Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026 | Moto | Adventure - Consultar concessionário
Testes e comparativos:
Teste E-Clutch Honda Transalp e Hornet 750 - A Toque de CaixaTeste E-Clutch Honda Transalp e Hornet 750 - A Toque de Caixa
Teste E-Clutch Honda Transalp e Hornet 750 - A Toque de Caixa
| Preço (XL750 Transalp E-Clutch 2026) | € 9.990,00 |
| Consumos | |
| Consumo combinado (fabricante) | 4,3 L/100km |
| Dimensões | |
| Comprimento (mm) | 2.325 mm x 838 mm x 1.455 mm |
| Distância entre eixos (mm) | 1.560 mm |
| Distância ao solo (mm) | 210 mm |
| Altura do assento (sem carga) (mm) | 850 mm |
| Capacidade do depósito (l) | 16,9 L |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 216 kg |
| Motor | |
| Cilindrada | 755,0 cc |
| Potência | 91,8 cv / 67,5 kw |
| Potência/RPM | 67,5 kW (91,8 CV) @ 9.500 rpm |
| Diâmetro x curso | 87 mm x 63,5 mm |
| Taxa de compressão | 11,0:1 |
| Motor | Motor bicilíndrico paralelo, 8 válvulas SOHC, 4 tempos, cambota a 270º, arrefecimento por líquido |
| Alimentação | Sistema de injeção programada de gasolina (PGM-FI) |
| Sistema de arranque | Elétrico |
| Binário max. | 75 Nm @ 7.250 rpm |
| Bateria | 12 V 9,1Ah (20HR) |
| Quadro | |
| Quadro | Aço, tipo diamante |
| Transmissão | |
| Transmissão | Corrente; 6 velocidades |
| Embraiagem | Embraiagem húmida, assistida com função deslizante, discos múltiplos, Honda E-Clutch |
| Ciclística | |
| Ângulo da coluna de direcção | 27° |
| Jante, dianteira | 90/90-21M/C 54H, 21 x 2,15 Raios em aço inoxidável, jante de alumínio, com câmara-de-ar |
| Jante, traseira | 150/70R18M/C 70H, 18 M/C x MT4,00 Raios em aço inoxidável, jante de alumínio, com câmara-de-ar |
| Suspensão dianteira | Unidade invertida (USD) Showa SFF-CA de 43 mm, 200 mm de curso |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor de pressão separada, braço oscilante Pro-Link, 190 mm de curso |
| Travão dianteiro | Dois discos de 310 mm x 4,5 mm com pinças axiais de 2 êmbolos |
| Travão traseiro | Um disco de 256 mm x 6,0 mm com pinça de um êmbolo |
| Trail | 111 mm |
