Teste Gama Touring 2019 Harley-Davidson - 5ª parte: Road King Special

Esta é a mais irrequieta Harley do grupo. Os seus 355kg a seco fazem dela a mais leve, e o Milwaukee-Eight de 114 polegadas cúbicas respira de agradecimento e consegue imprimir ritmos bastante divertidos seja em que tipo de estrada fôr. A ausência de carenagens também contribui para uma maior agilidade e mudanças de direcção mais rápidas!

A manobrar, a Road King também tem vantagem, sendo a menos intimidante, tanto para os menos experientes, como para os motociclistas de estatura mais baixa, facto a que o peso mais reduzido e a altura do assento de apenas 695 mm são alheios.

Na frente, apresenta a mesma forquilha “double-bending valve” adoptada também pelas demais “tourers”, que neste caso vê o seu potencial melhorado à custa do peso mais reduzido, tal como amortecedores traseiros que são reguláveis em pré-carga.

Na travagem a Road King Special conta igualmente com o sistema Reflex Linked, com ABS, e também é favorecida com a integração do sistema “sem chave” Smart Security System da Harley-Davidson.

De todas as motos aqui referidas, esta é a Harley menos “Tourer”, já que não conta com qualquer protecção aerodinâmica, mas em contrapartida é a que apresenta o carácter mais rebelde e a imagem mais forte.

Os apontamentos a negro são uma constante, e vão desde o guiador “ape hanger” pintado de preto, à também negra linha de escape 2-1-2.


A Harley-Davidson Road King Special já está disponível nos concessionários da marca, com um P.V.P. a partir de 26.600 €