A próxima Aprilia Tuono vai ter asas como MotoGP

Mesmo com a chegada da mais recente geração de supernakeds como a Ducati Streetfighter V4, a KTM 1290 Super Duke R, a Kawasaki Z H2 ou até a MV Agusta Brutale 1000 RR, apenas para dar alguns exemplos, a Aprilia continua a ter na sua Tuono V4 1100 uma proposta muito atraente.

Mantendo o mesmo design desde 2015 e com o motor a sofrer ligeiros retoques ao longo dos últimos anos, a Tuono V4, apesar de menos potente do que as rivais mais diretas, continua a ser uma das melhores motos do segmento supernaked.

Mas com a chegada de motos mais potentes e evoluídas, a Aprilia parece estar decidida a criar algo verdadeiramente especial para quem gosta de nakeds recheadas de potência e tecnologia.

É por isso sem grande surpresa que  nos chegaram as primeiras imagens de uma unidade de testes da nova Tuono V4. As fotos são da autoria do website GPOne, que conseguiu acesso ao circuito de Imola onde o piloto de testes da Aprilia em MotoGP, Lorenzo Savadori, estava a cumprir um exigente programa de testes e desenvolvimento.

Sem conseguirmos obter grande informação relativamente ao novo motor V4 – esperamos um aumento de potência dos atuais 175 cv para algo próximo dos 210 cv –, a grande novidade é que a supernaked de Noale vai passar a contar com um pacote aerodinâmico diretamente derivado daquele que é usado pela Aprilia em MotoGP.

Ao contrário das asas que a marca aplica na superdesportiva RSV4 1100 Factory, posicionadas nas carenagens laterais, as asas aerodinâmicas aplicadas na nova Tuono V4 são fixadas diretamente à carenagem frontal que cobre as óticas da naked.

O próprio desenho das asas é muito aproximado às usadas pelo protótipo de competição RS-GP. E isso acaba por deixar uma pergunta no ar: será que esta Tuono V4 será uma moto para estrada ou apenas para pista?

Tendo em conta que a atual geração da Tuono V4 mantém-se praticamente inalterada desde 2015, estará na altura da casa de Noale apresentar uma nova geração. 2021 poderá ser o momento ideal para isso acontecer, e o “timing” bate certo com o habitual tempo útil de vida de um modelo.

No entanto, a moto que esteve a ser testada em Imola por Lorenzo Savadori estava repleta de acessórios que são especialmente usados para conseguir extrair mais performance do motor V4. E todas as carenagens de plástico, apesar de cobertas por desenhos e gráficos criados para esconder o design da moto, estão fabricadas em fibra de carbono.

Isso significa que a Aprilia poderá estar a seguir a mesma fórmula da RSV4 X. Uma versão especial da RSV4 1100 Factory, da qual foram fabricadas apenas 10 unidades para todo o mundo, e que recebeu atenção especial do departamento de competição Aprilia Racing. Esta nova Tuono V4 “carregada” de acessórios, fibra de carbono e asas de MotoGP poderá ser a versão X da naked de Noale. Até porque nas carenagens não há sequer aberturas para as óticas...