Ilha de Man - Corrida Superbike RST - TT nº 16 para Michael Dunlop

O piloto da Kawasaki Silicone Engineering bateu o recorde de volta largada com uma velocidade de 215 km/h de média, para abrir uma vantagem de 18 segundos, mas quando encontrou problemas, Dunlop conseguiu a sua 16ª  vitória na Ilha, deixando a 50.8s Conor Cummins (Honda Padgetts) com James Hillier (Kawasaki JG Speedfit) em terceiro.

Em Glen Helen na primeira volta, Harrison já tinha aberto uma vantagem de 3,7s sobre Dunlop, com Peter Hickman 1,9s atrás em terceiro. Hillier, Cummins e Gary Johnson completavam os seis primeiros. Mas Harrison, já muito rápido nos treinos, estava pressionando, e foi estendendo a sua vantagem para 5.6s em Ballaugh e adicionando outros 2.2s quando chegou a Ramsey.

Com uma sensacional volta de abertura de 215 Km/h - um novo recorde absoluto na volta de arranque, entenda-se a volta que começa com o piloto parado na reta da meta - Harrison tinha uma vantagem de 11.3s sobre Dunlop, com Cummins a subir para terceiro, e Hickman a perder terrno. De facto, a BMW da Smiths Racing chegou às boxes para abandonar, o que significa que Hillier, David Johnson e Gary Johnson ocupavam agora as seis primeiras posições. 

À segunda passagem por Glen Helen, Harrison estava a 14,7s de Dunlop, que por sua vez estava 10,7s à frente de Cummins. Do quarto ao sexto permaneceu tudo igual, com Michael Rutter, Josh Brookes, Jamie Coward e Lee Johnston a completaram os dez primeiros.

Com os tempos mais rápidos de sempre em todos os seis setores, Harrison liderava por 17s em Ramsey e ao chegar ao final da volta para o seu primeiro pit stop, ele parou os cronómetros em 214,7 Km/h. A sua liderança sobre Dunlop, que rodou a 213,6 Km/h era de 16,3 segundos. Cummins ainda estava em terceiro, depois de estabelecer uma nova volta pessoal de 212 Km/h, enquanto atrás, Hillier, David Johnson e Gary Johnson mantiveram o quarto, quinto e sexto lugares.

Após o primeiro lote de paragens, já que as Superbike só conseguem fazer 2 voltas lançadas num depósito, Harrison passou por Glen Helen pela terceira vez, com a vantagem sobre Dunlop ainda acima dos 16 segundos, enquanto este levava 24.3s de vantagem sobre Cummins. 

De facto, as diferenças entre os pilotos aumentaram, com Hillier dez segundos atrás de Cummins, com Gary Johnson, a mais de 30s, em sexto. No entanto, uma melhor paragem viu Rutter chegar a Glen Helen à frente de Brookes. A meia distância da corrida, a vantagem de Harrison tinha sido reduzida em 11,5s quando Dunlop começou a carregar, o piloto de Ballymoney sobrinho do grande Joey Dunlop, a recuperar um dos tempos mais rápidos do sector, desde Cronk-ny-Mona até à bancada. A corrida estava realmente a aquecer e por Glen Helen na quarta volta, Dunlop tinha retirado mais 2.5s do seu défice, a diferença sendo agora apenas nove segundos.

Harrison ainda liderava em estrada em Ballaugh, (por causa das partidas desfasadas um piloto pode liderar na estrada mas estar de facto atrás de outro que tendo partido atrás dele, seja mais rápido!) mas nem tudo estava bem, quando ele perdeu mais de cinco segundos a descer de Glen Helen, e a diferença foi de apenas 4,6 segundos sobre a famosa ponte. E logo depois, veio a notícia de que a soberba corrida de Harrison terminara com abandono em Sulby.

Dunlop completou a volta quatro com uma vantagem de 40.3s sobre Cummins, com Hillier agora em terceiro, cerca de 20.5s em atraso. David Johnson ficou em quarto, com Rutter e Lee Johnston promovidos para o quinto e sexto lugar, respectivamente, já que a forte carga de Gary Johnson chegou ao fim com uma avaria em Sarah's Cottage.

Com diferenças consideráveis ​​entre os pilotos líderes, as posições permaneceram as mesmas durante as últimas duas voltas e, apesar de Hillier ter reduzido o défice para  Cummins após o segundo reabastecimento, o piloto de Manx respondeu mais uma vez e garantiu o segundo lugar. Dunlop cortou devidamente a bandeira de xadrez para a sua 16ª vitória no TT, com Cummins a igualar o seu melhor resultado de sempre em segundo, o seu sétimo pódio na Ilha. Hillier completou o pódio pela 11ª vez.

Mais para trás, David Johnson igualou o seu melhor resultado de sempre, enquanto Rutter resistiu a uma carga tardia de Johnston para ficar em quinto. Martin Jessopp levou o seu melhor resultado em 1000cc em redor do Mountain Course em sétimo com Ivan Lintin e Phil Crowe em oitavo e nono, este último a apenas uma fração de sua volta de 130mph + com uma velocidade de 129.957mph, ou 207,9 km/h. Josh Brookes completou o top ten. Crowe foi o primeiro privado a terminar à frente de Sam West (11º), que rodou a 206 Km/h na última volta, e Shaun Anderson (13º), enquanto o recém-chegado Davey Todd fez um passeio soberbo em 16º, terceiro mais rápido na história do TT.

IOM TT, corrida Superbike RST

1.       Michael Dunlop - BMW Tyco

2.       Conor Cummins – Honda Padgetts

3.       James Hillier – Kawasaki JG Speedfit

4.       David Johnson - BMW Gulf

5.       Michael Rutter - BMW Bathams

6.       Lee Johnston - Honda Racing

7.       Martin Jessopp BMW Riders Motorcycles

8.       Ivan Lintin - Kawasaki Devitt

9.       Philip Crowe - BMW HandTrans

10.   Joshua Brookes – Norton Motorcycles