MotoGP – Tribunal de Apelo da FIM declara que “spoiler” da Ducati é legal

Demorou bastante tempo para se chegar a uma conclusão, mas a situação não se afigurava nada fácil para os três juízes do Tribunal de Apelo da FIM, que tiveram a difícil missão de decidir se o “spoiler” inferior da Ducati é ou não é legal. A decisão sobre o protesto apresentado pelas quatro equipas da Aprilia, Honda, Suzuki e KTM foi analisado ao longo dos últimos cinco dias, e a decisão foi tornada pública hoje, a poucos dias do início do GP da Argentina, em Termas de Rio Hondo.

O Tribunal de Apelo da FIM declarou que o “spoiler” inferior é, de facto, um mecanismo que serve para arrefecer o pneu traseiro das motos italianas, e que por isso é legal, estando dentro do regulamento técnico de MotoGP.

Cai assim por terra o protesto apresentado pelos rivais da Ducati, que pretendiam que lhes fosse dada razão, pois na sua opinião, e de acordo com as provas apresentadas em tribunal, ficou provado que o “spoiler” inferior serve para criar uma força descendente e assim melhorar a aerodinâmica da Desmosedici GP19, para além de funcionar como mecanismo de arrefecimento do pneu traseiro.

O painel de juízes clarificou que o “spoiler” tem como única e exclusiva função o arrefecimento do pneu, e não uma função aerodinâmica, e por isso é legal a sua utilização. A partir deste momento a Ducati Corse poderá utilizar o “spoiler” inferior no resto da temporada de MotoGP, caso seja essa a sua intenção, e Gigi Dall’Igna, diretor geral da Ducati Corse, já fez saber que é mesmo intenção da equipa italiana de usar o mecanismo já no GP da Argentina, que se realiza no próximo fim de semana em Termas de Rio Hondo.

Todas as partes envolvidas neste processo já foram devidamente notificadas da decisão, e os resultados do GP do Qatar são determinados como sendo finais e estão assim homologados... pelo menos para já!

É que de acordo com o Tribunal de Apelo da FIM, as quatro equipas que protestaram contra a Ducati têm ainda uma última hipótese de recurso, o Tribunal Arbitral do Desporto (TAD) em Lausanne, Suíça. Se a Aprilia, Honda, KTM e Suzuki pretenderem continuar a tentar lutar contra o “spoiler” da Ducati, têm a partir de hoje cinco dias para recorrer da decisão do Tribunal de Apelo da FIM.

Quanto à utilização do “spoiler” inferior, e tendo em conta que a Ducati já anunciou que o vai continuar a utilizar, veremos a partir de agora se outras equipas o farão também. No passado fim de semana, durante o Aprilia All-Stars Day em Mugello, onde a Aprilia mostrou a exótica RSV4 X, o diretor geral da Aprilia Racing, Romano Albesiano, confessou que a sua equipa trabalhou ao longo do inverno num “spoiler” inferior, mas que deixou de o desenvolver devido às regras técnicas de MotoGP.

Romano Albesiano disse ainda que, caso o tribunal decidisse que o “spoiler” inferior da Ducati é legal, a Aprilia Racing tem estado a testar o seu próprio “spoiler” inferior por forma a poder começar a utilizar essa solução técnica na sua RS-GP. O diretor italiano confirma que as suas motos não o terão no GP da Argentina, pois não têm tempo para testar a 100%, e que uma utilização em competição acontecerá apenas no GP das Américas, no Texas.

Veremos agora se toda a polémica em torno da utilização do “spoiler” inferior da Ducati chegou ao fim, ou se esta história ainda vai ter mais capítulos.