Quatro mulheres criaram espetaculares “trackers” para a Royal Enfield Build Train Race

Quando uma marca se associa a uma competição tão relevante como é o American Flat Track Series, tem de fazer algo especial para o celebrar. E foi isso que a Royal Enfield, histórica marca indiana, decidiu fazer após celebrar uma parceria com esta competição.

Para além de poder mostrar as suas motos nas diversas corridas de “flat track”, a Royal Enfield decidiu celebrar a ocasião com a realização de uma corrida a que chamou de Build Train Race.

Esta corrida deveria ter acontecido a 28 de março na Dixie Speedway, mas, claro, a pandemia Covid-19 obrigou a Royal Enfield a alterar os planos e cancelar o evento.

Felizmente para nós, as motos que deveriam ser usadas na Build Train Race foram fabricadas a tempo e estão aqui para nos mostrar como as mulheres merecem, claro, um lugar de destaque neste mundo da competição e na personalização de motos.

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A Build Train Race foi pensada para ser uma corrida exclusiva para mulheres, e por isso a Royal Enfield pediu a quatro mulheres que alterassem uma Interceptor 650 de forma a criar uma “tracker” capaz de brilhar numa pista de “flat track”.

Melissa Paris, Andrea Lothrop, Lana MacNaughton e Jillian Deschenes foram as quatro escolhidas para enfrentar o desafio Build Train Race, e apesar de não terem podido mostrar o que valem as suas Royal Enfield Interceptor 650 transformadas em “tracker” na Dixie Speedway, a verdade é que criaram motos espetaculares e que pode ficar a conhecer de seguida.

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Também gosta de corridas, mas é através do seu jeito para a mecânica que Andrea mais se destaca. É proprietária da garagem Moto Revere, um negócio “DYI” (Do It Yourself), e se não está a andar de moto está a trabalhar nelas.

O design de Andrea Lothrop para a sua moto da Build Train Race segue um caminho minimalista. Os guarda-lamas desapareceram para diminuir peso ao conjunto, tal como as tampas laterais originais da Royal Enfield, que foram substituídas por placas leves para colocação do número de corrida.

O motor bicilíndrico desta Interceptor 650 também respira por um sistema de escape da S&S, e o toque final nesta “tracker” minimalista da Andrea é dado pela pintura personalizada do depósito original desta Royal Enfield.

É a mais jovem do quarteto deste Build Train Race, mas nem por isso se deixou intimidar pelas rivais nesta ideia lançada pela Royal Enfield.

Jillian, que não é de todo uma desconhecida do mundo das corridas “flat track”, tendo conquistado o District 23 AMA Championship em 2019, apenas no seu segundo ano a competir, revelou estar extremamente satisfeita por ver uma marca como a Royal Enfield mostrar respeito e entusiasmo para ver as mulheres competirem neste mundo maioritariamente dominado por homens.

Mais focada na sua carreira de piloto, Jillian Descenes mostrou com a sua Interceptor 650 personalizada que também pode vir a ter um futuro no design de motos customizadas, optando por uma “tracker” com o seu “look” habitual e traseira compacta e aerodinâmica.

As forma da “tracker” de Jillian contam com uma sublime pintura verde com as clássicas riscas douradas pintadas à mão, que também foram usadas para destacar ainda mais as placas laterais com número de corrida.

O motor respira através de um sistema de escape totalmente redesenhado e que termina numa única ponteira da S&S, as jantes de raios estão cobertas por pneus Dunlop específicos para o “flat track”, e tanto a suspensão dianteira como a traseira foram preparadas pelos especialistas da Race Tech.

Fotógrafa de profissão, Lana começou a andar de moto já bem depois de completar 20 anos de idade. A sua paixão pela fotografia acabou por se entrelaçar com a paixão por andar de moto, e Lana MacNaughton rapidamente começou a documentar as suas viagens através da lente da sua máquina fotográfica.

Fundou a exposição Women’s Moto Exhibit, especialmente dedicada às mulheres que respiram o mundo das duas rodas.

A “tracker” da Lana MacNaughton é aquela que apresenta menor quantidade de peças modificadas para participar na Build Train Race. Para além de remover os componentes não necessários para competir no “flat track”, esta moto ficou praticamente inalterada. Apenas a traseira apresenta placas laterais para colocação do número de corrida.

A outra única alteração encontramos no sistema de escape, que ao contrário das rivais, não conta com sistema completo da S&S, mas apenas com duas ponteiras conectadas aos coletores de fábrica da Royal Enfield Interceptor 650.

Talvez o nome mais conhecido do quarteto de mulheres selecionadas pela Royal Enfield para participar na Build Train Race.

A piloto americana brilhou nas mais diversas competições, em particular na Dayona 200 e depois conseguiu mesmo a qualificação para uma corrida do Mundial Supersport. Melissa, que começou a andar de moto aos 20 anos, competiu ainda no campeonato americano MotoAmerica, no FIM CEV e em corridas do Mundial de Resistência. Mas talvez seja o seu teste à Yamaha YZR-M1 de MotoGP, da equipa Tech3, que lhe trouxe maior reconhecimento.

Para a transformação da Royal Enfield Interceptor 650, Melissa Paris teve a ajuda dos especialistas de suspensões Öhlins. Para além disso, a piloto americana socorreu-se de um sistema de escape S&S, trocou as jantes de origem por umas de raios da Excel cobertas por pneus próprios, e ainda transformou por completo a secção traseira para criar um “look” habitual numa “tracker”.

Com o adiamento da Build Train Race, não se sabe se a Royal Enfield irá encontrar nova data, possivelmente mais para o final do ano, para realizar esta corrida especial e exclusiva para mulheres.

Talvez agora que tem mais tempo para preparar a corrida, a marca indiana até consiga convencer mais mulheres a juntarem-se a Melissa Paris, Andrea Lothrop, Lana MacNaughton e Jillian Deschenes.