MotoGP, 2023 - Antevisão Silverstone

Este ano, a MotoGP regressa ao paddock internacional sob a Silverstone Wing, e é o local perfeito para voltar à pista depois das férias de verão!

A primeira parte do Campeonato foi marcada por alguns altos e baixos para o atual Campeão Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo), mas depois vieram duas vitórias seguidas, uma na corrida Tissot Sprint e quando não venceu, Pecco esteve sempre no pódio... será que consegue manter-se assim no regresso?

Jorge Martin (Ducati Prima Pramac) é outro que está em grande, ficando um pouco mais atrás em Assen, mas ainda assim conquistando alguns pontos importantes para manter o segundo lugar da geral.

Está apenas um ponto à frente de Marco Bezzecchi (Mooney VR46), pois o número 72 voltou à luta na frente na última jornada.

Curiosamente, Bagnaia aumentou a diferença graças à gloriosa vitória em Assen, mas desde Le Mans que não é quem mais pontua. Somou 107 pontos desde o GP de França até ao GP da Holanda e Martin somou 111.

Resta o facto de que Bagnaia, Martin e Bezzecchi partilharam todos os primeiros lugares desde Jerez.

Então, foi Brad Binder (KTM Red Bull Factory) que venceu o Sprint no GP de Espanha, e o sul-africano tem contas a ajustar depois de ter perdido os pódios por infrações aos limites da pista em Assen, por isso será que consegue voltar ao pódio?

Assen, entretanto, viu Aleix Espargaró (Aprilia Racing) subir ao pódio pela primeira vez esta época, depois de um início de época mais difícil do que muitos esperavam para a Aprilia, mas se há um local com boas memórias, é Silverstone, palco do primeiro pódio da fábrica de Noale na era do MotoGP em 2021.

O mesmo se aplica a Maverick Viñales (Aprilia Racing), com Assen um ponto baixo, mas Silverstone é outro local que o número 12 já dominou.

Viñales conquistou a sua primeira vitória em 2016 e, no ano passado, quase fez história no MotoGP ao vencer com uma terceira moto diferente, com a sua Aprilia a cruzar a linha de meta a apenas meio segundo de Bagnaia.

Assen foi um momento de abrandamento para alguns, incluindo um outro candidato a vitórias: Jack Miller (KTM Red Bull).

Ele não conquistou pontos em Assen e Johann Zarco (Ducati Prima Pramac) também não, mas chegou ao TT holandês com três pódios consecutivos pela primeira vez.

Não foi um mau fim de semana para Luca Marini (Mooney VR46) e Alex Márquez (Gresini Racing) em Assen, mas não foi ao nível do que já atingiram no início da época. A 11 pontos de Zarco, a consistência de Marini está a dar frutos, enquanto o 73 vai querer ganhar mais alguns pontos, já que está em 10º, apesar de também já ter conquistado um pódio.

Fabio Quartararo (Yamaha Monster Energy), entretanto, teve um TT holandês em duas metades. O sábado foi surpreendente com o seu primeiro pódio no Sprint, criando alguma expetativa para domingo, mas a corrida de GP viu-o cair com Zarco e ir para a pausa de verão com desculpas ao compatriota e com um dedo do pé partido.

Ele também venceu aqui em 2021, portanto é possível que a Yamaha dê um passo em frente...

O companheiro de equipa de Quartararo, Franco Morbidelli, também está à procura de mais e, no seu caso, no centro dos rumores da "silly season", sobre quem vai para onde em 2024.

Este é também o caso de Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing), com ambos a quererem começar a segunda metade da época em alta.

Ouvido em Goodwood, Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) afirmou que espera estar a 100% em Silverstone e lutar à frente.

Houve um pouco mais de tempo para Miguel Oliveira (CryptoData RNF), que se diz agora completamente recuperado, bem como para o seu companheiro de equipa Raul Fernández.

No entanto, como sempre, as atenções vão estar viradas para Marc Márquez (Honda Repsol). Depois de um início glorioso, com uma pole e um pódio na Sprint, 2023 deu lugar a mais dificuldades e lesões, mas a história seguinte passou a ser toda sobre a moto.

Esperamos também o regresso do companheiro de equipa da Honda Repsol, Joan Mir, afastado devido a lesão, e o regresso dos seus dois Campeões do Mundo será certamente um impulso para a equipa e para a fábrica.

No entanto, ainda não veremos o recém-casado Alex Rins (Honda LCR Castrol) de volta, com Iker Lecuona a deslocar-se das SBK de Most para Silverstone para substituir o seu compatriota.

Ainda na Honda, Takaaki Nakagami (Honda LCR Idemitsu) continua a somar pontos e é o único sem desistências este ano, o que não é um feito fácil. Será que isso vai continuar na segunda parte da época?

Outro piloto de regresso à pista será Pol Espargaró (GASGAS Tech3). Depois de uma primeira experiência em Goodwood, o espanhol vai estar reunido com a sua equipa após longos meses de recuperação.

A seu lado, Augusto Fernández tem estado ocupado a conquistar pontos consistentes como um dos dois únicos, juntamente com Morbidelli, a pontuar em todas as corridas até agora.

Ao mesmo tempo, o Monster Energy British Grand Prix vê a introdução do novo sistema de entrada para a Q2. A primeira sessão de MotoGP é agora o Treino Livre 1 e não conta para a Q2, sendo apenas a rebatizada sessão da tarde de sexta-feira, chamada Treino, a decidir quem passa.

O GP da Grã-Bretanha também vê uma mudança na ordem de corrida no domingo.

O Tissot Sprint está marcado para as 14:00 de sábado, como sempre, mas o Grande Prémio começa às 12:00 antes da corrida de Moto2.