Damon Motorcycles anuncia novas cores para a edição especial da elétrica e radical Hypersport

Foi no final do ano passado que o seu Andar de Moto lhe deu pela primeira vez a notícia de que uma “start-up” canadiana estava perto de lançar no mercado uma nova moto elétrica.

Pois bem, a Damon Motorcycles, sedeada em Vancouver, tem estado bastante ativa no mercado e anunciou agora uma série de novidades que darão um enorme impulso ao seu negócio.

A primeira novidade é que a Damon Motorcycles adquiriu parte do projeto da Mission Motors, empresa que desligou a ficha em 2015.

A Mission Motors foi das primeiras “start-up” a tentar a sua sorte no mundo das motos elétricas, e inclusivamente participou desde o primeiro momento no TT Zero, as corridas de motos elétricas na Ilha de Man. Mas tal como acontece com tantas empresas deste tipo, a autonomia das baterias da Mission Motors esgotou, se assim podemos dizer, e assim a Damon Motorcycles decidiu adquirir parte do projeto da empresa de São Francisco. Mais especificamente a Propriedade Intelectual.

A Damon Motorcycle tem agora em sua posse a tecnologia de produto e competição acumulada pela Mission Motors antes de fechar atividade, incluindo a parte do desenvolvimento de potência das baterias e de motores elétricos.

Mas tudo isto não seria possível sem a Damon assegurar desde já o financiamento necessário a fazer este tipo de investimentos, ao mesmo tempo que trabalha sem parar na produção da sua superdesportiva elétrica e radical, a Hypersport, disponível na versão base HS e na versão melhor equipada Premier.

Ao nível dos investimentos, o CEO da Damon, Jay Giroud, garante que através de um investidor que não pretende ser identificado, a empresa tem agora em caixa cerca de 2,7 milhões de euros que serão canalizados para acelerar o desenvolvimento da Hypersport e outros produtos que estão em fase de projeto.

Tudo isto também acaba por reforçar a ideia da Damon Motorcycles que a sua superdesportiva elétrica será um sucesso.

De acordo com a marca canadiana, a primeira fase de pré-encomendas da Hypersport HS e da sua versão mais especial denominada de Hypersport Premier Founders Edition (limitada a apenas 25 unidades), está no bom caminho, com cerca de 1000 unidades pré-encomendadas e com todas as Hypersport Premier Founders Edition vendidas!

Com estes bons resultados e aproveitando o bom momento, a Damon Motorcycles decidiu elevar a fasquia mais um pouco. Assim, está agora disponível para pré-encomenda uma nova versão especial da Hypersport Premier.

A Hypersport Premier conta com componentes mais exóticos mas, principalmente, com novos esquemas de cores exclusivos e que visualmente reforçam as linhas aerodinâmicas e futuristas desta moto elétrica: Arctic Sun e Midnight Sun. O preço desta versão será de cerca de 36.000 euros, sendo que a versão base Hypersport HS custa cerca de 23.000 euros.

É possível fazer a pré-reserva da Damon Hypersport Premier aqui e da Hypersport HS aqui. Em ambos os casos terá de fazer um depósito de uma pequena quantia, valor que é totalmente reembolsável.

Recordamos que a Damon Hypersport apresenta características verdadeiramente impressionantes e únicas no mundo das duas rodas!

O sistema CoPilot dá uso a um conjunto de sensores, câmaras e radares para identificar e seguir objetos que se movem em redor da Hypersport. Este sistema de segurança a 360º alerta o condutor caso identifique uma situação perigosa, avisando-o através de informações no painel de instrumentos ou mesmo através de vibrações nos punhos.

Mas talvez a característica mais inovadora e radical da Damon Hypersport seja a sua ergonomia ajustável.

A Damon patentou o que chama de sistema Shift. Este mecanismo permite ao condutor ajustar eletricamente a posição de condução da Hypersport: ângulo do vidro frontal, o assento do condutor, os poisa-pés e até mesmo os avanços ajustam-se de acordo com as preferências e necessidades do condutor, adaptando a Hypersport "on the fly" e a uma enorme variedade de condições de utilização.

É uma moto pensada para atrair os “Millenials”, onde a tecnologia mais avançada se mistura com avançadas técnicas de construção de motos. E o objetivo parece estar a ser cumprido, com Jay Giroud a revelar que “A maior parte dos clientes que já confirmaram a encomenda da Hypersport têm menos de 40 anos”.

E não será apenas aí que a Damon Hypersport se vai destacar.

Como boa superdesportiva elétrica que é, esta moto vai contar com um motor elétrico capaz de disponibilizar cerca de 200 Nm de binário,  a autonomia das baterias permitirá percorrer 320 km antes de ter de parar para recarregar, e o carregamento será de 20 minutos para chegar aos 80% da capacidade das baterias.

Mas o CEO e fundador da Damon Motorcycles, Jay Giroud, vai mais longe.

Diz que utilizando parte do desenvolvimento nos motores elétricos feito pela Mission Motors, a sua marca poderá agora desenvolver uma versão mais potente do motor elétrico a usar na Hypersport. Giroud pretende atingir um binário de 12 Nm por quilo, o que se traduziria num motor com o equivalente a perto de 270 cv de potência e um binário ainda mais impressionante de 271 Nm!

Estes números são por si só impressionantes, mas ainda se tornam mais relevantes para perceber o esforço da Damon Motorcycles quando olhamos para aquela que será a sua maior rival no mundo das desportivas elétricas: a Energica Ego, que é usada no Mundial MotoE, tem 145 cv e 215 Nm de binário.