Honda CBR650R E-Clutch | Moto | Super Sport - Lousamotos - Consultar concessionário
Testes e comparativos:
Comparativo desportivas de média cilindrada - Deslizadores ou mochila? - Aprilia RS 660 vs Honda CBR 650 R vs Suzuki GSX-8R vs Triumph Daytona 660 vs Yamaha R7Review comparativo desportivas de média cilindrada - Deslizadores ou mochila? - Aprilia RS 660 vs Honda CBR 650 R vs Suzuki GSX-8R vs Triumph Daytona 660 vs Yamaha R7
| Preço (CBR650R E-Clutch) | € 10.375,00 |
| Observações | |
| Info | Os Preços não incluem despesas de documentação, preparação, IUC, ecovalor dos pneus e despesas de transportes para Madeira e Açores |
| Dimensões | |
| Comprimento (mm) | 2.120mm |
| Largura (mm) | 750mm |
| Altura (mm) | 1.145mm |
| Distância entre eixos (mm) | 1.450mm |
| Distância ao solo (mm) | 130mm |
| Altura do assento (sem carga) (mm) | 810mm |
| Capacidade do depósito (l) | 15,4L |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 211kg |
| Motor | |
| Cilindrada | 649,0 cc |
| Potência | 95,0 cv / 70,0 kw |
| Potência/RPM | 70kW (95 CV)/ 12.000rpm |
| Diâmetro x curso | 67mm x 46mm |
| Taxa de compressão | 11,6:1 |
| Motor | Motor de quatro cilindros em linha a 4 tempos, DOHC, 16 válvulas e arrefecimento por líquido |
| Alimentação | Injeção eletrónica de combustível PGM-FI |
| Ignição | Totalmente transistorizada |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Binário max. | 63Nm / 9.500rpm |
| Bateria | YTZ10/FTZ10S 9.1Ah |
| Quadro | |
| Quadro | Diamante em aço |
| Transmissão | |
| Transmissão | Por corrente |
| Caixa de velocidades | 6 velocidades |
| Embraiagem | Embraiagem automática, húmida, discos múltiplos |
| Ciclística | |
| Ângulo da coluna de direcção | 25,5° |
| Jante, dianteira | 17M/C X MT3,50, secção oca, 5 raios, alumínio fundido |
| Jante, traseira | 17M/C X MT5,50, secção oca, 5 raios, alumínio fundido |
| Pneu dianteiro | 120/70ZR17M/C |
| Pneu traseiro | 180/55ZR17M/C |
| Suspensão dianteira | Forquilha invertida Showa de funções separadas e êmbolo de grandes dimensões (SFF-BP - Separate Function - Big Piston) de 41 mm |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor com 10 níveis de regulação da pré-carga, braço oscilante de alumínio fundido, 43,5 mm de curso |
| Travão dianteiro | Dois discos de 310 x 4,5 mm com pinças de quatro êmbolos |
| Travão traseiro | Um disco de 240 x 5 mm com pinça de um êmbolo |
