BMW S1000XR - Alma Felina

Texto: Rogério Carmo         Foto: ToZé Canaveira


Apresentada há quase um ano, esta BMW S1000XR era a moto que eu mais ansiava experimentar de todas aquelas que iam chegar ao mercado em 2015. Isto porque um motor de quatro cilindros em linha é um dos que mais me agrada em termos de prazer de condução, e particularmente este, que é o mesmo utilizado pela super-desportiva S1000RR apenas com algumas alterações no sistema de alimentação, que proporciona elevados níveis de adrenalina. 

Por isso, e também pela posição de condução elevada, muito mais conveniente para fazer grandes tiradas do que uma desportiva, sobretudo quando o peso dos anos começa a acusar algumas fraquezas físicas. Juntando a isto a capacidade de carga e o conforto proporcionado ao passageiro, este cada vez mais popular conceito de Adventure Sport é sem dúvida o meu tipo de moto.

Apesar de bastante mais tarde do que pensava, pude finalmente desfrutar desta verdadeira maravilha tecnológica; e se pensa que vou tentar escamotear o prazer que ela me deu sob o manto da isenção jornalística, pode já mudar de página pois não o vou fazer.

Desde o momento que dei arranque ao motor até ao dia que a coloquei no descanso central na garagem da BMW Portugal após uma semana em que rolei cerca de 1200km, apenas tenho boas recordações de muitos momentos de prazer.

Desde uma utilização diária urbana, a uma sessão de fotos na Arrábida, passando pela viagem à concentração de Faro via N2, e mais umas quantas saídas para a estrada pela noite dentro apenas para poder satisfazer os sentidos, esta foi para mim, e até agora, a moto do ano! Seja em termos de polivalência de utilização, facilidade de manobra, prestações dinâmicas e prazer de condução, vai ser difícil, nos tempos mais próximos, aparecer outra moto semelhante.

A BMW S1000XR é ágil! Tão ágil como uma GS (quem nunca conduziu uma BMW R1200GS vai ter dificuldade em perceber do que é que estou a falar, mas é difícil conseguir outra referência). É rápida. Tão rápida como qualquer super desportiva pode ser rápida em estrada. É confortável. Mesmo para um passageiro exigente. É segura! Sobretudo quando dotada do “Pack Dynamic” em que toda a electrónica contribui para que ambas as rodas se mantenham em perfeito contacto com o piso e não derrapem, nem em travagem nem em aceleração, mesmo em curva com inclinações daquelas em que (excepção feita a muito poucas motos recentes) ninguém consciente pensaria nunca poder tocar no acelerador ou nos travões e sair incólume! E sem qualquer sobressalto!

Também é muito confortável, com uma suspensão semi activa, regulável electrónicamente, que mesmo na afinação desportiva não deixa transferir as irregularidades do piso para a nossa coluna vertebral, e com uma ergonomia que permite facilmente fazer tiradas de mais de duzentos quilómetros sem qualquer cansaço. 

Até o controlo de velocidade automático mantém as características dos das outras BMW, sendo capaz de nos levar a 20km/h, em segunda ou terceira velocidades, por cima de qualquer piso, sem qualquer solavanco, garantindo que o passageiro não nos vai a dar cabeçadas, proporcionando ao mesmo tempo um enorme descanso ao punho direito, e deixando a nossa atenção disponível para apreciar seja uma bela paisagem do alto de uma montanha, seja um qualquer centro histórico de alguma velha cidade. 

Por falar nisso, a caixa de velocidades é de uma suavidade impressionante, e o “Gear Assist Pro” é um verdadeiro provocador que exponencia o prazer de condução até para lá do razoável. Isto porque o grande binário disponível permite que com a sexta relação de caixa engrenada se tenha sempre motor disponível, mesmo a baixa velocidade, e apenas em ultrapassagem ou numa estrada muito encadeada é que é realmente necessário fazer mudanças, mas com o “quickshift”, o prazer de ouvir o motor é tão grande que dei comigo a passar de caixa frequentemente, apenas para poder desfrutar da sensação.

E é prática. Aliás, a S1000XR foi desenhada com esse propósito! Leve e fácil de manobrar à mão, o descanso central é muito fácil de usar, o ecrã tem duas posições e regula-se com apenas uma mão, mesmo em andamento, e até o escape foi concebido para que não roube espaço às malas laterais, cada uma delas com capacidade para guardar um capacete integral.

No fim disto tudo, ainda tenho que falar do motor. O motor é... é uma pérola. Potente, elástico, com uma sonoridade que faz arrepiar, sobretudo quando se muda a ignição para modo Dynamic que garante uma estonteante entrega de potência. 

A iluminação é boa, o painel de instrumentos é muito completo e facilmente legível e os comandos são lógicos e estão bem colocados. E com um grande destaque, uma grande vantagem relativamente a praticamente toda a concorrência mais ou menos directa, que consiste no facto de o calor do motor não afectar nem o condutor nem o passageiro. 

Aos comandos da “XR”, a aventura é vivida sobretudo de modo intenso e sobre o asfalto, com a direcção rápida, um comportamento intuitivo e uma travagem potente a desafiarem-nos para soltarmos o "hooligan" que vive dentro de nós.

Se a XR é perfeita? Não! A pouca protecção aerodinâmica faz-se sentir tanto ao nível dos ombros como dos joelhos, demasiadamente expostos aos insectos e às pedras. Os condutores de mais baixa estatura vão ter algumas dificuldades, mesmo optando pelo assento rebaixado opcional.

A iluminação, se bem que potente, também não está ao nível de alguma oferecida pela concorrência e, a médio regime, alguma vibração pode ser notada nas mãos e nos pés. Esta BMW S1000XR também não disponibiliza comunicação directa nem com o telemóvel nem com o capacete, e o consumo tampouco é referencial, afectando a autonomia.

Mas se anda realmente à procura de uma moto para substituir a sua velha"R", que mantenha uma alma desportiva mas que seja polivalente e capaz de fazer uns passeios ou umas viagens com passageiro, então aconselho-o vivamente a marcar um "test ride" duma S1000XR. Vai ver que vai descobrir uma nova dimensão...

Para ficar a saber todos os pormenores técnicos acerca desta BMW, e onde fica o concessionário da marca mais perto de si, então consulte aqui o nosso catálogo.