Honda está a pensar numa trail média cilindrada!

A Honda não pretende ficar apenas no seu catálogo com uma trail de maiores prestações, como é o caso da CRF1000L Africa Twin. E quem o diz é nada menos do que Kenji Morita, diretor do projeto da Africa Twin, que em afirmações publicadas no website MotorcyclesNews, abriu claramente a porta ao aparecimento de uma nova trail de média cilindrada da marca da asa dourada.

De facto, os mais atentos estarão lembrados de que desde há alguns meses a Honda tem vindo a ver as suas patentes para novos modelos a serem “libertadas” na internet e depois divulgadas nos meios de comunicação especializados.

O que é certo é que, desde os esquemas de patentes até que um modelo efetivamente comece a rolar em estrada, ou fora dela, como é o caso das trail, ainda vai um longo caminho.
Mas Morita, em afirmações recentemente divulgadas, revelou que a Honda vai adicionar ao seu catálogo mais um modelo trail "no seu estado mais puro", e que esse modelo será de média cilindrada, pois de momento a marca nipónica não conta com nenhuma moto desse tipo no seu catálogo.

As versões X de alguns modelos de média cilindrada servem para que os clientes fiquem com a ideia de que estão aos comandos de uma moto estilo trail, mas efetivamente a Africa Twin é a única trail pura que a Honda tem. Existe também a CRF250 Rally, mas devido à sua cilindrada mais pequena esta moto tem as aspirações um pouco “cortadas” em termos de vendas, sendo no entanto a escolha adequada para os menos experientes. Falta por isso uma trail média…
É aqui que entra o regresso da Transalp.
Durante anos o nome Transalp foi bem conhecido dos motociclistas, mas tendo em conta que a deixxou de ser produzida já há uns anos, a Honda procura agora colmatar a lacuna que tem precisamente no segmento onde se encaixava a Transalp. 

Infelizmente Kenji Morita confessa que, apesar de pensar nisso, a administração da Honda ainda não deu uma ordem oficial para que os seus engenheiros comecem o desenvolvimento dessa nova trail média cilindrada.
Se e quando der essa ordem, a Honda poderá optar por uma de duas soluções: ou injeta alguns esteroides no motor que atualmente conhecemos das NC750, ou então aproveita o bicilíndrico da Africa Twin, trabalhando-o para reduzir a cilindrada.

Qualquer que seja a opção no que diz respeito à unidade motriz, certamente poderemos esperar uma trail no seu sentido mais puro, com peso contido e soluções tecnológicas inovadoras.

Vamos ficar atentos!