MotoGP: Michelin responde à Yamaha

Depois de um ano de 2016 em que a Michelin regressou à categoria rainha do motociclismo de velocidade, como fornecedor único e por troca com a Bridgestone, e onde o fabricante francês de pneus sentiu algumas dificuldades em encontra o equilíbrio, levando a inúmeras queixas por parte de pilotos e equipas, 2017 foi um ano de sucesso para a Michelin em MotoGP.

Com as lições bem estudadas, na temporada passada já não assistimos a tantas quedas inexplicáveis como aconteceu em 2016. 2017 foi por isso um ano sem problemas para a Michelin… ou talvez não.

Nos habituais balanços de final de temporada, alguns responsáveis e até mesmo os pilotos da Movistar Yamaha, queixaram-se de que os problemas nas YZR-M1 de fábrica se ficaram a dever aos pneus Michelin. Nomeadamente Valentino Rossi que se queixou que os pneus estavam mais moles, e isso acentuava os defeitos da M1.

Isso explicaria os inúmeros altos e baixos sentidos pela equipa de fábrica ao longo da temporada, uma temporada que se previa de domínio quase total por parte de Maverick Viñales, que dominou os primeiros momentos em pista de 2017, mas que depois se foi “afundando” em termos de resultados, com a Yamaha a ser suplantada pelas performances da Repsol Honda e da Ducati.

No entanto, uma outra Yamaha, a moto satélite de Johann Zarco, da equipa Monster Tech3, não teve problemas com os pneus Michelin, e por diversas vezes assistimos a demonstrações de superioridade de Zarco em relação aos pilotos da Yamaha com material de fábrica.

À luz destes resultados, o director de operações em pista da Michelin em MotoGP, Piero Taramasso, decidiu agora defender a marca francesa das queixas.

Para Taramasso, a causa dos problemas das M1 da equipa de fábrica não são os pneus Michelin, mas sim outras causas que têm origem nas próprias motos oficiais, dando como exemplo as prestações das restantes motos

“A ligação criada entre a M1 e os Michelin é um problema, em quase todas as condições, mas principalmente à chuva”, começa por explicar Piero Taramasso, em declarações ao website italiano Gazzeta. “Temos de perceber o porquê e encontrar uma solução. Olho para a Ducati e Honda e penso que os pneus funcionaram bem. Vi a Aprilia e a KTM terminarem o ano a fazerem Top 10. A Suzuki conseguiu acabar o ano encontrando o seu caminho. Na minha opinião, os pneus não influenciaram as suas prestações”.

Mas, então, onde estão os problemas das Yamaha M1?

Segundo Piero Taramasso, os problemas das motos japonesas devem-se às condições de alguns circuitos, como em Jerez ou Barcelona, com pouco “grip”, e também à dificuldade da Yamaha em desenvolver a M1 tendo em conta a electrónica actualmente disponível para a categoria MotoGP

“O que é verdade é que a Yamaha sentiu muitos problemas em Jerez e Barcelona, onde não existia muita aderência. Mas de uma forma geral, penso que a Yamaha tem um problema com a gestão electrónica de MotoGP. Este tipo de problema não é devido aos pneus, pois é igual para todos. Penso que a Yamaha perdeu qualquer coisa no desenvolvimento da moto”.