrados.

Mas a Yamaha MT-07, também tem como trunfo o seu motor que, com apenas metade dos cilindros, está preparada para garantir mais binário logo desde baixa rotação. Apesar de debitar menos 12cv que a sua oponente neste frente-a-frente, o seu binário superior e disponível mais cedo, também garante andamentos fortes, sendo igualmente parca nos consumos.

Ambas exibem ponteiras de escape diminutas, colocadas por debaixo do motor, e ambas oferecem sonoridades interessantes, apesar de bem “abafadas”. Ambas oferecem versões com potência limitada para licença A2.

Ambas são muito manobráveis, muito estáveis e o nível de conforto também é muito semelhante. A ciclística da CB650F é mais fácil de explorar, sendo a MT-07 bastante mais nervosa e rápida na resposta, sobretudo devido ao mais baixo peso do conjunto. Ambas oferecem uma boa altura livre ao solo, e uma boa inclinação lateral, sendo necessário andamentos muito rápidos para tocar com os poisa pés no asfalto. 

Ambas oferecem uma boa travagem, com a Honda a destacar-se ligeiramente pela maior suavidade da mordida inicial, permitindo também uma melhor dosagem da manete. Ambas oferecem ABS. Tanto uma como outra oferecem um comportamento muito estável em curva, sendo muito intuitivas e fáceis de inserir em ângulo.

A ausência de Controlo de tracção nota-se menos na Honda, devido à maior suavidade da entrega de binário do tetracilíndrico. Já na Yamaha é necessário refrear os impulsos do punho direito senão se quer sentir a traseira a escorregar ou a roda dianteira a descolar do chão.

A posição de condução é muito semelhante em ambas as motos, sendo que o guiador da Yamaha é ligeiramente mais estreito e mais avançado que o da Honda. O assento da Yamaha é ligeiramente mais confortável, mas além de garantir menos encaixe, o material do forro não é tão aderente, e nas travagens o condutor tem tendência a escorregar para a frente. 

Qualquer uma destas motos é uma boa aposta para uma utilização diária. Os condutores mais calmos ou iniciados vão adorar a suavidade da Honda CB650F, e os condutores mais experientes vão adorar o carácter rebelde da Yamaha MT-07. Os mais conservadores vão provavelmente desfrutar as linhas clássicas da Honda, enquanto que os mais vanguardistas vão adorar os pormenores de design da Yamaha.

A Honda é mais cara e mais pesada, e apesar de mais potente, garante consumos inferiores e também oferece uma maior autonomia. A Yamaha é uma moto muito engraçada de conduzir, com atributos que vão seguramente encantar até os motociclistas mais experientes.

Para conhecer todos os pormenores técnicos sobre estas duas motos, consulte o nosso catálogo. Para mais informações, contacte a rede de concessionários Honda ou a rede de concessionários Yamaha.