CF MOTO - Da ambição de um homem modesto, ao reconhecimento universal.

Foi assim que começou a jornada de Lai Guogui, um homem que, munido de uma incrível confiança no potencial produtivo da indústria chinesa, transformou uma pequena empresa regional numa potência mundial.

Fundada em 1989 a atividade da CFMOTO começou em Hangzhou, na província de Zhejiang, quando Lai Guoqiang iniciou a atividade da empresa Zhejiang Chunfeng Power Co., Ltd., inicialmente dedicada à produção de motores e componentes para motociclos. 

Durante os anos 1990, acompanhando a abertura económica da China, a empresa expandiu rapidamente a sua capacidade industrial e começou a produzir motociclos completos, ATVs e motores de maior complexidade e performance.

A CFMOTO de hoje combina engenharia própria com forte capacidade industrial, tendo a sua história sido moldada a partir de duas grandes decisões.

A primeira foi a aposta precoce em motores refrigerados a líquido, tecnologia pouco comum entre os fabricantes chineses da época, e que se tornou um dos pilares de sua diferenciação que veio a abrir portas para a internacionalização.

Ao longo das décadas seguintes, a CFMOTO diversificou a sua produção: começou a produzir motociclos e scooters, ATVs e UTVs, segmento onde se tornou líder de exportações chinesas, e de motores marítimos e produtos náuticos, incluindo a entrada no setor dos iates em 2013.

No entanto, terá sido a parceria com a KTM, em 2011, a estratégia que representou o ponto de viragem da CFMOTO. O acordo de cooperação com a KTM, viria a causar o maior salto tecnológico da sua história.

Começando por ser apenas distribuidora da marca austríaca para o território Chinês, a CFMOTO cedo ganhou um profundo conhecimento do mercado de motociclos “premium” e criou uma forte rede de concessionários, antes ainda de começar a produzir motociclos KTM na sua própria fábrica.

A produção de modelos da marca austríaca, sob padrões europeus, e o desenvolvimento conjunto de motores e plataformas reforçou a engenharia e a qualidade de produção da CFMOTO.

Com uma capacidade da produção anual actual superior a 600 mil veículos e uma presença comercial em mais de 100 países, a CFMOTO consolidou‑se como um dos maiores e mais conceituados fabricantes chineses de motociclos.

A comprovar isso, são vários os modelos da marca que se posicionaram entre os mais vendidos dos respectivos segmentos em toda a Europa e nas Américas, com destaque para a 450MT que foi a moto mais vendida em Portugal, em 2025, registrando 770 unidades matriculadas, segundo dados da ACAP.

Aliás, a CFMOTO consolidou-se como a 4ª marca mais vendida em Portugal, em 2025, totalizando um crescimento de 81,2% em relação a 2024, ao passar de 1.433 para 2.597 unidades matriculadas.

Mas não é só em Portugal que a marca está a crescer a passos largos! Depois de ter tido um incremento de vendas global de 79% em 2024, as vendas de motociclos da CFMOTO registaram um aumento de 10,1% em 2025, atingindo um recorde de 250,000 unidades comercializadas fora da China, com um crescimento substancial em mercados de alto potencial como a Europa (onde registrou um crescimento de 40% nas vendas), nos EUA (48%) e América Latina (42,9%), assim como nos mercados asiáticos.

Atualmente a CFMOTO investe bastante em I&D, com mais de 200 engenheiros em cinco países e mais de 540 patentes registadas.

Nos últimos anos a marca tem apostado em plataformas elétricas, através da submarca ZEEHO, e em tecnologias avançadas de conectividade e design, resultando todo esse esforço em modelos realmente impressionantes como a aventureira CFMOTO 1000 MT-X ou a deslumbrante V4 SR-RR, apresentadas na EICMA de 2025, que vão reforçar a tendência de crescimento de popularidade.

Para chamar mais atenção sobre a marca, a CFMOTO já está aparecendo, com algum sucesso, em competições internacionais, nomeadamente em Rally Raid ou no Mundial de Moto3 com a equipa CFMOTO-Aspar, reforçando assim a visibilidade global e a credibilidade da marca.

Se o sonho de Lai Guogui, de criar uma marca de motos chinesa tão famosa como a Harley-Davidson, pode ainda não ser uma realidade (apesar de não se saber se isso será bom ou mau) a verdade é que a CFMOTO já é bastante badalada globalmente.