Revelados todos os detalhes da nova BMW F450 R

Desde o seu lançamento no mercado que a F450 GS tinha, nomeadamente, uma nova base mecânica, um bicilíndrico paralelo de 420 cc para utilização noutras motos. A sua Revista Andar de Moto já o tinha referido e agora já é oficial que a F450 GS, nomeadamente o seu motor, vão ser a base para a nova naked bike da marca alemã, no popular segmento médio baixo e atributos não lhe faltam, muito para além da estética bem conseguida.

Basta pensar que se trata uma moto de perfil naked com uma potência de 48 cv, um peso de apenas 175 kg com uma excelente maneabilidade e enquadrada no limite da Categoria A2. Vai estar pronta para curvas, passeios em grupo ou individuais, sendo que até o seu preço de venda ao público já foi apresentado: a partir de 7.300 Euros, mais despesas de transporte e legalização.

Tal como é habitual na BMW, vai estar disponível um vasto leque de acessórios e até uma versão especial. A variante M Sport, tem Modos de Condução Pro, que complementam os três modos de condução de série Rain, Road e Dynamic com o Dynamic Pro. Neste modo é possível personalizar as caraterísticas de resposta do acelerador, do ABS e do Controlo de Tração Dinâmico.

Os 48 cv, obtidos às 8.750 rpm e um binário máximo de 43 Nm, às 6.750 rpm, combinados com um peso de 175 kg garantem que a F 450 R vai ser uma moto ágil e direta. Às 3000 rpm, já está disponível 80% do binário máximo, garantindo que é possível acelerar com confiança à saída das curvas, aproveitar o travão-motor mesmo em baixos regimes e conseguir acelerações dinâmicas e sem esforço, além disso, o desfasamento de 135° do moente da cambota reduz as vibrações indesejadas e confere ao motor um caráter mais emocional.

Mais detalhes

A nova F450 R vem equipada, de série, com jantes de 17 polegadas e pneus Eurogrip Protorq Extreme, que combinam aderência, aquecimento rápido e durabilidade, mesmo em piso molhado. Na roda dianteira, tem um disco simples com 310 mm de diâmetro, equipado com uma pinça fixa radial Brembo de quatro êmbolos permite uma elevada capacidade de desaceleração, atrás o disco simples, também Brembo, de 240 mm, completa o sistema de travagem.

Está também equipada de série com ABS Pro Dynamic, Controlo de Tração Dinâmico, Controlo Dinâmico de Travagem e controlo do binário de arrasto do motor, que contribuem para ajudar na travagem ou aceleração e desaceleração no modo travão-motor.

O estilo minimalista e reduzido ao essencial confere à BMW F 450 R um estilo dinâmico, mesmo quando está parada. Os poucos elementos de carenagem deixam o motor e as soluções tecnológicas bem à vista, o volumoso depósito de aço, com capacidade para 14 litros, com coberturas do radiador que se prolongam para a parte inferior, e a traseira estreita e elevada criam uma geometria de moto naked claramente orientada para a roda dianteira.

A reinterpretação do princípio “traseira levantada, frente baixa” da BMW S 1000 R confere à BMW F 450 R um estilo familiar de moto naked, enquanto garante uma presença distinta. A linha descendente da traseira até à dianteira conduz o olhar até à frente sem carenagens e a luz diurna em forma de J cria um estilo facilmente reconhecível.

De acordo com os dados da BMW, a velocidade máxima pode chegar aos 169 km/h, sendo que o consumo médio registado é de apenas 3,8 litros por cada 100 km. Considerando que o depósito tem capacidade para 14 litros, é possível pensar numa autonomia superior a 300 km, antes de ser necessário preocupar-se em abastecer.

Além disso, com uma altura ao solo de apenas 790 mm acaba por revelar-se como uma moto bastante universal, inclusive para as pessoas de menor estatura. Relativamente ao peso declarado de 175 kg, importa esclarecer que é calculado de acordo com o Regulamento (UE) n.º 168/2013 com todos os fluidos de funcionamento, com equipamento de série e abastecimento mínimo de 90% do volume de depósito de combustível utilizável, ou seja, corresponde ao peso em ordem de marcha.

Destaque ainda para o opcional sistema ERC (Easy Ride Clutch), que já conhecemos da versão F 450 GS, que automatiza por completo o acionamento da embraiagem, permitindo uma utilização mais descontraída. Este é apenas um exemplo dos vários equipamentos tecnologias que podemos encontrar, mas há outros, caso do novo ecrã TFT de 6,5 polegadas que, além de todas as informações essenciais, permite ainda conetividade.

O novo modelo da marca alemã vai estar disponível em três variantes, além da Basic, sendo que as primeiras entregas apenas devem ocorrer apenas em julho de 2027 e é possível que a apresentação oficial possa ser na EICMA, em Milão.