BMW conquista o Bol d'Or e o primeiro título mundial de Endurance

Doze meses depois de ter visto o título fugir por uma falha mecânica, a BMW Motorrad World Endurance Team venceu o Bol d'Or e tornou-se campeã do mundo de Endurance pela primeira vez. A 89.ª edição da clássica francesa, que fechou a temporada 2026 do FIM EWC no circuito Paul Ricard, entregou ao construtor alemão o que a FIM descreve como a primeira coroa do campeonato para a marca e a primeira conquistada a bordo de uma moto europeia.

A BMW M 1000 RR #37, entregue a Markus Reiterberger, Steven Odendaal e Michael van der Mark, cumpriu 742 voltas, um novo recorde da prova, e terminou com uma volta de vantagem sobre a Suzuki #12 da Yoshimura SERT Motul e duas sobre a Yamaha #1 da YART.

O desfecho tem um peso particular para a equipa de base belga. No ano passado, no mesmo traçado, esta mesma moto estava a cerca de meia hora do título quando uma avaria a deixou de fora. Desta vez, completou as 24 horas sem contratempos.

Partiu da pole position e viu a liderança contestada por pouco tempo no arranque ao estilo Le Mans, quando Gregg Black, na Suzuki, passou para a frente. Recuperou o comando ainda na volta de abertura e, nas primeiras horas, travou um duelo sustentado com a Honda #5 da F.C.C. TSR Honda France.

 A decisão fez-se na gestão de combustível e na eficiência das paragens: a BMW fez stints mais longos e somou apenas 36 minutos e 26 segundos na via das boxes, distribuídos por 26 paragens, o valor mais baixo entre os candidatos ao pódio. Liderou as duas classificações intermédias, às 8 e às 16 horas, e arrecadou os 10 pontos máximos em ambas.

A Yoshimura SERT Motul, tricampeã consecutiva da prova, fez uma corrida de recuperação. Subiu do quinto lugar na primeira hora até ao segundo durante a noite, ultrapassando a YART e depois a Honda da F.C.C. TSR. Black, Etienne Masson e Dan Linfoot acabaram em segundo lugar e fecharam o campeonato no terceiro posto.

Quem mais sentiu o desfecho foi a YART. Karel Hanika, Marvin Fritz e Leandro Mercado, campeões em título, caíram para fora dos 15 primeiros logo na primeira volta. Reagiram, rodaram em quarto durante boa parte da corrida e herdaram o terceiro lugar nas últimas horas, quando a Honda #5 sofreu uma queda na curva 1 e perdeu oito minutos numa reparação. O pódio não chegou.

A equipa perdeu o título por quatro pontos, depois de o ter conquistado por um em 2025.
A F.C.C. TSR Honda France terminou em quarto, a seis voltas, com Corentin Perolari a assinar a volta mais rápida da corrida, 1'52.320, a 181,8 km/h de média.

A Kawasaki Webike Trickstar completou o top 5. Houve desistências pesadas: a ERC Endurance #6 abandonou depois de 629 voltas e a BMW da AutoRace Ube Racing Team foi retirada na sexta hora, na sequência de um incêndio. Das 56 motos que alinharam à partida, 36 foram classificadas.

Nas restantes categorias, a Wójcik Racing Team #77 SST venceu a classe Superstock e, com ela, a Taça do Mundo FIM de Endurance, por quatro pontos: 108 contra 104 da Champion-Hert Powered by MRP. Torres Fernandez, Pawelec, Molik e Garzo Vicent levaram a Honda ao sexto lugar da classificação geral, com 717 voltas.

A Champion-Hert, que liderou a classe e a tabela durante quase todo o fim de semana, perdeu mais de duas horas na box durante a noite, terminou em 11.º na classe e ficou com o segundo lugar do campeonato. A Honda ficou com a classificação de construtores da Superstock.

Na Production, o Audemar Motoclub Gemenos venceu diante do seu público, com 666 voltas. A Legacy Competition foi segunda, a duas voltas, e isso bastou para garantir o Troféu do Mundo FIM de Endurance, com 134 pontos contra 115 da ARTEC #199. A Yamaha levou a classificação de construtores da categoria e a Team Metiss venceu na classe Experimental.

No cômputo geral do EWC, a BMW ficou com o título de equipas, com 158 pontos, contra 154 da YART Yamaha. Seguem-se a Yoshimura SERT Motul (137), a Kawasaki Webike Trickstar (105), a AutoRace Ube Racing Team (64), a ERC Endurance #6 (62), a F.C.C. TSR Honda France (61), a Mana-au Competition (49), a Team Bolliger Switzerland #8 (43) e a MACO Racing Team (37), que fecha o top 10. Na classificação de construtores, a Yamaha foi a mais forte, com 179 pontos, à frente da BMW (167) e da Honda (141).

A próxima temporada arranca com as 24 Heures Motos, no Circuito Bugatti, em Le Mans, de 8 a 11 de abril de 2027.