MotoGP – Honda consegue homologar o seu spoiler e envia uma mensagem!

Depois de conhecida a decisão do Tribunal de Apelo da FIM sobre a legalidade do “spoiler” do pneu traseiro usado pela Ducati no Grande Prémio do Qatar, ficou bem claro para todos que a controvérisa em torno do “spoiler” não iria acabar tão facilmente.

E não demorou muito para assistirmos ao capítulo seguinte desta história – que começa a parecer uma novela mexicana, ou argentina, visto que estamos em pleno Grande Prémio da Argentina -, com a Honda Racing Corporation a tentar homologar para uso em competição um “spoiler” próprio, semelhante ao usado pela Ducati e que foi declarado legal.

Ainda as motos não tinham entrado em pista no circuito Termas de Rio Hondo, e já a Honda estava em ação fora da pista: na quinta-feira os responsáveis técnicos da equipa nipónica dirigiram-se ao diretor técnico de MotoGP, Danny Aldridge, para apresentarem e tentarem homologar o seu “spoiler” a instalar na Honda RC213V de Marc Marquez e Jorge Lorenzo.

Após ouvir os argumentos da Honda e seus engenheiros, Danny Aldridge recusou homologar o “spoiler”, e embora não tenha tornado pública a razão que o levou a essa decisão de recusar o pedido da Honda, o website Motorsport.com adianta que foi devido a acreditar que a Honda pretendia usar o “spoiler” como forma de alterar a aerodinâmica da sua RC213V.

Nesse momento, Alberto Puig confirmou que a Honda não teria intenção de recorrer dessa decisão de não homologação do controverso componente. A explicação para a Honda não recorrer tornou-se óbvia 24 horas depois.

Na sexta-feira, a Honda voltou ao “ataque”, e voltou a apresentar o mesmo “spoiler” a Danny Aldridge. No entanto, desta feita a equipa nipónica modificou a sua argumentação: o “spoiler” é apenas para arrefecer o pneu traseiro da RC213V, o mesmo argumento que a Ducati apresentou ao Tribunal de Apelo da FIM, argumento esse que foi aceite declarando o “spoiler” legal.

Com base neste argumento, Danny Aldridge não teve outra opção se não aceitar homologar o “spoiler” Honda, e por isso, já a partir das sessões que se realizam hoje, sábado, a Repsol Honda poderá instalar o controverso “spoiler” nas suas motos.

Apesar de ainda não se ter realizado a corrida de MotoGP na Argentina, esta é já uma grande vitória fora da pista do ponto de vista da Honda. Ficou claro que a Honda sabe, pois tem vindo a testar este componente nas últimas semanas no Japão, que o seu “spoiler” cria um efeito aerodinâmico na sua moto, mas conseguiu homologar esse mesmo componente alterando apenas a justificação para o utilizar.

De um ponto de vista ainda mais “político” e numa medição de forças entre equipas rivais dentro do paddock de MotoGP, a Honda envia uma mensagem clara aos organizadores do Mundial de Velocidade: as regras técnicas têm de mudar (ser mais específicas) para impedir que situações controversas como a do “spoiler” voltem a acontecer no futuro.