Apanhada em testes a nova KTM 1390 Super Duke GT

A estreia da KTM 1390 Super Duke R como o principal destaque da linha de 2024 da fabricante austríaca nunca deixou muitas dúvidas de que outros modelos que equipavam o antigo motor "1290" LC8 V-twin estariam na fila para serem alvo de renovações semelhantes. 

Agora, aquela que provavelmente será a próxima KTM 1390 Super Duke GT, foi vista em testes. Mas antes de entrarmos em detalhes, vamos lembrar o que "1390" significa. Em primeiro lugar, como na maioria das KTM’s, o número é apenas uma aproximação vaga da capacidade real da unidade motriz. A versão “1390” refere-se na realidade a 1.350 cc, enquanto a versão "1290" oferecia na verdade 1.301 cc, sendo que o aumento é de apenas 49 cc para as mais recentes versões do bicilíndrico.

Estas diferenças podem soar a pouco, e os 49 cc foram conseguidos através de um aumento de 2 mm no diâmetro em cada cilindro, de 108 para 110 mm, combinado com o mesmo curso de 71 mm. Mas por outro lado, o aumento de desempenho do motor 1390 é relativamente melhor do que se poderia esperar numa alteração tão “simples”, pois viu a sua potência máxima aumentada de 177 para uns impressionantes 188 cavalos 

Isto também se deve em grande parte ao novo sistema de distribuição variável de válvulas da KTM, semelhante ao ShiftCam da BMW. O sistema de válvulas variáveis desloca horizontalmente as árvores de cames durante o funcionamento da unidade motriz a fim de alterar o perfil das mesmas para um mais agressivo, obrigando as valvulas a concretizarem maiores aberturas, isto apenas quando a ECU decide que é necessário (nomeadamente quando é pedida mais potência e binário ao motor). 

Além disso, o regime máximo do motor aumentou de 9.500 para 10.000 rpm e o binário subiu de 139 para 145 Nm. 

Historicamente, a Super Duke GT sempre teve a mesma afinação de motor que a Super Duke R, pelo que assumir que o mesmo se aplicará a esta nova 1390 Super Duke GT não é uma ideia descabida. 

A maior mudança da Duke para a GT está sobretudo na ciclística. A atual Super Duke GT 1290 ainda é baseada no quadro de aço tubular da Super Duke R 1290 pré-2020, não na versão mais recente. Para a próxima 1390 Super Duke GT, a KTM finalmente decidiu adotar o quadro da Super Duke R 2020 e seguintes anos, que é cerca de três vezes mais rígido, além de ajudar a cortar cerca de 2,2 kg do peso total da moto. 

Mas, além do novo quadro principal, a 1390 Super Duke GT ganha um subquadro em alumínio fundido, novamente refletindo as mudanças feitas na Super Duke R a partir de 2020. O subquadro não é simplesmente transferido da naked R, porém, já que a GT oferece mais conforto para o passageiro e capacidade para bagagem, então a nova 1390 GT recebe o seu próprio sub-quadro. Abaixo deste, encontra-se o mesmo monobraço oscilante que estreou com a reformulação de 2020 da Super Duke R. 

As suspensões aparentam ser as mesmas WP Apex "3th Gen" ajustável eletronicamente e semi-ativa, usada na atual 1390 Super Duke R Evo. Da mesma forma, os travões Brembo e as jantes são diretamente transferidos da Super Duke R. 

Quando se trata de estilo, a KTM sempre se concentrou na distinção em detrimento da delicadeza, optando frequentemente por linhas brutalmente afiladas com proporções e formas incomuns. A 1390 Super Duke GT não é exceção e eleva a aposta com uma combinação confusa de ângulos com arestas vivas. 

Na frente, o farol é um desenvolvimento da ideia usada, novamente, na última Super Duke R, com luzes LED diurnas montadas em painéis "flutuantes" que cercam os faróis principais. Na traseira, até mesmo as pegas do passageiro seguem o tema “fora da caixa” do resto do estilo. 

Dada a aparência quase final da moto e o fato de que a KTM estar a preparar uma nova super touring como parte de sua gama de modelos de 2025, podemos ter praticamente certeza de que a 1390 Super Duke GT fará sua estreia oficial até ao final de 2024. 

Como mencionado anteriormente, a fabricante austríaca parece estar a renovar a gama “1290” pela nova unidade motriz “1390” e não é necessário ser Nostradamus para prever que a Super Adventure será provavelmente também renovada com este novo motor. Resta saber quando!