Tesla sob pressão: falhas graves na deteção de motos travam avanço do "autopilot" na Europa

A Tesla enfrenta um dos maiores testes à sua ambição tecnológica. O sistema de condução autónoma, agora chamado Full Self-Driving Supervised, continua a levantar sérias dúvidas sobre a sua capacidade de reconhecer motociclos em estrada. Nos Estados Unidos, investigações revelaram que em vários acidentes fatais os veículos da marca embateram na traseira de motos, indício de falhas críticas na deteção e resposta.

Mesmo assim, a empresa pressiona para obter uma aprovação rápida na Europa. Em novembro, anunciou que a autoridade holandesa RDW estaria pronta para conceder uma licença nacional já em fevereiro de 2026, abrindo caminho para que outros países da União Europeia reconheçam a tecnologia. Mas o RDW respondeu com cautela: só haverá luz verde se a Tesla demonstrar, em testes públicos e supervisionados, que o sistema cumpre todos os requisitos de segurança.

As regras europeias são claras: novas tecnologias sem enquadramento legal precisam de uma exceção aprovada pela Comissão Europeia. Para isso, a Tesla deve provar que o sistema é seguro e fiável. Até lá, a utilização do Full Self-Driving permanece ilegal em território europeu.

Organizações de motociclistas, como a FEMA, exigem que cada cenário envolvendo motos seja testado e validado antes de qualquer autorização. A vulnerabilidade dos motociclistas, veículos mais pequenos, menos visíveis e dependentes de reações rápidas, torna-os particularmente expostos às falhas de sistemas que dependem sobretudo de câmaras e algoritmos de visão artificial.

Nos Estados Unidos, a Administração Nacional de Segurança Rodoviária (NHTSA) já abriu investigações sobre acidentes em condições de visibilidade reduzida, como nevoeiro ou encandeamento solar. Nalguns casos, os condutores admitiram estar distraídos, confiando demasiado na autonomia prometida pelo sistema.

Para que o Full Self-Driving seja considerado seguro, especialistas apontam quatro requisitos essenciais: deteção fiável de motociclos em qualquer cenário, sistemas de travagem de emergência infalíveis, monitorização rigorosa do condutor e dados transparentes e independentes sobre segurança. Até agora, nenhum destes pontos foi cumprido de forma consistente.

Enquanto isso, a Tesla continua a apostar na narrativa de que a tecnologia está pronta. Mas na Europa, a decisão dependerá menos de marketing e mais da prova inequívoca de que os motociclistas não serão os próximos a pagar o preço da inovação.