BMW confirma o lançamento da desportiva F 450 RR

A BMW continua a aumentar o número de declinações à volta do seu novo bicilíndrico paralelo de 420 cc, sendo que a última a ser apresentada tinha sido a F 450 R. Porém, poucos dias depois, a marca informou que vai estar também disponível, como modelo de 2027, uma versão mais radical, a F 450 RR e até já revelou preço para o nosso país, que será a partir de 7.620€, mais despesas.

A marca ainda não divulgou todos os detalhes deste novo modelo, mas já dá algumas informações relevantes, sendo esta F 450 RR a versão de competição da F 450 R.  Vem com um design de superdesportiva, o já conhecido motor bicilíndrico, 48 cv de potência (limite da categoria A2) e um peso em vazio de 177 kg, ou seja, a F 450 RR leva o ADN da competição da marca para o dia a dia.

A BMW F 450 RR procura encontrar o equilíbrio entre prestações e peso para oferecer uma condução ágil. O motor assume a função autoportante no quadro e isto permite um design compacto e elegante, que resulta numa redução de peso adicional. O braço oscilante fechado, em alumínio fundido com estrutura oca também reduz o peso, enquanto oferece um elevado nível de rigidez e o resultado sente-se em cada curva, graças à direção precisa e à capacidade para rápidas mudanças de trajetória.

O novo motor bicilíndrico em linha debita 48 cv a partir dos seus 420 cc, sendo o binário máximo de 43 Nm é atingido às 6750 rpm, mas logo às 3.000 rpm, já está disponível 80% desse binário. É assim que a BMW F 450 RR consegue uma rápida entrega de potência que lhe permite acelerar de forma potente à saída das curvas, sem exigir que o motor seja constantemente levado a regimes elevados.

Com os Modos de Condução Pro, é possível afinar a M Sport para se adaptar com precisão a cada estilo condução. No modo Race Pro, pode-se personalizar a configuração das caraterísticas do motor, do Controlo de Tração Dinâmico e do ABS. Os três ecrãs Sport adicionais disponibilizam informação sobre o controlo de tração, a força de travagem, o ângulo de inclinação, os tempos por volta, além de outras informações apresentadas no ecrã TFT de 6,5", que faz parte do equipamento de série.

Mais informações

Há uma clara aposta no visual desportivo e é isso que a F 450 RR representa, com a sua linha ofensiva e agressiva e asas icónicas. O elemento central do seu design é a carenagem integral, com as suas linhas marcantes e bem definidas, sendo que o depósito estreito em forma de gota e a traseira curta reforçam a ideia de o mínimo de resistência possível e as máximas prestações possíveis.

O verdadeiro ADN RR está bem evidente nos três estilos com configurações de equipamento diferentes. Desde o preto “cosmic”, a vermelho “racing”, passando pelo branco “snaefell”/M Motorsport, cada variante leva a sua personalidade para a estrada. Cabe depois ao condutor escolher a que melhor combina consigo.

Com uma altura do assento de 790 mm e um arco interior da perna de 1770 mm, na BMW F 450 RR é fácil chegar com os pés ao chão, enquanto a carenagem integral e o vidro defletor oferecem proteção aerodinâmica e contra as condições meteorológicas. O depósito com 14 litros de capacidade e os bancos com diferentes alturas, disponíveis como acessórios, reforçam a sua versatilidade para uma utilização diária.

Como habitualmente, vai estar disponível uma vasta gama de acessórios para configurar a BMW F 450 RR ao gosto e necessidades de cada um. Por exemplo, a configuração Rookie on the Racetrack representa pura emoção de competição, enquanto protege os componentes expostos. A configuração Everyday Racer oferece espaço de arrumação e melhoria do conforto em todas as circunstâncias.

Versões e chegada ao mercado

De acordo com a informação já revelada, vão estar disponíveis quatro versões distintas:

BMW F 450 RR standard

BMW F 450 RR Sport (inclui Shift Assistant Pro e suspensão desportiva)

BMW F 450 RR M Sport (inclui Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro e suspensão desportiva)

BMW F 450 RR M Sport com Pacote de Inovação (inclui embraiagem Easy Ride, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro e suspensão desportiva).

A marca ainda não revelou a chegada do modelo ao mercado nem quando vai ser a sua apresentação oficial e mesmo a maior parte das imagens que circulam são geradas por inteligência artificial. De qualquer modo, a EICMA em Milão, de 3 a 8 de novembro, é uma boa possibilidade de ser dada a conhecer ao grande público e imprensa. Tendo presente que a variante F 450 R tem previsto começar as vendas em julho de 2027, esse pode ser um prazo indicativo para esta versão ainda mais radical.