Yamaha MT-07 – Em 2021 será mais “dark side” do que nunca!

Se é verdade que a “Master of Torque” original é a alucinante MT-09, que para o próximo ano se apresenta ao serviço vestida com um design radical, não deixa também de ser verdade que a mais popular entre as “hyper naked” da casa de Iwata é a MT-07.

Se olharmos para os números de unidades vendidas em toda a Europa, verificamos que os motociclistas europeus receberam de braços abertos a performance das MT, aliada aos preços competitivos. Nada menos do que 250.000 unidades MT foram vendidas, tornando-se esta a família de maior sucesso da história da Yamaha.

E, dentro destes números impressionantes, a MT-07 é a versão de maior popularidade, pois de acordo com a marca japonesa as suas vendas ultrapassam as 125.000 unidades. Mais de metade do total de vendas na Europa!

Como seria expectável, para 2021 a MT-07 estará disponível com novos argumentos, até para enfrentar concorrência forte no segmento, e também para mostrar o que os engenheiros da Yamaha conseguiram fazer ao atualizar o seu motor bicilíndrico paralelo para as normas Euro5.

A nova geração do motor CP2 mantém a sua aposta na tecnologia de planos cruzados, ou seja, ordem de ignição desfazada graças à sua cambota de 270 graus. Isto não só permite ao motor da MT-07 emanar através da nova ponteira (mais comprida) uma sonoridade muito particular, como permite ao condutor usufruir de uma entrega de potência mais linear.

Os 73,4 cv de potência às 9.000 rpm e os 67 Nm de binário tornam este motor CP2 num dos mais interessantes do segmento. Para cumprir com as normas Euro5 o motor conta com uma admissão com condutas totalmente redesenhadas, injeção com novos parâmetros, uma nova centralina para controlar tudo, e ainda um sistema de escape 2-1 com novos coletores e, como referimos, uma nova ponteira.

O próprio motor ostentará nesta versão 2021 um acabamento especial em Crystal Graphite, para um “look” mais premium.

O novo design é outro dos pontos em destaque na nova Yamaha MT-07.

A chave para a nova aparência é um conjunto de novos faróis LED compactos e minimalistas, cujas luzes de presença e farol conferem à dianteira a icónica forma em Y que simboliza a aparência característica da nova geração da família MT. Com uma saliência minimizada, o novo farol LED sublinha a sensação de leveza e agilidade do ponto de vista do condutor.

As novas asas nas laterais do novo design das coberturas do depósito de combustível de 14 litros contam com condutas de ar com um design bem definido que transmitem visualmente o fluxo de ar para o motor, o que confere à moto uma postura mais dinâmica e enfatiza o ADN Hyper Naked puro do novo modelo. De uma forma geral, a qualidade dos componentes e acabamentos desta MT-07 subiu de nível em comparação com a atual geração.

Uma das melhorias técnicas mais significativas na MT-07 é o novo sistema de travagem dianteiro de alta especificação. O tamanho dos discos dianteiros aumenta de 282 mm para 298 mm na nova geração, o que confere mais potência de travagem e maior capacidade de controlo sem aumento de peso. A par do disco traseiro de 245 mm, o novo sistema oferece uma performance acrescida e, com a montagem dos novos pneus Michelin PR5 desportivos, o aumento da potência de travagem é particularmente evidente em condições molhadas. Conta com ABS, claro.

A posição de condução foi também alvo de melhorias. Com o objetivo de facilitar as manobras a baixa velocidade, o guiador em alumínio é 32 mm mais largo, o que confere uma força maior sobre a direção da MT-07.

Para finalizar os destaques das novidades desta naked japonesa não podemos deixar de referir que o condutor terá agora acesso a todas as informações relevantes através de um painel de instrumentos LCD redesenhado e muito parecido com o usado na Tracer 700.

De momento a Yamaha Portugal ainda não revelou o preço da nova MT-07. Sabemos no entanto que as primeiras unidades chegarão aos concessionários portugueses a partir de final de janeiro de 2021.