BMW apresenta a sua nova Sport Touring, a R 1300 RS
A nova BMW R 1300 RS chega ao mercado como uma verdadeira sport-touring e não lhe faltam atributos. Destaque para um design ainda mais dinâmico, um quadro redesenhado e o motor boxer mais desportivo de sempre, mas há muito mais.
andardemoto.pt @ 25-5-2025 11:00:00
Herdeira de uma longa linhagem de motos de perfil turístico-desportivo, que começou com a BMW R 100 RS in 1976, a nova BMW R 1300 RS combina o espírito das viagens de longa distância com uma postura mais provocadora, quer ao nível do design, quer da condução.
Ou seja, mantém o legado da gama RS, mas vai mais longe em termos de performance, conforto e segurança, seja em estrada, curvas de montanha ou viagens com passageiro e/ou bagagem.
Hauke Glässing, o Project Manager da BMW R 1300 RS, resume a essência da sua nova moto:
"Com a nova BMW R 1300 RS,
elevámos a nossa sport-touring com motor boxer ao mais alto nível. A moto foi
concebida tendo em mente uma condução dinâmica. Graças a um motor, chassis e
conceito aerodinâmico totalmente novos, a mota oferece uma experiência de
condução ainda mais desportiva do que a sua antecessora.
Ao mesmo tempo, continua a ser
a companheira perfeita para passeios confortáveis e viagens de longa distância."
Motor boxer mais desportivo e ergonomia otimizada
No coração da nova BMW R 1300 RS, que já conhecemos, por exemplo da R 1300 GS, está o motor boxer de dois cilindros e 1.300cc mais potente alguma vez produzido pela BMW Motorrad. São 145cv (107 kW) às 7.750 rpm e um binário máximo de 149Nm às 6.500 rpm, permitindo uma resposta forte e imediata em todos os regimes. Aliás, necessita apenas de 3,3 segundos para atingir os 100 km/h!
Inclui três modos de condução de série: “Rain”, “Road” e “Eco”. Com o pacote opcional Riding Modes Pro, pode ainda integrar os modos “Dynamic” e “Dynamic Pro”, permitindo afinações mais desportivas. A tecnologia BMW ShiftCam, presente de série, otimiza a entrega de potência e a eficiência, tornando a condução mais envolvente e dinâmica.
Toda a moto se apresenta mais estreita e desportiva, com apontamentos aerodinâmicos e um farol LED em forma de “split-face”, agora com luz adaptativa em curva, como opcional.
A posição de condução também está melhor. Foi revista, oferecendo uma postura mais ativa, sem comprometer demasiado o conforto em viagens longas. Aliás, para os que procuram um nível superior de conforto para viagens mais longas, também já está disponível a nova R 1300 RT.
Tecnologia de ponta ao serviço de condutor e passageiro
O quadro é completamente novo, com estrutura em aço e sub-quadro em alumínio fundido, o que melhora a rigidez, traduzindo-se também numa maior agilidade e estabilidade na condução.
Destaque para o novo sistema DSA (Dynamic Suspension Adjustment), que ajusta eletronicamente a compressão, rigidez das molas e a carga em ambos os eixos, sendo o primeiro sistema deste tipo instalado numa forquilha telescópica.
A travagem está a cargo do sistema Integral ABS Pro, com travões desportivos como opcional.
A segurança é reforçada com o Riding Assistant (opcional), que inclui cruise control adaptativo (ACC), aviso de colisão frontal, aviso de mudança de faixa e aviso de risco de colisão traseira. Em complemento, o ASA (Automated Shift Assistant) permite mudanças de relação de caixa automáticas e suaves, sem necessidade de acionar a embraiagem.
Com várias soluções opcionais, a nova R 1300 RS oferece assento aquecido para o condutor e pendura, sistema de navegação, porta USB-C, malas e topcase eletrificadas com iluminação.
Versões disponíveis e preço
A nova R 1300 RS vai estar disponível em quatro versões – Base (Racing Blue), Triple Black (inclui escape em Dark Chrome), Performance (Lightwhite) e Option 719 Cuyamaca (Brooklyn Grey), oferecendo, como é habitual, diversas possibilidades de personalização e pacotes (Dynamic, Innovation, Comfort e Touring), permitindo reforçar a expressão individual de cada motociclista.
A moto conta ainda com 5 anos de garantia. Ou seja, a marca oferece dois anos adicionais de garantia, para além do período legal de 3 anos, e inclui também a cobertura de assistência em viagem durante esse período.
O preço recomendado de venda ao público é de 18.092€, incluindo IVA à taxa legal em vigor de 23%, excluindo despesas administrativas e de transporte
Mais informações podem ser obtidas junto de uma concessão BMW.
andardemoto.pt @ 25-5-2025 11:00:00
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