CFMOTO 700MT apresentada

A fabricante de motos, CFMOTO, está a construir rapidamente uma reputação como líder do mercado Europeu entre as marcas asiáticas e a sua moto de aventura 650MT tem sido um elemento-chave para o progresso da mesma. Agora este modelo recebe uma atualização substancial ao transformar-se na 700MT para 2024. 

A marca já tinha implementado anteriormente este motor de dois cilindros em linha com 693 cc nos modelos neo-retro 700CL-X, e agora chegou a vez de colocar a unidade motriz no novo modelo de aventura 700MT. 

O aumento de capacidade é de apenas 44 cc (face aos 649 cc), mas os ganhos são significativamente superiores. A CFMOTO 700MT produz 49 kW (66 cv) às 9.000 rpm, em comparação com os 41 kW (55 cv) da antiga 650MT, colocando-a de volta à rivalidade com a nova classe de máquinas com as quais partilha o segmento. O binário também aumentou, de 54 Nm para 60 Nm às 7.250 rpm. 

O restante conjunto ciclístico é, em grande parte, o mesmo da antiga 650MT, sem alterações no quadro ou no peso de 218 kg a cheio. As forquilhas dianteiras invertidas de 43 mm são ajustáveis apenas em extensão e o amortecedor traseiro é ajustável somente em extensão e pré-carga da mola. O mesmo também se aplica às pinças de travão J.Juan (atualmente propriedade da Brembo), embora agora mordam discos de 300 mm de diâmetro convencionales, em vez dos recortados da 650MT. 

Visualmente, o design foi atualizado mas ainda retém muitas das formas do modelo anterior 650MT, desenhado pela Kiska Design, com uma nova secção frontal e novos painéis laterais.

A 700MT recebe também um novo painel TFT de 5 polegadas emprestado da desportiva 450SR recentemente lançada, com conectividade ao smartphone e navegação, além das tomadas USB atualizadas para incluir uma tomada Tipo-C, bem como uma Tipo-A. 

Apesar de os preços da 700MT aumentarem em comparação com a 650MT, a diferença não é grande e. na maioria dos mercados a moto é significativamente mais acessível do que as rivais, oferecendo agora um nível de desempenho semelhante.