MotoGP 2022 GP Indonésia - Antevisão

No final do Teste de Jerez, o mundo parecia estar aos pés da Ducati. E de certa forma depois do Grande Prémio do Qatar e do início de 2022, permanece assim, mas é uma equação mais complexa do que parecia.

Acabou por ser a GP21 de Enea Bastianini (Gresini Racing) que obteve uma vitória espantosa sob os holofotes do Qatar enquanto o italiano repetente assegurava a sua primeira vitória em MotoGP e a primeira para a sua equipa desde 2006 - além de a fazer parecer impressionantemente realizável.

Com Brad Binder (KTM Red Bull Factory Racing) num segundo lugar convincente e uma estreia igualmente convincente para a nova RC213V da Honda em terceiro nas mãos de Pol Espargaró (Honda Repsol) também - que liderou mais voltas de MotoGP numa corrida que em todas as suas partidas anteriores combinadas - há muito para desempacotar na estrada para Lombok. Por isso, vamos lá!

Mandalika acolhe o primeiro Grande Prémio da nação insular em 25 anos, naquele que será certamente um fim-de-semana de acção imperdível

Primeiro, a Ducati. Para Francesco Bagnaia e o companheiro de equipa Jack Miller foi uma primeira corrida da época bastante difícil. Ainda à procura daquele ponto ideal com a GP22 até cair e, no caso de Miller, sofrendo um problema eléctrico, foi um mau começo para a equipa da Ducati Lenovo e um que eles vão querer corrigir o mais depressa possível.

No entanto, encontrar esse ponto ideal pode ser ajudado pela experiência adquirida no Teste de Mandalika, e a fiabilidade raramente tem sido um problema para as balas de Bolonha, pelo que há duas razões para esperar mais vermelho na luta pelo pódio em Mandalika.

Jorge Martin (Pramac Racing) também foi vítima do erro de Bagnaia, de modo que os "podia ter sido” adicionam ao mistério, e o seu companheiro de equipa Johann Zarco pareceu passar um pouco por baixo do radar também em 8º. Será que têm mais no cacifo?

Olhando para a incrível prova de Bastianini, eles terão de a encontrar em breve se quiserem enfrentar-se ... a eles próprios. A Ducati lidera o Campeonato de Construtores, apenas com a mesma moto com que ganharam na época passada, tal como o número 23 a usou, numa corrida quase perfeita na seu GP21: fora da linha e no topo imediatamente para fazer o 1 o número da “Bestia” enquanto nos dirigimos para a segunda ronda.

E agora, a KTM. Foi uma pré-época tímida para a fábrica austríaca - tanto quanto isso se pode aplicar quando os 21 primeiros do 3º dia do Teste Mandalika ficaram cobertos por oito décimos e meio - mas Brad Binder (KTM Red Bull Factory Racing) quebrou o gelo com alguma forma séria em Lusail. O número 33 estava na frente desde o início e permaneceu lá, chegando a poucos décimos de Bastianini à bandeira, também. E isso é numa pista que tradicionalmente vê a maquinaria laranja a lutar com dificuldades um pouco mais do que outras, por isso é provável que agora haja alguns sussurros para cima e para baixo do pitlane, acompanhados por apreensão, sobre o que exactamente a KTM terá na manga para avançar.

Será que o sul-africano pode chegar um lugar mais acima na Indonésia? E o colega de equipa Miguel Oliveira, poderá recuperar?

Outro ponto de conversa interessante do Qatar é, sem dúvida, a Honda. Pol Espargaró não só liderou mais voltas numa corrida do que alguma vez tinha feito antes combinadas, e levou a nova RC213V ao pódio, como também venceu o oito vezes Campeão Marc Márquez, tornando-se o primeiro homem da Honda a terminar à frente do número 93 quando ambos viram a bandeira em Lusail.

