Espargaró acaba o mais rápido em Mandalika

O actual Campeão do Mundo Fabio Quartararo (Yamaha Monster Energy) e Luca Marini (Ducati Mooney VR46) completaram os três primeiros, com os pilotos e equipas a aproveitar muito tempo de pista valioso no novíssimo e espectacular Circuito Mandalika de Pertamina.

21 pilotos, até Fabio Di Giannantonio (Ducati Gresini), estão divididos por apenas 0,8s rumo ao Qatar. Cada fábrica tem estado a trabalhar arduamente na Indonésia, com algumas a progredir, nesta fase, mais do que outras.

HONDA

Com o decorrer das pré-épocas, os testes do HRC de 2022 têm corrido incrivelmente bem. Uma RC213V novinha em folha, e totalmente revista, foi chegou-se à frente antes do Grande Prémio do Qatar, e os gigantes japoneses parecem estar em forma fantástica.

Pol Espargaró, líder em Mandalika, injectará a fábrica com uma boa dose de confiança, com o número 44 a dar mais 38 voltas no último dia. Não se deve ler muito em ser o mais rápido, algo que Espargaró foi rápido a apontar, mas é sempre positivo para Espargaró e a Honda - as mudanças adequaram-se ao estilo de Espargaró, e as suas palavras falam muito: "Nunca tinha sido tão rápido".

A mesma positividade pode ser ouvida de Marc Márquez (Honda Repsol).

O oito vezes Campeão do Mundo termina o Teste Mandalika em nono lugar como o segundo piloto mais rápido da Honda, a 0,4s de Espargaró, mas é tudo sorrisos na boxe do número 93. Marc Márquez começa a sentir que a nova moto é a sua moto, foram feitas melhorias dia após dia em Mandalika e as suas palavras retratam que se está a sentir bem.

Marc Márquez admitiu não ter a "sensação especial" com a moto ainda e estava a sofrer no último dia, o que significa que não houve ataque ao tempo, mas os testes não poderiam ter corrido muito melhor.

Takaaki Nakagami (Honda LCR Idemitsu) estava a testar dois chassis completamente diferentes no sábado à tarde e no domingo. A estrela japonesa terminou em 17º lugar na classificação combinada, a 0,6s do companheiro de equipa da HRC Espargaró, e deu 91 voltas no último dia. Não houve certamente qualquer desistência para Nakagami e Honda, com Alex Márquez (LCR Honda Castrol) a dar 75 voltas no último dia.

O bicampeão mundial foi 12º na geral, a meio segundo do 1º, uma vez que Alex Márquez se concentrou em corridas longas e na aerodinâmica grande parte do Teste de Mandalika. "Sinto-me pronto para o Qatar" é uma boa notícia do espanhol.

YAMAHA

O mesmo não se pode dizer do quarteto Yamaha, apesar dos dois pilotos de fábrica terminarem em 2º e 5º. Quartararo terminou 2º na Indonésia, mas a falta de melhorias com o motor e a velocidade máxima dificultaram certamente a sua pré-época. O francês, contudo, expressou a sua alegria pela sua velocidade com pneus usados, mas algo não está a clicar com pneus novos e macios.

"Precisamos de saber porquê", disse Quartararo no Dia 2 do Teste Mandalika. No Dia 3, Quartararo disse que estava "a sentir-se bem" à medida que os testes chegavam ao fim, e está de bom humor apesar dele e da equipa esperarem mais do novo motor.

Com cada fábrica a fazer parecer que deram grandes passos em frente, só vamos descobrir no Qatar onde a Yamaha se encontra realmente.

Mandalika viu Franco Morbidelli (Yamaha Monster Energy) reivindicar o 5º nas folhas de tempos após um ataque tardio, a 0,3s do primeiro lugar. Morbidelli explicou no final do Dia 2 que anda demasiado de lado na retaguarda, o que significa que tem pouca confiança com a frente. E no Dia 3, o número 21 mudou os seus garfos dianteiros que tinham uma disposição de carbono ligeiramente diferente.

62 voltas foram marcadas por Andrea Dovizioso (Yamaha With U RNF) que termina 19º, oito décimos do primeiro lugar. A pré-temporada foi sobre o italiano a habituar-se às características da Yamaha YZR-M1de 2022. O 19º não lê bem, mas as folhas de tempos não importam muito nesta fase

Darryn Binder (Yamaha With U RNF) tem a sua primeira pré-época na classe rainha para trás e terminar a menos de dois segundos do tempo mais rápido é um trabalho bem feito para o homem da África do Sul. Mais 61 voltas serão mais do que valiosas para o novato que se dedicou calmamente aos seus negócios em Mandalika.

DUCATI

Marini continua a ser a Ducati de topo, graças ao seu Dia 2, com Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a próxima presença de Borgo Panigale nas folhas de tempos em sexto, a 0,376 do topo. Johann Zarco (Ducati Pramac) completou os dez primeiros, Enea Bastianini (Gresini Racing) levou o 13º na GP21 e Jorge Martin (Pramac Racing) terminou o teste no 16º lugar.