Dadas as dificuldades que pilotos não-Marc Márquez tiveram por vezes com a Honda, fala o facto de a fábrica ter atingido um objectivo chave para 2022: maneabilidade - assim como velocidade séria. Pol Espargaró também liderou as folhas de tempos no Dia 3 em Mandalika, o que é um argumento a seu favor no voo para a Indonésia.

Márquez estará sem dúvida no topo à medida que a sua experiência na moto e o seu estado físico melhoram, no entanto, e após um par de épocas tão difíceis, um top cinco em Lusail é um aviso paciente para o resto: há que contar com o número 93. Poderá ele subir ao pódio em Mandalika e ripostar contra o seu companheiro de equipa?

Para a Aprilia, entretanto, foi a sua melhor corrida de sempre em MotoGP, de acordo apenas com as folhas de tempos. Aleix Espargaró (Aprilia Racing) pode ter terminado em quarto lugar, mas foi o mais próximo que a fábrica de Noale alguma vez esteve do vencedor, pelo que é uma excelente partida para uma RS-GP que parecia algo mediana na pré-época.

No terceiro dia do teste o número 41 foi terceiro e o número 12 foi sétimo, dividido por menos de um décimo, pelo que a Aprilia estará ansiosa por ver ambas as motos a atacarem os maiores pontos e tentará manter esse quarto lugar na tabela dos Construtores.

E depois há a Suzuki. Houve muitas sobrancelhas levantadas depois de sexta-feira no Qatar ter visto uma GSX-RR a fazer de Ducati, e certamente houve ganhos de velocidade em linha reta. A qualificação foi bastante sólida, e o início da corrida também. Mas, à medida que as voltas se foram sucedendo, as máquinas da Suzuki Ecstar não conseguiram subir ao pódio, acabando por chegar em 6º - o Campeão de MotoGP de 2020 Joan Mir - e 7º, o mais rápido Alex Rins de sexta-feira.

Eles vão querer muito mais em Mandalika, mas Mir perdeu algum tempo de pista no teste devido a doença, por isso pode haver mais no cacifo quando chegarmos às corridas...

Para a Yamaha, foi um GP do Qatar duro. Com o Campeão Fabio Quartararo (Yamaha Monster Energy) em nono lugar, foi a pior posição para a Yamaha de topo na abertura da época desde 2006 - e não resultou de nenhum drama isolado. A marca de Iwata vai estar toda ao ataque para converter Mandalika numa ronda muito melhor, tanto para Quartararo como para o companheiro de equipa Franco Morbidelli, que acabou 11º.

Andrea Dovizioso (Yamaha WithU RNF) também foi 14º, com toda a experiência a lutar para entrar no pódio. Quartararo esteve apenas 0,014 fora do topo no Dia 3 em Mandalika em testes, por isso a pista pode revelar-se um terreno de caça mais feliz - com um traçado potencialmente melhor para a YZR-M1.

E, finalmente, uma olhada aos novatos Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) foi a estrela separatista da primeira metade da corrida quando o italiano disparou para longe dos seus companheiros de estreia e fez algumas ondas antes de se despistar. Isso deixou Remy Gardner (KTM Tech3 Factory Racing) x Darryn Binder (Yamaha WithU RNF) como a batalha pelo estreante de topo e, no final, a batalha por um primeiro ponto no GP.

O atual Campeão de Moto2 levou-o por centésimos, mas Binder também impressionou ao mover-se da Moto3 - embora Gardner sentisse que tinha ficado bastante retido por algumas manobras tardias do jovem da África do Sul.

Poderá Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing) avançar em Mandalika e poderá Raul Fernández (KTM Tech3 Factory Racing), depois de uma partida impressionante, subir de volta ao topo dos rookies? O espanhol perdeu algum tempo de pista em Mandalika depois de uma queda nos testes, por isso vai estar ansioso por começar a trabalhar.

Uma corrida a menos, faltam 20, e já mil pontos de conversa. As luzes apagam-se para a corrida de MotoGP às 07:00 de domingo.