Jack Miller (Ducati Lenovo Team) foi 18º, mas o feedback da maioria foi largamente positivo e centrado no progresso. Miller caiu na sua simulação de corrida, e Martin e Zarco também levaram tombos, mas os pilotos estão bem.

Durante a parte mais quente do dia na Indonésia, todos ficaram especialmente impressionados com o ritmo de corrida de Bagnaia.

Parece que a GP22 também é definitivamente mais rápida, embora o gerente da equipa Ducati Lenovo, Davide Tardozzi, tenha dito que a entrega de potência é uma área que ainda podem melhorar. No geral, o italiano disse que a fábrica estava 80% satisfeita até agora com a pré-época.

O lado aerodinâmico revisto permaneceu tanto na Ducati Lenovo Team como nas máquinas da Pramac Racing até ao final dos testes e os pilotos disseram que o escape mais longo não funciona em Mandalika - mas poderia funcionar em qualquer outro lugar durante a temporada.

No final, é Marco Bezzecchi (Ducati Mooney VR46) que mais uma vez leva as honras do estreante de topo, mas por apenas 0,014 à frente de Fabio Di Giannantonio, os dois em 20º e 21º, dentro desses incríveis 0,855 do topo. Os dois estreantes da Ducati tinham também alguns décimos sobre os seus companheiros de estreia.

APRILIA

Foi um teste de pré-época extremamente bem sucedido em Mandalika para Aleix Espargaró e Maverick Viñales, da Aprilia Racing, que continuaram o seu bom trabalho de Sepang para a Indonésia. Uma fantástica manipulação da RS-GP e actualizações em toda a linha de corrida, ambos os pilotos estão em muito boa posição rumo ao Qatar, com ambos a fazerem uma simulação de corrida de 20 voltas no último dia.

A Aprilia estava a testar dois chassis diferentes que eram quase idênticos a olho nu, mesmo para os peritos. 4º para Aleix Espargaró e 8º para Viñales caem bem, e todos os sinais do campo de Noale são positivos após três dias de testes em Mandalika.

SUZUKI

Na Team Suzuki Ecstar, foi mais um dia de obstáculos, pelo menos para um dos lados da garagem. O Campeão do MotoGP de 2020 Joan Mir começou a sentir-se mal de manhã e acabou por regressar ao hotel com suspeita de intoxicação alimentar. Contudo, permaneceu relativamente positivo, e nas folhas de tempos combinadas permaneceu em 12º.

"Estas coisas acontecem", explicou o número 36, "e no final tenho algumas boas conclusões do primeiro e segundo dias".

“Penso que chegaremos bastante prontos para a primeira corrida no Qatar, apesar de todos os inconvenientes que encontramos durante os últimos dois dias aqui em Mandalika".

O companheiro de equipa Alex Rins foi mais uma vez o primeiro a sair da pista no terceiro dia, e o seu plano para o último dia era de concentrar-se em testar o chassis reforçado a carbono da fábrica de Hamamatsu. No final da acção, o número 42 estava em 7º , após mais 46 voltas no Dia 3.

KTM

No terceiro dia, a KTM testou o sue pacote aerodinâmico, e foi exibido um escape de cauda modificado da fábrica austríaca. Brad Binder termina o teste como piloto de topo da KTM Red Bull Factory Racing em 11º, a 0,514 do topo após 68 voltas. O seu companheiro de equipa Miguel Oliveira foi um dos últimos em pista no Dia 3, e o piloto português estava a 0,560 em 11º no final, melhorando na volta 71 de 73.

A missão da fábrica austríaca na pré-época foi encontrar uma boa base para se desenvolver ao longo da época, comparando novas peças e peças de 2021 para encontrar uma direcção focalizada. Binder e Oliveira certamente fizeram as voltas enquanto a KTM tentava voltar para a frente depois de um 2021 mais duro, apesar de ainda ter conseguido a vitória com ambos os pilotos.

Até ao 2º dia do Teste Mandalika, Binder disse que a fábrica está em muito melhor forma a dirigir-se para o Qatar do que no ano passado, e de um modo geral o homem da África do Sul estava bastante positivo no final do jogo:

"Até ao momento, tudo bem. Encontrámos algumas coisas que funcionam bem para nós e melhorámos o nosso pacote do ano passado. Ainda precisamos de trabalhar com certeza e há trabalho a ser feito para dar o próximo passo de que precisamos, mas até agora tudo bem".

O próximo passo? "A aceleração à saída de curva e a aderência traseira em geral".

Dos novatos da  KTM Tech 3 Factory Racing, Raul Fernández termina o teste em 22º e um par de décimos à frente do companheiro de equipa e Campeão de Moto2 de 2021 Remy Gardner.

Fernández, depois de uma queda no Dia 2, ficou fora a maior parte da corrida no domingo, e Gardner continua a atravessar a barreira da dor de um pulso partido.